問(wèn)界M9，開(kāi)辟新豪華車(chē)時(shí)代的利斧。

中國(guó)新能源汽車(chē)科技產(chǎn)業(yè)，以寧德時(shí)代常年盤(pán)踞動(dòng)力電池裝機(jī)量第一名，中國(guó)智駕技術(shù)公司風(fēng)起潮涌而為全球所矚目。這是中國(guó)高端制造和科技崛起的鮮明旗幟。

但顯然還不夠完美，在中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)向上攀登的征途上，最醒目的圖騰必然是面向消費(fèi)者，最終走進(jìn)千家萬(wàn)戶的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品，以及由此淬煉而來(lái)的高端自主汽車(chē)品牌。

因此，問(wèn)界M9的誕生意義非凡，其以“科技車(chē)皇”的姿態(tài)，集成了華為從智駕、鴻蒙生態(tài)、智能底盤(pán)到電驅(qū)動(dòng)、燈光等全系列科技，快速橫掃了中高端新能源車(chē)市場(chǎng)，并直入傳統(tǒng)豪華車(chē)腹地，快速奪魁2024年50萬(wàn)元以上車(chē)型銷量冠軍。這個(gè)位置，曾常年被寶馬X5車(chē)型所把守。

但目前，攻守已然易位。據(jù)官方數(shù)據(jù)，問(wèn)界 M9 自2024年3月開(kāi)啟大規(guī)模交付以來(lái)，目前已累計(jì)交付 20 萬(wàn)輛，也就是平均月交付1.6+萬(wàn)輛。要知道這是一款均價(jià)在55萬(wàn)元的豪華全尺寸旗艦SUV，在這個(gè)市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)品牌從未取得如此耀眼的成績(jī)。

有消息人士透露，不少問(wèn)界M9車(chē)主都會(huì)選配，“車(chē)價(jià)下來(lái)超過(guò)60萬(wàn)元。”

憑借科技豪華對(duì)高端汽車(chē)市場(chǎng)的重新定義，問(wèn)界M9已然撼動(dòng)高端車(chē)市場(chǎng)常年為外資品牌所盤(pán)踞的局面，成為中國(guó)品牌沖擊中高端市場(chǎng)的一支尖兵。

如今，“科技車(chē)皇”問(wèn)界M9沒(méi)有停下腳步，還在快速進(jìn)化。

3月5日，一組金紅配色的問(wèn)界M9新車(chē)官圖傳遍網(wǎng)絡(luò)，揭示2025款問(wèn)界M9即將到來(lái)。

據(jù)了解，這組全新車(chē)身配色叫做“金瑞紅”，以古建筑的金頂紅墻為設(shè)計(jì)靈感，將傳統(tǒng)美學(xué)與現(xiàn)代設(shè)計(jì)進(jìn)行融合，雍容大氣。不難看出，用東方設(shè)計(jì)注入中國(guó)科技，鴻蒙智行將繼續(xù)強(qiáng)化問(wèn)界M9的豪華屬性。

此外，在豪華配置和智能科技上，問(wèn)界M9也將持續(xù)升級(jí)，鞏固“六邊形戰(zhàn)士”的產(chǎn)品力。擁有華為全棧科技、百變奢享空間、全維安全以及更多個(gè)性選配的問(wèn)界M9 2025款已于3月6日開(kāi)啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)47.8萬(wàn)元起，1小時(shí)小訂突破3800臺(tái)，新車(chē)將于3月上市。

讓科技的更科技，讓豪華的更豪華

豪華車(chē)的底色從來(lái)都是技術(shù)和科技的引領(lǐng)，例如空氣懸架和車(chē)載冰箱，在中國(guó)的新能源汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)普及以前，都是百萬(wàn)級(jí)豪華車(chē)的專屬。

但這樣的技術(shù)，傳承自工業(yè)時(shí)代。進(jìn)入智能科技時(shí)代，豪華則再次被定義，而品牌的向往感則被智能化技術(shù)所引領(lǐng)。

問(wèn)界M9背靠華為，搭載了華為全棧科技，華為高階智能駕駛，率先實(shí)現(xiàn)了“全國(guó)都能開(kāi)”的領(lǐng)航駕駛，讓自動(dòng)駕駛的未來(lái)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。同時(shí)，華為的鴻蒙座艙、途靈底盤(pán)、XPIXEL 智能車(chē)燈等智能技術(shù)，也都賦予了問(wèn)界M9智能化靈魂。

這些都讓問(wèn)界M9得以沖破百年歷史的時(shí)間敘事模式，用智能科技建立新的豪華品牌號(hào)召力。

因此，對(duì)于2025款問(wèn)界M9，鴻蒙智行顯然是堅(jiān)決沿著“科技、奢享、個(gè)性化”的路線，持續(xù)精進(jìn)。

據(jù)悉，問(wèn)界M9將會(huì)搭載了4顆激光雷達(dá)、3分布式4D毫米波雷達(dá)等共32個(gè)智駕傳感器。其中側(cè)向2顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)、后向1顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)識(shí)別、自主規(guī)避溝渠、臺(tái)階、充電樁、消防栓以及沿路等障礙物。而3分布式4D毫米波雷達(dá)探測(cè)距離更遠(yuǎn)，響應(yīng)更快，主要應(yīng)對(duì)惡劣天氣。比如在雨霧沙塵天氣下，可識(shí)別目視不可見(jiàn)車(chē)輛，自動(dòng)剎停，規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)，確保車(chē)輛在極端情況下的安全性。

當(dāng)然硬件只是基礎(chǔ)，軟件才是靈魂。

足夠冗余的配置和能力，也將讓搭載了最新華為智能駕駛的問(wèn)界M9向L3級(jí)自動(dòng)駕駛發(fā)起沖鋒。這將讓無(wú)人駕駛的未來(lái)圖景更加清晰。

值得一提的是，智能隱私車(chē)窗，也將是此次2025款問(wèn)界M9的升級(jí)亮點(diǎn)，從細(xì)節(jié)處加強(qiáng)豪華屬性。

沿著科技力和豪華感的一路進(jìn)化，是問(wèn)界M9產(chǎn)品力所在，也是快速斬獲20萬(wàn)輛銷量的市場(chǎng)密碼。

20萬(wàn)輛銷量的煉成，為什么是問(wèn)界M9？

細(xì)數(shù)過(guò)往向豪華車(chē)市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)的品牌或者產(chǎn)品，大都囿于智能化技術(shù)不足和品牌力羸弱。對(duì)于豪華車(chē)消費(fèi)人群來(lái)說(shuō)，難以創(chuàng)造科技向往感。

但這些對(duì)于華為來(lái)說(shuō)，皆是強(qiáng)項(xiàng)。

例如，在智能科技上，2023年開(kāi)始，華為率先在國(guó)內(nèi)發(fā)起“全國(guó)都能開(kāi)”的高階智能駕駛普及。

憑借過(guò)硬的技術(shù)積累和執(zhí)行力，華為將高階智能駕駛落地在路況更為魔鬼的中國(guó)城區(qū)道路上，從而掀起全國(guó)范圍內(nèi)的跟進(jìn)。這也造就了今天國(guó)內(nèi)智能駕駛風(fēng)潮涌動(dòng)的繁榮局面。

而在品牌力上，華為作為ICT技術(shù)巨擘，中國(guó)科技的領(lǐng)頭羊地位不言而喻。

如今，隨著DeepSeek、宇樹(shù)科技等硬核公司快速崛起，華為等科技公司不斷突進(jìn)，新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)輻射全球，中國(guó)的科技公司更是已經(jīng)擁有全球化的品牌號(hào)召力。

而新興技術(shù)浪潮風(fēng)起云涌的產(chǎn)業(yè)時(shí)代，科技豪華才是真豪華的理念，也已經(jīng)深入人心。

科技力、品牌力比肩傳統(tǒng)豪華車(chē)的前提下，在產(chǎn)品體驗(yàn)上，華為則尤為擅長(zhǎng)。華為終端事業(yè)群，歷經(jīng)手機(jī)、平板等消費(fèi)電子的歷年血戰(zhàn)洗禮，已經(jīng)沉淀出ipd等成熟的產(chǎn)品體系方法論。

華為在“科技、品牌和產(chǎn)品”等方面的多重加持，是問(wèn)界M9得以一夜爆發(fā)、銷量長(zhǎng)虹的能量源頭。

而只要華為的科技實(shí)力在快速進(jìn)化，產(chǎn)品體系不斷淬煉，問(wèn)界M9，都將持續(xù)獲得豪華賦能，在市場(chǎng)上摧城拔寨。

科技+進(jìn)化，問(wèn)界M9的新豪華范式

從上市到今天，問(wèn)界M9僅經(jīng)歷1年時(shí)間，就用20萬(wàn)級(jí)別的銷量在豪華車(chē)市場(chǎng)掀起巨大風(fēng)浪。這份成績(jī)，相當(dāng)驚人。

在50萬(wàn)元以上的市場(chǎng)，用一年時(shí)間賣(mài)出20萬(wàn)輛是什么概念？舉個(gè)例子，每年整個(gè)國(guó)內(nèi)車(chē)市，售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元的車(chē)型總銷量就維持在30多萬(wàn)臺(tái)。現(xiàn)在一款問(wèn)界M9車(chē)型的銷量，就相當(dāng)于吃掉了這個(gè)市場(chǎng)的一半還多。

銷量上的快速突進(jìn)，不僅讓問(wèn)界M9自身屹立于豪華車(chē)市場(chǎng)，也打開(kāi)了中國(guó)品牌沖擊豪華車(chē)市場(chǎng)的大門(mén)，同時(shí)也進(jìn)一步制定了新能源車(chē)時(shí)代的新豪華范式。

據(jù)報(bào)道，如今傳統(tǒng)豪華品牌的公司掌舵人頻繁往來(lái)中國(guó)，乘坐、體驗(yàn)和研究自主品牌的智能電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。足以說(shuō)明，中國(guó)的自主豪華智能電動(dòng)車(chē)，已經(jīng)創(chuàng)造足夠的產(chǎn)業(yè)影響力。

而這些能力的源頭則是中國(guó)新能源和智能科技的積累，產(chǎn)品體系的保障，乃至根植于智能技術(shù)之上的快速進(jìn)化能力。

在電動(dòng)化上，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排行榜前5名中，中國(guó)公司往往占到一半，而在全球的供應(yīng)中，也能占比達(dá)到70%以上。

而在智能科技上，華為更是智能技術(shù)行業(yè)的集大成者。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，作為全球領(lǐng)先的ICT解決方案供應(yīng)商，華為也是數(shù)字化領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，早在10年前就開(kāi)始對(duì)汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)進(jìn)行持續(xù)投入，每年研發(fā)投入達(dá)到100+億元，直接研發(fā)人員達(dá)7000人。

如今，華為的高階智能駕駛ADS 4.0已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。據(jù)了解，其云端算力儲(chǔ)備已經(jīng)超過(guò)10Efops，且每年的算力投入以數(shù)十億規(guī)模為計(jì)，將支持其高階智能駕駛快速迭代。

智能汽車(chē)科技與傳統(tǒng)燃油車(chē)最大的不同是，就是它的可持續(xù)迭代，也就是“內(nèi)在生命力”。以高階智能駕駛為例，一旦搭載，就將終身維護(hù)和升級(jí)。

此外，在產(chǎn)品和用戶體驗(yàn)上，華為的IPD產(chǎn)品體系和集成供應(yīng)鏈能力，也將幫助問(wèn)界M9等車(chē)型的產(chǎn)品力快速升級(jí)。

值得一提的是，鴻蒙智行宣布將為現(xiàn)款問(wèn)界M9用戶提供可選的原廠硬件升級(jí)方案。同時(shí)，現(xiàn)款將持續(xù)OTA升級(jí)軟件特性，傳遞對(duì)用戶始終如一的重視與關(guān)懷。

“科技+進(jìn)化”顯然是問(wèn)界M9所定義的新豪華路徑，而2025款問(wèn)界M9的產(chǎn)品呈現(xiàn)，就恰恰是這些能力的再次明證：其將智能的長(zhǎng)板進(jìn)一步加長(zhǎng)、高光，同時(shí)用原創(chuàng)設(shè)計(jì)和華為的獨(dú)有科技增加產(chǎn)品的稀缺性。

也就是說(shuō)，在2025款問(wèn)界M9上，鴻蒙智行團(tuán)隊(duì)已經(jīng)更體系化地完成了豪華感的塑造。

沿著時(shí)間賽道，問(wèn)界M9乃至鴻蒙智行，顯然將在華為的技術(shù)和組織力，以及中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)加持下，繼續(xù)快速演化。

智能電動(dòng)車(chē)變革浪潮浩浩蕩蕩，產(chǎn)業(yè)土壤成熟而豐沃，正是中國(guó)汽車(chē)品牌攫取市場(chǎng)，趁勢(shì)而起的絕佳歷史時(shí)機(jī)。

而鴻蒙智行站在華為的肩膀上，以問(wèn)界M9為利斧，正在劈出中國(guó)新能源車(chē)豪華敘事的新天地。