2025年3月4日深夜，李嘉誠家族旗下長江和記實業的一紙公告，掀起了全球資本市場的驚濤駭浪：

長江和記實業宣布與貝萊德牽頭的財團達成協議，出售其全球港口業務核心資產，其中涉及巴拿馬港口公司90%股權。

根據公告，李嘉誠此次出售的標的資產覆蓋亞歐美洲23個國家的43個港口，涵蓋199個泊位及配套的智能碼頭管理系統、全球物流網絡等核心資源。此次整體出售總企業價值為228億美元，預期將為該集團帶來逾190億美元的現金收益。

這場交易之所以引發世界關注，是因為其中涉及的巴拿馬港口公司，持有和營運巴拿馬巴爾博亞和克里斯托瓦爾兩個港口。這兩個港口分別位于運河兩端，地緣戰略價值極高。

在當下大國博弈的關鍵時期，李嘉誠的此次交易顯得更加敏感和復雜。

就在交易公告發布十天之后，3月13日，中國國務院港澳辦官網罕見轉載《大公報》署名評論《莫天真 勿糊涂》，直指此交易“絕非普通商業行為”，并質問企業“要站在哪一邊”。

文章稱，美國可能借此控制全球航運關鍵節點，甚至以“長臂管轄”擠壓中國船舶的生存空間。

李超人的一場資本交易，何以牽動國家神經?

此次交易標的中的巴拿馬運河港口，對于中國具有至關重要的戰略意義。

巴拿馬運河絕非普通航道。這條連接太平洋與大西洋的“黃金通道”，承載全球6%的海運貿易量，僅2024財年便為巴拿馬貢獻34.5億美元凈收入。

美國作為第一大用戶(占比74%)，其商船與軍艦的通行需求，早已將這條運河推上大國博弈的前線。

李嘉誠的資本嗅覺向來被譽為“商界風向標”。

1997年亞洲金融危機前夕，他抄底巴拿馬運河港口；2013年中國樓市泡沫鼎盛時，他拋售內地百億資產；2020年英國脫歐僵局中，他逐步減持歐洲基建。

這一次，他選擇在特朗普高呼“奪回巴拿馬運河”的當口，將經營28年的港口資產拱手讓予美資。與其說是商業撤退，不如說是一場地緣政治的精準避險。

從商業邏輯看，李嘉誠的決策堪稱精明：高位套現190億美元，凈負債率驟降至18%，股價應聲暴漲21.86%。巴拿馬港口對長和的利潤貢獻不足1%，與其承受特朗普政府的“強搶”風險，不如落袋為安。

但問題在于，貝萊德并非普通買家。這家管理著11萬億美元資產的資本巨頭，與美國軍方關系密切，被稱作“全球金融暗黑帝國”，其CEO芬克與特朗普私交甚篤，交易前更被曝曾赴白宮“匯報”。

特朗普上臺后，多次宣稱要“奪回巴拿馬運河控制權”，甚至威脅出兵施壓巴拿馬政府。此時貝萊德接盤，無異于將戰略要沖拱手讓給美國霸權。

此筆交易對于中國影響深遠，正如《大公報》所言，一旦港口“美國化”，中國商船或面臨加價、刁難甚至斷航，而“一帶一路”的拉美支點也可能被釜底抽薪。

李嘉誠此次爭議背后，是企業全球化時必然面對的一個問題：當商業利益與國家戰略沖突時，如何抉擇?

春秋時期，有一個“弦高犒師”的典故：鄭國商人弦高路遇偷襲的秦軍，假借國君之名獻牛退敵，以一人之力護一國安危。

反觀今日，首富卻在風暴來臨前“逃離”，難免被斥為“跪低”“背叛”。

這已不是一場單純的商業博弈，而是中美地緣角力的縮影。美國正以“國家安全”為名，在全球圍獵中資港口、礦產、通信資產。而李嘉誠的撤退，可能助長美國“以商逼政”的囂張氣焰：用資本收購、政治施壓、長臂管轄的三板斧，肢解中國海外布局。

《莫天真 勿糊涂》的警鐘，不僅為李嘉誠敲響，而且叩問所有跨國企業：當全球化退潮、大國競爭白熱化，企業是否還能以“商業中立”自居？

李嘉誠曾說：“我只是一名商人。”

但歷史反復證明，沒有大國崛起，何來商人尊嚴?

二戰時，猶太資本被納粹吞噬；今日俄烏沖突中，西方對俄資產的“合法搶劫”，皆是血淋淋的教訓。

國家港澳辦的喊話，絕非道德綁架，當中國企業“持劍經商”的能力尚未跟上海外擴張的步伐時，每一個關鍵資產的得失，都可能成為扼住國家咽喉的鎖鏈。

企業需要計算風險，但企業家更需要看見時代：沒有國家護佑的資本，終將成為霸權博弈的犧牲品。