我國(guó)商柴實(shí)力強(qiáng)！

我國(guó)是全球最大的商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，一年的市場(chǎng)規(guī)模在400萬(wàn)輛左右。當(dāng)然，我國(guó)也擁有世界第一大的商用車(chē)柴油機(jī)制造能力。

在燃油車(chē)領(lǐng)域，乘用車(chē)市場(chǎng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，一直都是國(guó)外品牌更具優(yōu)勢(shì)。但是，在商用車(chē)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)的多缸柴油機(jī)一直是主導(dǎo)，大家對(duì)國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)的信任度也更高。事實(shí)也是如此，國(guó)內(nèi)擁有一批實(shí)力雄厚的商用車(chē)柴油機(jī)廠(chǎng)商，包括：濰柴、玉柴、云內(nèi)、錫柴（解放動(dòng)力）……

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心，我們買(mǎi)車(chē)的時(shí)候首先關(guān)注的就是它。那么當(dāng)我們?cè)谶x擇一款商用車(chē)時(shí)，碰到搭載不同的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，又該怎么選呢？

商用車(chē)柴油機(jī)如何選？

不同柴油機(jī)價(jià)格不同，性能特點(diǎn)也不同。我們首先是根據(jù)自己的實(shí)際需要，首先權(quán)衡價(jià)格、排量、功率、排放、熱效率等技術(shù)指標(biāo)。比如說(shuō)平常拉輕貨為主，那就無(wú)需追求大排量、大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。

其實(shí)，對(duì)于我們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，技術(shù)指標(biāo)也太過(guò)專(zhuān)業(yè)。那么還有一個(gè)更為直接簡(jiǎn)單的原則，那就是跟下館子一樣——哪家人多去哪家。這么選雖然未必是最好的，但肯定不會(huì)有大錯(cuò)。

那么我國(guó)商用車(chē)多缸柴油機(jī)市場(chǎng)，在2025年1-4月份，銷(xiāo)量排名前10位的廠(chǎng)商都是誰(shuí)呢？我們來(lái)具體看一下！

濰柴銷(xiāo)量破15萬(wàn)臺(tái)

1-4月來(lái)自風(fēng)箏之都山東濰坊的濰柴，累計(jì)完成了15.35萬(wàn)臺(tái)商用車(chē)柴油機(jī)的銷(xiāo)量，居行業(yè)第一位，占約22%的市場(chǎng)份額。濰柴是全球最大的重型柴油機(jī)制造企業(yè)，年?duì)I業(yè)收入超過(guò)3000億元，旗下還有陜汽重卡、亞星客車(chē)、雷沃重工等整車(chē)企業(yè)。

四廠(chǎng)商銷(xiāo)量超5萬(wàn)臺(tái)

繼濰柴之后，2025年前四個(gè)月國(guó)內(nèi)有4家廠(chǎng)商，商用車(chē)柴油機(jī)銷(xiāo)量超5萬(wàn)臺(tái)。其一，玉柴集團(tuán)同期銷(xiāo)量有8.71萬(wàn)臺(tái)，同比大幅增長(zhǎng)了31.47%。其銷(xiāo)量居行業(yè)第2位，增速居行業(yè)第1名。

其二，是來(lái)自昆明的云內(nèi)動(dòng)力，1-4月的商用車(chē)柴油機(jī)銷(xiāo)量有7.51萬(wàn)臺(tái)，基本與去年銷(xiāo)量持平，其市場(chǎng)占有率有近11%。

其三，是江鈴汽車(chē)完成了6.44萬(wàn)臺(tái)，商用車(chē)多缸柴油機(jī)的銷(xiāo)量。江鈴汽車(chē)主要生產(chǎn)的是輕卡、皮卡用的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橛信c五十鈴、福特合資造車(chē)的基礎(chǔ)，實(shí)力也是不容小覷的。

其四，是合資柴油機(jī)廠(chǎng)商福田康明斯，1-4月商用車(chē)柴油機(jī)銷(xiāo)量為5.44萬(wàn)臺(tái)，居行業(yè)第5位，背后是國(guó)內(nèi)最大的商用車(chē)企業(yè)北汽福田的支撐。

排名6-10位商用車(chē)柴油機(jī)

其中，安徽全柴在1-4月的商用車(chē)柴油機(jī)，銷(xiāo)量為4.28萬(wàn)臺(tái)，排名行業(yè)第6位。中國(guó)一汽旗下的解放動(dòng)力，是由原來(lái)的無(wú)錫柴油機(jī)廠(chǎng)和大連柴油機(jī)廠(chǎng)合并而來(lái)，同期銷(xiāo)量為4.05萬(wàn)臺(tái)，居行業(yè)第7位。

此外，江淮汽車(chē)（3.62萬(wàn)臺(tái)）、東風(fēng)康明斯（3.43萬(wàn)臺(tái)）和歐康動(dòng)力（3.08萬(wàn)臺(tái)），同期商用車(chē)多缸柴油機(jī)銷(xiāo)量也都突破了3萬(wàn)臺(tái)，進(jìn)入了行業(yè)前10位。

最后

從商用車(chē)柴油機(jī)銷(xiāo)量前10位的廠(chǎng)商來(lái)看，2025年1-4月份，濰柴（市場(chǎng)占有率21.95%）、玉柴（12.46%）和云內(nèi)動(dòng)力（10.74%），三家廠(chǎng)商的市場(chǎng)份額都超過(guò)了10%，這些廠(chǎng)商的發(fā)動(dòng)機(jī)在重卡、中卡、輕卡、客車(chē)等方面很常見(jiàn)。

值得一提的是，在2025年前四個(gè)月上述10大商用車(chē)柴油機(jī)廠(chǎng)商，同比銷(xiāo)量只有玉柴集團(tuán)（31.47%）和安徽全柴（16.46%）同比正增長(zhǎng)，另外8個(gè)廠(chǎng)商的銷(xiāo)量同比都有不同幅度的下滑。

不過(guò)，隨著新能源技術(shù)在商用車(chē)領(lǐng)域滲透率的逐漸提升，國(guó)內(nèi)的柴油機(jī)廠(chǎng)商也將迎來(lái)新的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，例如開(kāi)發(fā)新能源增程商用車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)等。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量永遠(yuǎn)都是選擇柴油機(jī)的最主要的原則之一。

另附：2025年1-4月國(guó)內(nèi)多缸商用車(chē)柴油機(jī)10強(qiáng)榜單，數(shù)據(jù)源于：中內(nèi)協(xié)。