這是一個非常經典的問題，兩臺時速60km/h的汽車對撞，受到的沖擊力，會不會翻倍。

先說答案，不會， 每臺車受到的沖擊力，都相當于自己60km/h的時速撞墻。同樣的答案，兩臺120km/h時速的汽車對撞，沖擊力也不會翻倍，都是相當于自己120km/h的時速撞墻。

為什么？

其實海外博主在十幾年前就做過了測試，很多人認為兩輛車以60km/h的速度對撞，沖擊力可能是翻倍的，達到120km/h撞墻的標準。

但無論是從事故車的形變量、G值的變化曲線還是車內模型的受損程度來看，都沒有翻倍。解釋這個東西其實有點復雜， 我們可以換個角度來思考。

120km/h的速度撞墻，墻的形變量幾乎為零，但汽車已經報廢。注意了，只是墻沒有變形，不代表墻沒有受到沖擊力，它受到了和汽車一樣的沖擊力。但因為結構更硬，所以它的形變量微乎其微，肉眼幾乎看不到。

但是一樣的“疼”啊。

兩臺60km/h的汽車對撞，都會有自己的形變量，比如說卡羅拉（參數丨圖片）和XC90對撞，都有形變量，但因為結構的不同，所以形變量也不一樣。

可以理解卡羅拉在碰撞過程中，受傷的程度要高于沃爾沃，因為沃爾沃的質量大、慣性大，它要吸收更多的能量。

但是，兩輛車受到的力是一樣的，卡羅拉的損毀程度高，XC90受傷輕，但這不代表它們受到的力不一樣，只是力在轉化的過程中，折射出來的視覺程度不一樣。

很多人的解釋方式是，兩杯50度的水倒在一塊，不會變成100度的水，這其實根本就不準確，因為這樣舉例，就會有人反駁，兩個50塊錢放在一塊不就是100塊錢了嗎？

其實說到底，很多人想知道的就是，碰撞之后的受損程度到底怎樣。

很多測試都是用金屬墻做標準，60km/h的時速撞上去，雖然金屬墻沒有任何的位移和變形，但其實也是吸收了能量的，只是大家無法直觀的看到沖擊力的演化，更多看到的是另一臺車的慘狀。

但馬路上的車禍千奇百怪，我們無法確定和我們發生事故的車輛是臺什么車。

如果對方是一個奇瑞QQ，你開的是路虎攬勝，那么車輛的損毀程度一定是奇瑞QQ更大，其實這兩臺車吸收的能量都是一樣的，只是攬勝的各方面保護能力更強，投射在駕駛員身上就不會有太明顯的受傷程度。

這也是很多人買車要買大車的原因，畢竟各方面的防護更強，對乘員的保護能力更強。雖然力是相互的，但在碰撞過程中，力的呈現效果卻完全不一樣。