隨著智能化浪潮席卷乘用車市場，商用車領域也開始打破傳統(tǒng)邊界，重新定義商用車的價值標準。4月28日，長安凱程V919正式開啟全球預售，標志著商用車市場正式邁入“數(shù)智化新能源時代”。作為長安凱程向“數(shù)智新能源商用車科技品牌”轉型的首款力作，長安凱程V919基于長安首個原生數(shù)智新能源商用車架構K01打造，具備“上下解耦、軟硬分離、車云一體”等核心技術特點，可實現(xiàn)“車身可變、線控底盤、智控動力”等功能。

值得一提的是，長安凱程V919不僅以11.99萬元起的親民價格入局，更以五重核心價值直擊用戶痛點，為創(chuàng)業(yè)者提供更高效、更智能、更經(jīng)濟的全新選擇。

空間大，裝得多是普遍商用車用戶的核心需求。長安凱程V919的貨箱長度達3380mm、寬度1740mm、高度1750mm，以及270°尾門開度和547mm地臺設計，不僅有利于叉車托盤直接裝卸的便利性，還擁有同級最大10.3m3載貨空間和同級領先61.51%得倉率，冰箱、彩電、大沙發(fā)，想怎么裝就怎么裝。

長安凱程V919的車內設有魔術副駕，可切換載人載物模式。而且，長安凱程V919提供雙手機充電位、雙層儀表盤、簽單臺、水杯架和2L水瓶專屬空間。更關鍵的是，長安凱程V919還具備L2級智能輔助駕駛、遠程車控、數(shù)字貨艙管理等前沿科技，就連車廂3.3kW供電、車外6.6kW外放電功能也都配備，讓商用車不再僅僅是一臺拉貨的車，而是創(chuàng)業(yè)者的智慧伙伴。

動力和承載性是商用車的關鍵。長安凱程V919搭載3.5t純電后驅平臺，有效載重1.5t，配合五橫九縱車架結構，高強鋼占比達68.5%，確保車身穩(wěn)定性。另外，長安凱程V919全系標配ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、IBCU線控制動、智能電子手剎，起步穩(wěn)、開得爽、剎得住，讓每一次出發(fā)都底氣十足。

最后，我們來看看商用車用戶最關注的能耗方面。長安凱程V919搭載寧德時代動力電池，可實現(xiàn)470km續(xù)航（CLTC），完全滿足城市物流配送的日常需求。更值得稱道的是，長安凱程V919的百公里電耗低至16.5kWh，百公里電費低至16.5元，也就是說同樣一年開5萬公里，長安凱程V919比燃油車還省2.5萬元，五年累計下來足以再入一臺新車。然而，這一優(yōu)秀的能效表現(xiàn)來源于其采用的匯川二合一扁線電機，峰值功率110kW，最大扭矩260Nm，配合商業(yè)首創(chuàng)五合一電驅控制器，電控最高效率達99.2%，電驅動最高系統(tǒng)效率達96.46%。

在商用車產(chǎn)業(yè)轉型升級的關鍵節(jié)點，長安凱程V919的推出不僅是一次產(chǎn)品迭代，更代表了一種發(fā)展理念的革新。正如長安凱程總裁蘭祥文所言，商用車的未來，不在于動力形式的簡單替換，而在于對用戶需求的深度洞察和滿足。長安凱程V919正是對這一理念的最佳詮釋，既解決了傳統(tǒng)商用車的高成本、低效率，又突破了單一的工具屬性，實現(xiàn)了從“工具”向“智慧伙伴”的躍遷。