編者按｜藍鷹書畫總編輯陳放：“問君能有幾多愁？恰似一江春水向東流。”水，承載著無盡情思，在歷史與文化的長河中奔騰不息。楊林先生的這篇文章，宛如一幅徐徐展開的長卷，引領我們走進長江的萬千氣象，其中尤為動人的，是他以國畫為筆，書寫長江的壯麗詩篇。 長江，是楊林先生藝術創作的靈感源泉。自幼生長于長江之畔，他對長江的熱愛早已融入血脈。閑暇時，他漫步江邊，用敏銳的雙眼捕捉每一個生動瞬間，將其化作筆下靈動的線條與斑斕的色彩。傳統國畫中的舟船意象，經他的演繹，在長江的畫卷里煥發出新的生機。如今江邊港口的繁忙、小船港灣的靜謐、漁船的獨特，都在他的畫作中得以定格。他用藝術的語言，記錄下長江的雄渾與溫柔，展現出人與長江相互依存的深厚情感。楊林先生的國畫作品，不只是對長江景致的描繪，更是對長江文化的傳承與守護。愿我們能透過他的筆觸，領略長江之美，也更加珍視這哺育華夏的母親河，讓長江的故事在藝術與生活中持續流傳。

圖文｜楊林

“物競天華，擇水而居。”回溯悠悠華夏歷史，不難發現，人類文明的脈絡總與水息息相關。在漫長的歲月里，古人選址定居，往往鐘情于江海湖泊之畔。水，作為生命之源，是人類生存的根本所在，沒有水，生命的延續便無從談起。

同時，在古代交通并不發達的情況下，水路運輸憑借其天然的便利性，成為了最為重要的出行與運輸途徑，舟楫往來，承載著貨物與文化，推動著社會的發展與交流。

①江畔舊憶，歲月長歌

我自幼生長在長江之畔，與這條巨龍般的江河結下了不解之緣。長江，它奔騰不息，浩浩蕩蕩，見證著歲月的變遷，也孕育了無數的城鎮與文明。蕪湖，便是這長江之畔的一顆璀璨明珠，作為重要的港口城市，它的發展與長江緊密相連。

憑借長江黃金水道的優勢，蕪湖成為了貨物中轉、商貿往來的樞紐。碼頭上，舟船如織，搬運工人忙碌的身影構成了一幅生動的市井畫卷。從古老的米市興起，到近代工業的萌芽，長江為蕪湖帶來了無盡的機遇與活力，讓這座城市在歷史的長河中始終熠熠生輝。

在記憶的長河中，長江是永不干涸的存在，它奔騰的江水，裹挾著我童年的歡笑與懵懂，靜靜流淌。小時候，家就在長江之濱的鏡湖新村，即今天的鳩茲廣場附近，離長江邊的蕪湖八號碼頭很近，那時的江邊是我們最廣闊的游樂場。

江邊的碼頭，是忙碌又神秘的地方。我最愛趴在岸邊，看工人揮灑汗水，一磚一瓦、一箱一貨，以及上下碼頭奔向遠方的客人，工人們粗糙的雙手，搬運起生活的重量，奔向遠方的客人，心懷著不同的夢想與理想，我雖年幼，卻也被那股子質樸的堅韌，和生活的向往所感染。

江面上，船只來來往往，像一個個移動的城堡，承載著未知的遠方。我癡癡地望著，滿心都是對外面世界的好奇。

年少時我還曾在親戚工作的輪船上小住。狹小的船艙，機器的轟鳴聲，船員們忙碌的身影，構成了別樣的生活圖景，當然，我也第一次感受到暈船的難受。

白天，他們熟練地操作著各種設備，夜里，在搖晃的床鋪酣然入睡，聽著江水拍打船舷的聲音。他們笑著和我分享江上的趣事，那些驚險與歡樂，以及遠離家人的牽掛，在我心中種下了勇敢與樂觀的種子。

童年里最刺激的，當屬和小伙伴瞞著大人去長江游泳。江水涼涼的，暗流涌動，裹挾著我們年少的無畏。可一回到家，迎接的是父母嚴厲的批評與打罵，那是他們對我安全的擔憂，可即便如此，那在江水中肆意撲騰的瞬間，依然是記憶里最明亮的碎片，時至今日，我只要站在長江邊看著奔騰的江水，就很容易回想起自己兒時在長江中游泳時的感覺。

在蕪湖長江大橋建成前，弋磯山的輪渡碼頭是我們出行北上的必經之地。等輪渡的時光漫長又焦急，特別是趕不上一班輪渡，有時一等就是半個多小時，讓人十分的急不可待，在夜晚等待時，望著漆黑的江面，滿心都是對大橋早日建成的期盼。那時的我們，還不懂時代發展的宏大命題，只盼著過江能更便捷。

后來，隨著年齡增長，長江給予我的更多是開闊眼界的機會。從蕪湖坐船到南京、上海、武漢，一路的風景，一座城接著一座城，我在旅途中收獲知識、增長見識。大學時曾帶學生逆流而上到武漢的經歷，第一次看到了黃鶴樓，看到了洛陽的龍門石窟，以及山西芮城的永樂宮壁畫等等，這些長江帶給我記憶中的碎片，更是難忘，我們一路探討、一路學習，長江見證著我們的成長與探索。

如今，長江依舊，江畔卻添了許多新景。十里江灣公園、龍窩湖濕地保護公園，讓我在閑暇時能更好地與這位“老友”相伴。它不僅是童年的玩伴，更是一生的精神寄托。那些與長江共度的童年時光，是我人生中最寶貴的財富，讓我在歲月流轉中，始終心懷溫暖與力量。

②十年禁捕，江瀾新生

小時候，長江是我最愛的樂園，江邊滿是鮮活的生活圖景。我常常蹲在一旁，入迷地看大人們釣魚、“搬罾”。彼時，江中捕魚多靠漁網和釣竿，運氣好時，能瞧見他們釣起大魚，鱗片在日光下閃爍。菜市場里，還曾見過捕魚人售賣江豬（江豚），那時只覺新奇，卻不懂背后生態的隱憂。

最讓我著迷的，是大人們在磯岸邊或船舶縫隙間“搬罾”。他們用的網比湖泊捕魚的更大，在流動江水中靜靜等候。收獲多是一二兩重的小魚，偶有半斤以上，便能引得一片歡呼。釣魚人則愛守在橋上，向流動的江水中拋鉤，江鯧偏愛活食，常常上鉤，運氣好時，一天能收獲數斤。

可后來，大型機械化捕魚與非法電魚猖獗，長江不堪重負，魚群數量銳減，不少珍稀魚種甚至面臨種群滅絕危機。往昔熱鬧的江面，漸漸沒了生機，兒時那些鮮活的場景，愈發難尋蹤跡。

慶幸的是，長江十年禁捕政策及時出臺。起初，心中難免失落，沒了在江邊看捕魚的樂趣，亦沒有了江鮮可嘗，可隨著時間推移，才深刻領會到這一決策的深遠意義。

如今，幾年過去，再次來到長江邊，驚喜地發現江水愈發清澈，魚群歡快嬉戲的場景又回來了。江豚也頻繁現身，它們躍出水面的身姿，成了長江最美的風景。曾經瀕危的魚種，數量逐漸回升，長江正重新煥發生機。

十年禁捕，是對長江母親的深情守護，它讓我們明白，生態平衡才是長久發展的根基。犧牲一時的口腹之欲、娛樂之趣，換來的是長江生態的重生。未來，我期待長江能恢復往昔的富饒，江面上再次滿是人與自然和諧共處的美好畫面，這十年禁捕，將成為長江永恒的生命之歌，傳唱著守護與新生。

③蕪湖船韻，國造新章

長江奔涌，見證著蕪湖造船業跨越千年的輝煌。這座依江而興的城市，憑借得天獨厚的港口優勢，孕育出底蘊深厚、活力澎湃的造船產業，成為中國造船業蓬勃發展歷程中的生動注腳。

早在2700多年前的西周，蕪湖楚王城遺址出土的朽蝕木舟，宛如一把鑰匙，解鎖了蕪湖早期造船業的神秘大門，無聲訴說著那段古老的歷史。到了漢代，廬江郡設立“樓船官”督造戰船，蕪湖造船業在軍事需求的推動下迎來新的發展高峰，為后續的繁榮筑牢根基。

蕪湖造船廠作為行業翹楚，更是一路領航，不僅成功躋身全國十大造船廠之列，還創造了諸多“第一”，中國第一艘木制魚雷快艇、第一艘玻璃鋼掃雷艇均誕生于此，這些成就不僅彰顯了蕪湖造船的雄厚實力，也為中國造船業積累了寶貴經驗。

1958年，是蕪湖造船廠乃至中國造船業值得銘記的年份。毛澤東主席登上蕪湖造船廠制造的227號魚雷快艇，在長江破浪前行；朱德副主席在蕪湖造船廠揮毫留下“大家躍進”的題詞，激勵著全體造船人奮勇向前。這一年，偉人的到訪與鼓勵，如春風化雨，為中國造船業的發展注入了強大的精神動力。

計劃經濟年代，蕪湖造船廠是蕪湖的經濟支柱，承載著無數人的夢想與希望。我仍清晰記得大學時在青島登上蕪湖造船廠制造的登陸艇，前往軍用海島參觀的情景。當得知腳下這艘堅固可靠的登陸艇來自家鄉的船廠時，自豪之情油然而生。那一趟旅程，不僅是一次海島之行，更是對家鄉造船業實力的深度認知。

隨著城市的擴張，原位于弋磯山附近的蕪湖造船廠因空間受限，遷至三山經濟開發區，獲得了廣闊的發展天地。與此同時，老船廠在政府招商引資下華麗轉身，變身為老船廠1900文化項目，成為工業遺址保護與城市發展和諧共生的成功范例。

如今，漫步在蕪湖長江江畔，映入眼簾的是一幅熱火朝天的生產景象：數十家船廠星羅棋布，機器的轟鳴聲交織成一曲激昂的奮進之歌，工人們忙碌的身影穿梭其間，大小船只在他們手中從圖紙變為現實。

蕪湖造船業的蓬勃發展，是中國造船業崛起的生動縮影。它以深厚的歷史底蘊為基石，以不懈的創新為動力，與中國造船業一同乘風破浪，駛向更加輝煌的未來。

④江畔逸韻，墨繪長江

中國畫寫生，是一場藝術與自然的靈魂對談，它以獨特的視角和筆觸，將天地萬象凝于尺幅之間。而傳統中國畫里的舟船，作為一種經典意象，承載著千年的文化底蘊與藝術情思，從古老的畫卷中緩緩駛來，為我的長江寫生創作注入源源不斷的靈感。

在傳統中國畫的長河中，舟船是不可或缺的存在。北宋王詵《漁村小雪圖》里，漁人在冰天雪地中勞作，那在寒江里穿梭的舟船，是生活的堅韌寫照；元代吳鎮《漁父圖》中，漁父悠然于山水之間，舟船又成了文人追求自由、超脫塵世的精神寄托。

這些畫作中的舟船，不只是簡單的交通工具，它們在山水之間，構建起人與自然、現實與理想的微妙聯系。“只恐雙溪舴艋舟，載不動許多愁”，詩詞與繪畫里的舟，或承載憂愁，或象征閑適，或展現勞作，凝聚著古人對生活細膩而深刻的感悟，為我今日長江邊的寫生創作，鋪墊下深厚的文化底色。

因自幼在長江邊成長，長江早已融入我的生命。閑暇時，我總會來到自己生活的長江邊觀賞游玩，看江水中的波濤洶涌，看江面上的日出日落，更喜以畫筆為媒介，記錄下江畔的一個個動人瞬間，更多的是極其普通，生動而鮮活的生活場景。

如今江邊的港口，大都是一片繁忙景象。大型的鐵制氣動駁船與貨輪有序排列，巨大的龍門吊揮舞著機械臂，將一箱箱貨物精準地吊運到船上。今天現代機械化的裝卸工作，己少了很多人的身影，機器轟鳴聲與江水的波濤聲交織在一起，奏響一曲充滿力量的勞動之歌。

這些現代化的大型鐵制船舶，船身線條更加硬朗流暢，在陽光的照耀下閃爍著金屬的光澤，與古老的木船相比，多了幾分工業時代的氣息，這些正是時代的樂章。

長江沿岸的很多港灣中，有時也有一些小船停靠在岸邊。它們雖不如貨輪那般龐大，卻也別具一番韻味。船身被歲月和江水打磨，留下斑駁的痕跡，繩索隨意地纏繞在船舷，像是在訴說著往昔的故事。

岸邊的蘆葦隨風搖曳，在春風中，伴隨著油菜花的花香，與小船相互映襯，為寧靜的江岸增添了一抹自然的野趣。遠處，長江水奔騰不息，江面上波光粼粼，船只在江水中前行，駛向遠方，那遼闊的江面和無盡的遠方，總是讓我浮想聯翩思緒萬千。

海濱城市青島是我的第二故鄉，我的大學四年，即是在青島度過的，2022年，我曾前往青島嶗山寫生，看到海邊的漁舟，我特別的激動，海邊的漁舟與長江中的大不相同。嶗山的許多港灣中還可見很多木制漁船，常年經受海水的浸泡與海風的侵蝕，船身布滿了滄桑的紋理，那是大海留下的獨特印記，特別適合入畫，海水的咸澀讓木材的顏色變得深沉古樸而又厚重，與長江邊漁舟相對清新的色調截然不同。

在海邊，我觀察著漁船隨著海浪起伏，以及潮漲潮落的變化，它們像是大海的舞者，在波濤中演繹著生命的律動。每一艘船都有自己的姿態，或安靜地停靠在港灣，或勇敢地駛向波濤洶涌的大海，這種獨特的景象拓寬了我的藝術視野，讓我對漁舟的表現有了更多的思考與嘗試，更加珍視不同水域船舶所蘊含的獨特魅力。

因為我從小生活在長江邊，長江是我藝術創作不可或缺的源泉，是我情感的寄托。我用畫筆描繪它的每一處風景，記錄它的每一次變遷，如圍田園居、江岸人家等等，是我視野中隨處可見的場景，都是我寫生時取之不盡的藝術源泉。

那些在長江邊看到的船舶、人居場景，都成為我作品中的重要元素。我希望通過我的畫作，展現長江的雄渾與溫柔，展現人與長江相互依存的深厚情感，喚起人們對自然的敬畏與熱愛，讓這份與長江的情感紐帶，在我的藝術創作中延續、升華，成為永恒的篇章。

時至今日，長江的影響力依然深遠。在經濟飛速發展的當下，長三角地區依托長江黃金水道，憑借便捷的交通網絡和深厚的產業基礎，成為了中國最為重要的經濟發展中心之一。

無數的工廠、企業在江邊拔地而起，現代化的港口裝卸設備高效運轉，繁忙的景象訴說著長江經濟帶的蓬勃發展。而遠在南方的珠三角，雖緊鄰南海，但水在其發展進程中同樣扮演著關鍵角色。密布的水網為地區內部的運輸提供了便利，也為對外貿易打開了通道，成就了其經濟騰飛的傳奇。

水，不僅是地理意義上的資源，更是一種文化符號，一種精神象征，是我們的生命之“舟”，它承載著人類的過往，也孕育著未來的希望。站在新時代的浪潮中，我們更應珍視這與水的緣分，合理利用水資源，保護水環境，讓長江及每一條河流湖泊，繼續滋養華夏大地，續寫繁榮發展的新篇章。

2025年春于蕪湖 楊林

楊 林，中國美術家協會會員，安徽黃岳畫院院長、徽州碑林藝術館館長，零界點：朱零山水畫研究會副會長。曾獲全國首屆揚州八怪杯書畫大獎賽一等獎，尚意2017全國美展最高獎（中國美協）、入選2017涇上丹青全國美展（中國美協），2017年安徽省美術大賽最高獎，2018中國福州海上絲綢之路中國畫展最高獎（中國美協）。

入選2018山水硯都多彩肇慶全國美展（中國美協）、2019年弄潮杯全國中國畫大賽優秀獎（西冷印社主辦）、2019首屆吳昌碩國際藝術大獎賽二等獎（西冷印社主辦）、建國70周年安徽省美術大賽優秀獎（安徽省美協主辦）、2020"中國美術世界行"成果匯報展最高獎（中國美協）、第四屆"弄潮杯"錢塘江金石竹木拓片展二等獎（西冷印社）等。