出品 | 創業最前線

作者 | 淺淺

編輯 | 閃電

美編 | 邢靜

審核 | 頌文

2025年的新能源智能車市場，“All in智能化”已經成為最高頻提及的關鍵詞。在這背后是高階智駕正在加速提升的滲透率：2025年L2級別以上的智駕滲透率有望觸達21.4%的新高度。在“技術、成本、市場”的共同推動下，越來越多的入門級車型開始搭載智駕功能，一場技術普惠帶來的智駕平權正在到來。

作為在智能新能源汽車時代毫無疑問的技術和產品高地，中國智駕行業的影響力已經從國內市場逐步向全球市場擴散。國產智駕技術的普惠與生態重構正成為推動智駕行業持續發展的核心動力。

1、中國智駕公司的機遇

如果新能源汽車的上半場是由特斯拉這樣的西方公司主導，那么智能化的下半場顯然是中國廠商的主場。依靠快速的技術突破和規?；袊邱{企業在傳感器、智駕算法、系統集成和成本控制等方面取得了顯著的優勢。

目前，中國已形成從傳感器、芯片、域控制器的完整產業鏈，在成本效率比上建立代際優勢。據相關機構預測數據顯示，到2030年中國將占據全球智駕市場33%份額，技術輸出規模有望突破千億美元。這一領先地位的建立，是產品技術突破和智駕行業產業鏈協同的共同作用。

以激光雷達為例，2024年前裝搭載率已突破8%，預計2027年全球車載激光雷達市場規模將達62億美元，年均復合增長率高達41%。硬件成本的指數級下降為智企出海構筑了堅實底座。

汽車電子化、智能化程度將不斷提高,域控制器市場也隨之迅速攀升,未來增量可期。依托“硬件普惠+軟件進化”的雙重驅動，中國智駕方案憑借強大的技術實力和豐富的市場經驗，在海外市場中展現出競爭力。

眼下，智能駕駛行業正經歷從“堆砌硬件”向“算法優化”的競爭轉向。隨著軟硬件協同效應凸顯，海外競爭核心已升級為技術迭代能力和成熟產品可落地的比拼。

IDTechEx最新數據顯示，主動安全技術已成為新車標配：美歐市場近90%新車配備AEB系統，日本34款調研車型更實現100%標配。歐洲自2023年7月起已將AEB列為強制配置，推動車道偏離預警（LDWS）、緊急車道保持（E-LKP）等L0-L2功能快速普及。

商用車標配的盲點監測系統也逐步向乘用車滲透，通常需配備2-4個雷達傳感器提升安全性。

市場發展呈現明顯高階化趨勢，預計到2035年，全球超半數新車將搭載L2+/L3功能；至2042年，歐洲L2+/L3市場規模將超40億美元，帶動ADAS整體市場突破160億美元。

其中L2+系統憑借高速領航輔助駕駛（NOA）、城市NOA等進階功能成為競爭焦點，IDTechEx預測其全球市場規模將在2045年達到179.8億美元，實現從豪華車到主流車型的全覆蓋。這一演進正深刻重構汽車產業價值鏈，推動感知硬件、域控制器等核心部件持續升級。

當然，跨界創新浪潮也在加速重塑產業邊界。機器人產品開始吸引眾多智駕公司的關注，小鵬機器馬共享XNGP導航決策算法，技術復用率超60%。這意味著智駕企業所構建的“感知-決策-執行”的全棧能力，能夠無縫切入像工業自動化、低空物流這些萬億級新市場中。

面對智駕技術的跨界發展潮流，一些有技術儲備和市場洞察力的企業已經率先從技術預研邁入市場拓展階段。

以知行科技為例，其在2025年曾公布，知行科技全資子公司——艾摩星機器人（蘇州）有限公司（以下簡稱艾摩星機器人）正式成立，業務覆蓋多種類機器人、核心軟硬件等相關業務，契合“AI+汽車”向具身智能領域延展的產業發展方向。

艾摩星機器人將依托知行科技的技術和產業基礎，利用機器人與自動駕駛系統在視覺感知、多模態交互等方面的技術通用性，聚焦機器人技術從研發到商業化的全鏈條布局，探索多場景應用落地，“AI+汽車+機器人”的跨界融合布局。

知行科技雖以自動駕駛為核心業務，但在域控制器、感知算法、中間件及計算框架等領域的技術積累，以及向具身智能、多場景自動化的拓展戰略，無一不顯示出智駕行業頭部企業對機器人市場的極大看好和重視。

在這一行業趨勢的推動之下，頭部玩家正從單一方案供應商進化為技術生態的“奠基者”。

華為“車-機-人”全場景互聯、知行科技“AI+汽車+機器人”的跨界融合布局，標志著行業競爭進入跨界協同的新階段，由智駕行業帶來的技術擴散，開始對機器人行業進行改造和升級，在提升機器人行業競爭力的同時，讓更多消費者開始關注這個品類，一個有智駕技術賦能的機器人，是一個充滿想象空間和增長潛力的巨大市場。

2、技術普惠與生態野望，智駕領域的樣本

硬件層面的降本增效，以及軟件生態層面的全球化適配，中國智駕企業讓“技術普惠”和“智駕平權”真正落地。市場的正向反饋也在推動全球汽車產業向智能化加速邁進。隨著低空經濟、機器人等新場景的拓展，中國智駕企業將在更多領域復制這一模式，持續引領全球智能出行的變革。

首先，智駕企業讓昂貴的硬件從“奢侈品”變成“標配”。智能駕駛曾長期是豪華車的專屬配置，核心原因是激光雷達、高算力芯片等硬件的成本居高不下?！叭珬Ｗ匝?國產替代+規?；慨a”成為中國智駕企業低成本量產智駕硬件的核心優勢，讓智能駕駛真正走向大眾市場。

中國智駕企業憑借“技術普惠”模式，正在這場變革中扮演關鍵角色。從硬件降本到軟件全球化適配，從車企賦能到跨界生態布局，中國玩家讓智駕技術開始在入門級車型普及開來，并有望將這一模式復制到機器人、低空經濟等新興領域。

作為一家長期致力于智能駕駛技術研發的企業，知行科技在環境感知、決策算法等核心領域中有著深厚的技術積累。得益于全棧自研的發展戰略，知行科技能夠牢牢握住技術路線的主動權，以快速迭代和技術優化能力滿足車企和消費者的智駕需求。而且，在汽車智能駕駛方面所積累的避障、路徑規劃、障礙物識別等技術，有望復用到智能機器人產品平臺。

此外，知行科技正加速搶占低空經濟的先機。根據此前發布的港交所公告，知行科技收到國內某知名飛行汽車公司的《定點開發通知書》，前瞻性的布局能夠看出其對低空經濟發展趨勢的看好。多元化的業務探索，有力的證明了知行科技在技術創新和市場洞察方面的優勢。

而當智駕行業從技術驗證期轉入商業落地期時，企業要有實現城市智駕場景的技術硬實力，并在成本控制與用戶體驗間找到平衡點。

3、智駕技術的多元化布局

當智駕能力成為車企的“標配”，智能駕駛行業正在面臨一場殘酷的洗牌。用多元化發展來對沖風險，把機器人作為業務的第二增長曲線，成為很多智駕企業順理成章的選擇。

作為率先嗅到這一趨勢的玩家，知行科技通過布局機器人業務，以技術復用帶來的邊際成本遞減，讓其在機器人賽道迅速建立起降維打擊的優勢。

從讓入門級車型擁有高階智駕能力，到讓機器人具備“AI智慧大腦”，中國企業的技術普惠哲學正在重構全球智能產業。汽車與機器人的技術邊界正在越發模糊，智駕公司的終極形態將是“智能移動解決方案商”——既能幫車企造出更聰明的車，也能制造更聰明的機器人。

然而，真正的競爭遠不止于技術遷移，最終要比拼的是生態構建能力的強弱。

在智駕行業中，頭部企業紛紛布局“汽車+機器人”的雙業務。地平線推出“征程+旭日”芯片矩陣，同時滿足車機與機器人算力需求；百度飛槳平臺支持開發者一鍵轉換自動駕駛與機器人算法模型。

未來的行業霸主，必然是能同時駕馭“輪子”和“雙腿”的超級平臺。這場“未來之戰”沒有旁觀者，只有抓住技術普惠紅利的先行者，和固守單一賽道的掉隊者。

在可以預見的未來，智駕行業將迎來更加廣闊的發展前景和更加激烈的競爭。頭部智駕公司將憑借技術實力、市場份額和品牌影響力占據領先地位，而新的競爭者和挑戰者也將不斷涌現，這實質使得行業的激烈也更加白熱化。

因此，智駕公司需時刻保持警惕和敏銳的市場洞察力，并調整和優化其戰略規劃和產品布局以適應市場的變化和需求。

*注：文中配圖來自攝圖網，基于VRF協議。