江西
中國星系列25年一季度銷量達到33萬臺，榮登國內燃油車自主品牌銷量第一。到4月份為止，中國星高端系列累計銷量已經突破了150萬臺，其中吉利星瑞（參數丨圖片）的市場保有量和保值率極高，對比同級別的速騰也不差。現在星瑞推出狂歡吉利價9.77萬起，還可以疊加享受至高42000元的置換補貼，助力車友輕松提車。
過去速騰靠著品牌光環就能輕松躺贏，但星瑞的“技術普惠”策略徹底改寫了游戲規則。坐進駕駛艙，14.6英寸中控屏與HUD的組合瞬間拉開代差，Flyme Auto車機系統啟動僅需3秒，三指一滑就能把導航路線“飛”到儀表盤，副駕還能同時用語音控制空調和切歌——這種流暢的智能交互，對比速騰那套卡頓的斑馬系統和“主駕專屬”的語音控制，講道理星瑞確實要比速騰強。更別說定制高德地圖連紅綠燈讀秒都能顯示，堵車時連手機支架都省了。
安全性能上，星瑞直接把標準卷到離譜。29000N?m/deg的車身扭轉剛度比速騰高出2000單位，72.98%的高強度鋼占比加上540°透明底盤，活脫脫一個“移動堡壘”。2025版偏置碰撞測試中乘員艙98%的完好率，配上全系11項L2級輔助駕駛功能，而速騰還在用L1級配置和“夠用就行”的安全理念應付消費者。
最讓速騰有點無奈的，是星瑞把豪華體驗打成了白菜價。燕飛利仕12揚聲器音響系統支持哈曼LOGIC7技術和5.1聲道環繞音效，頭枕獨立揚聲器讓導航提示和音樂互不干擾，而速騰的6喇叭無牌音響播放大動態音樂時，單薄的聲場甚至聽不清鼓點位置。這種細節上的碾壓，徹底撕掉了合資車“高級感”的遮羞布。
星瑞的突圍絕非偶然，它精準戳中了中國用戶“既要又要還要”的需求：智能不能卡頓、安全必須硬核、豪華得夠實在。當速騰們還在吃品牌老本時，星瑞用技術普惠證明了一件事——15萬級家轎的標桿，早該換人當了。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
