5月9日，吉利星耀8上市，新車推出搭載雷神（參數(shù)丨圖片）EM-P超級電混和雷神EM-i超級電混的雙動力版本，共計5個版型，定價為 12.58 萬元起，限時價 11.58 萬元起。

星耀8可以看做是銀河E8的插混版，這種雙車型布局，和比亞迪漢L的EV、DM-i雙動力矩陣異曲同工。不過在價格上，星耀8通過價格下探，來進一步提升整車的性價比。

在發(fā)布會上，吉利還宣布吉利銀河即將達到第一個100萬。從第1輛到100百萬，吉利銀河只用了25個月！而吉利銀河也是國內(nèi)最快達成累計銷量百萬的新能源品牌。

并且這個速度還在加速，吉利銀河2024年全年銷量49.4萬輛，同比增長80%，2025年1月到4月銷量就已經(jīng)達到了35.6萬輛。照這個速度，第二百萬應(yīng)該更快到達！

搭載兩款插混系統(tǒng)，加入了AI大模型

吉利帶來了兩套插混系統(tǒng)，分別是EM-i和EM-P，可以把它們理解為省油版和性能版。

1、EM-i系統(tǒng)，注重燃油經(jīng)濟性，百公里饋電油耗僅為3.36L（CLTC工況）。

EM-i是一套注重燃油經(jīng)濟性的動力系統(tǒng)，采用的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配單檔DHT變速箱。

這套發(fā)動機采用了傾角氣道、氣流仿形活塞頂?shù)泉氂性O(shè)計，配合高效的智能熱管理系統(tǒng)，大幅提升了發(fā)動機整體的熱效率，達到46.5%，饋電油耗僅為3.36L（CLTC工況），放在5米轎車中，這個油耗也是很低了。

而且，在保證不錯的能耗和續(xù)航的基礎(chǔ)上，EM-i系統(tǒng)也兼顧了動力表現(xiàn)，其單電機最大功率238馬力，系統(tǒng)綜合功率350馬力，可以媲美很多2.0T的發(fā)動機了。

續(xù)航方面，新車的CLTC純電續(xù)航里程有60km和130km兩種，CLTC綜合續(xù)航則分別為1500km和1600km。充電方面，純電續(xù)航130km的車型搭載快充功能，僅需20分鐘即可完成30%-80%充電。

2、EM-P系統(tǒng)，注重性能，百公里加速6.49秒。

EM-P則是一套更加注重性能的插混系統(tǒng)，其搭載的是1.5T發(fā)動機，最大功率163馬力，電機功率218馬力，總功率381馬力，0-100km/h加速僅需6.49秒。

變速箱方面采用三擋DHT變速箱，相比單擋DHT，多擋位設(shè)計讓發(fā)動機在更寬泛車速區(qū)間直接驅(qū)動，更重要的是，在中高速時會有更強的動力儲備，保證在高速饋電時不失速。

不過，這款車采用的是前輪驅(qū)動，如果后期有雙電機版本的花，這款車的性能勢必會再上一個臺階。

值得一提的是，雖然是性能版，但是其百公里饋電油耗也只有3.67L，油耗并沒有高出太多。而續(xù)航方面，EM-P車型CLTC純電續(xù)航130km，綜合續(xù)航1500km。

總結(jié)來說，吉利的兩套插混系統(tǒng)各有側(cè)重，EM-i適合追求燃油經(jīng)濟性的用戶，而EM-P則更適合對性能有較高要求的消費者，這種差異化設(shè)計滿足了不同用戶群體的需求。

3、插混動力也有大模型。

吉利還為插混動力系統(tǒng)配備了AI大模型，能夠時刻感知溫度、濕度、坡度等環(huán)境信息，全方位融合導(dǎo)航路線、日常通勤軌跡、個人駕駛偏好等數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)動力系統(tǒng)的參數(shù)，以達到節(jié)油的效果。

簡單來說，這就是一套更加智能的能量管理系統(tǒng)，結(jié)合駕駛情況調(diào)整出最省油的動力參數(shù)。

全系標(biāo)配后五連桿+FSD

雖然在動力上，星耀8根據(jù)用戶不同需求，推出了兩個動力版本，但在底盤操控配置上，兩款車是一致看齊的。

底盤方面，星耀8全系標(biāo)配前增強麥弗遜+后五連桿獨立懸架組合，并且還全系標(biāo)配了前后雙可變阻尼自適應(yīng)懸架FSD，自適應(yīng)懸架等配置，保證駕駛穩(wěn)定性。

根據(jù)官方的介紹，新車不僅麋鹿測試成績達到同級最高的80km/h，而且零百制動距離僅為34.5m，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.8m。對于一臺5米的大車來說，操控好還是很重要的，比如在遇到城市狹窄路況掉頭時，轉(zhuǎn)彎半徑小就能更加輕松應(yīng)對。

值得一提的是，星耀8搭載心跳擬合技術(shù)2.0技術(shù)，這項技術(shù)能夠?qū)④囕v的垂向頻率與人心跳、呼吸相契合，實現(xiàn)“人車同頻”，讓駕駛變得更加舒適穩(wěn)定，從而做到乘車、駕車不暈車。一些容易暈車，又不習(xí)慣電車的人來，這無疑是個很實用的配置功能。

標(biāo)配L2+智駕，高配有激光雷達

在智駕部分，星耀8全系標(biāo)配“千里浩瀚”智駕，硬件分為兩檔，一個純視覺方案的標(biāo)準(zhǔn)版，搭載5顆毫米波雷達+12顆攝像頭，支持高速NOA（自動變道、上下匝道、大車避讓），依賴高精地圖。

另一個就是激光雷達版，在標(biāo)準(zhǔn)版的基礎(chǔ)上增加1顆126線激光雷達的，探測距離250米，實現(xiàn)無圖城市NOA（路口通行、施工路段避讓），并支持跨樓層記憶泊車與150米遠程召喚。

在智駕芯片上，新車并沒有采用英偉達或者地平線，而是吉利自研的龍鷹一號Plus 智駕芯片，通過兩塊自研的龍鷹一號 Plus 智駕芯片，使得整體算力約為116 TOPS。

在星耀8上，還有兩個非常值得一提的是主動安全功能。

1、開門預(yù)警PLUS——星耀 8 把前門解鎖和 DOW（開門預(yù)警）關(guān)聯(lián)在了一起，當(dāng)后向有物體快速接近時，車門短按開鎖失效，需長按 3 秒才能強制開鎖（或機械解鎖打開），可以減少開門殺發(fā)生的機率。

2、自動躲避大貨車——星耀 8 在高速領(lǐng)航時會自動識別大型車輛，在車道內(nèi)主動增加 20 厘米左右避讓余量，在完成超車后則會自動回歸車道中心位置，如變道后前方仍是大型車輛，則會立即規(guī)劃二次變道，避免跟車風(fēng)險。

智艙接入DeepSeek大模型

新車中控搭載懸浮式15.4英寸中控屏+10.25英寸儀表盤+AR-HUD組成三屏聯(lián)動，車機搭載Flyme Auto系統(tǒng)，并且內(nèi)置了7nm龍鷹一號座艙芯片，整體流暢性是比較出色的。

而且體驗過Flyme Auto系統(tǒng)的都知道，這套系統(tǒng)UI和彩電菜單邏輯和主流智能手機、平板電腦一致，上手幾乎沒有難度。

車機語音接入DeepSeek大模型，可進行導(dǎo)航目的地、多媒體音樂識別，用自然語言就能交互，隨時交互，支持全時免喚醒、多路同時對話。而且，得益于AI大模型的深度學(xué)習(xí)能力，在語音交互方面，會越用越好用。

外觀采用漣漪美學(xué)，尺寸超過5米

吉利說這次的外觀設(shè)計的核心元素是「漣漪美學(xué)」，可以看到，車身大部分的組件都是流線型設(shè)計，具有封閉式的前臉和分體式的LED 大燈，車身側(cè)面配備了隱藏式門把手，提供多款多輻造型的鋁合金輪輞以及可選裝的車頂激光雷達和尾翼。

最吸引眼球的地方當(dāng)然是這個溜背式造型的車尾，搭配上短尾廂和貫穿式尾燈與高位剎車燈，很符合官方「旭日東升」的命名，車輛整體的運動感也增強了不少。

車身尺寸方面，長寬高分別為5018/1918/1480mm，軸距2928mm，差不多接近傳統(tǒng)C級轎車的體量了，空間表現(xiàn)值得期待。

后排也有座椅加熱按摩

內(nèi)飾方面，星耀8的用料和配置都很扎實，其艙內(nèi)飾軟包面積高達85%，在頂棚、頂棚立柱前排遮陽板等區(qū)域均采用仿麂皮材質(zhì)。

前后座椅均配備了電動行政座椅，支持加熱、通風(fēng)、8點按摩、獨立按鍵+語音調(diào)節(jié)等功能。

在音響系統(tǒng)上，星耀8搭載23揚聲器Flyme Sound無界之聲音響系統(tǒng)，具備2000W 獨立功放，以及7.1.4 全景聲。這套音響系統(tǒng)比較有特點的地方是可以自動調(diào)整聲場，以保證任意位置乘客的聽感。

和銀河E8組成組合拳，豐富中級車矩陣

總結(jié)來說，吉利銀河星耀8是一款性價比較高的家用車型，其入門版本在同價位車型中擁有較強的空間表現(xiàn)，并且在中大型車市場中價格優(yōu)勢明顯，使其在5m車的市場中擁有很高的性價比。

銀河星耀8的到來，和銀河E8在中級車市場能很好的形成差異化互補，前者主打混動陣營，后者主打純電市場。這套組合拳下來，不僅為用戶提供了多元化的動力選擇，而且豐富了吉利在中級車市場的產(chǎn)品矩陣，為其在中級車的競爭增添了重要砝碼。