從"逍遙"架構的技術破壁到"至境"品牌的價值重構，都彰顯出別克品牌所堅持的“長期主義”造車精神。

在新能源汽車浪潮洶涌澎湃的當下各大車企紛紛發力，試圖在這片充滿機遇與挑戰的領域搶占先機。上汽通用別克，作為合資品牌中的重要一員，自然也不例外。

4月21日，上汽通用別克在“別克品牌日”上正式推出了旗下全新高端新能源子品牌——“至境”，并同步發布了全新別克“逍遙”超級融合架構。這一舉措標志著別克品牌在新能源領域邁出了堅實的一步，也展示了其對于未來汽車市場趨勢的深刻洞察和積極應對。

根據計劃，自2025年起別克在中國市場推出的全新車型序列將全部是新能源汽車，并在未來兩年內實現新能源車型主力價位段的全覆蓋。這意味著，這個曾以燃油車見長的合資品牌正以壯士斷腕的決心告別過去。

而“至境”品牌的背后有著強大的技術支撐——別克“逍遙”超級融合架構。該架構是合資首款立足中國市場研發的整車架構，具備“3+3+3”多元拓展能力，能夠實現MPV、SUV、轎車三種全車身形式，純電、插混、增程三種新能源技術，以及前驅、后驅、四驅三種全驅動方式的研發生產，可滿足未來全域產品的多樣化需求。

在最核心的動力電池上，別克與寧德時代強強聯手，帶來行業首發技術——全球首款900V6C磷酸鐵鋰超快充電池，全域900V高壓平臺，峰值充電功率640kW，充電10分鐘能跑350公里，大大緩解了用戶的充電焦慮。

智能駕駛領域，別克與Momenta達成了深度合作，2025年全面部署L2城區輔助駕駛技術。該技術采用一段式端到端大模型，無需依賴高精地圖，真正做到“有路就能開，有位就能停”，同時堅守行業最高安全標準，多重保障讓駕駛更加安全可靠。

值得一提的是，“逍遙”超級融合架構并不是“期貨”，而是實打實地具體落地。按照計劃，未來12個月別克將推出6款基于別克“逍遙”超級融合架構的全新新能源車型，包含MPV、SUV、轎車，滿足消費者多元化的高端新能源出行需求。

目前，“逍遙”超級融合架構首款旗艦車型別克“世家”以及全球概念ELECTRAGS已完成亮相。其中，別克“世家”是專為高端家庭打造的百萬級超豪華新能源MPV，將于今年問世。

基于“逍遙”超級融合架構，別克“世家”將搭載純電和插混兩種動力形式。作為別克MPV家族全新旗艦車型，別克“世家”填補了別克在超豪華新能源MPV市場的空白。由此，別克完成了從入門、高端到超豪華的MPV全體系布局，不斷夯實別克MPV的領先地位。

從“別克品牌日”的信息量來看，別克發布的每一項技術和產品可以說別克的本土研發能力、研發體系和研發團隊是合資之最。而這主要得益于上汽通用傳統體系的優勢，因為有泛亞。泛亞由通用汽車和上汽集團合資設立，是國內最早的整車研發中心，已成立27年。

實際上，合資車企通常不設成建制的研發中心，少數即便成建制，也不具備獨立開發產品的能力。泛亞是其中特例，研發人員數量長期在3000人以上，獨立研發過包括GL8在內的很多成功車型。通過對整車的把控能力，別克不只是國內技術紅利的承載者，而是和供應鏈一起創新，形成良性互動。這也是別克能夠率先推出“逍遙”超級融合架構的原因所在。

可以肯定的是，別克“至境”品牌的推出，是別克在高端新能源領域的一次華麗轉身。它以全球造車底蘊融合中國本土創新，憑借強大的技術實力、卓越的產品品質和對用戶需求的精準把握，再續別克品牌在中國中高端市場的領先優勢。