義烏有多香，超乎你想象

“太好了，終于不用去上海坐了！”

“以后飛迪拜，不用去上海或者廣州出發了！”

在網友們一片歡呼聲中，阿聯酋航空宣布，開通杭州至迪拜航線，自7月30日起每日執飛一班。

這意味著，繼北上廣深后，杭州將成為阿聯酋航空在中國內地的第五個航點。

目前，杭州往返迪拜機票，已在阿聯酋航空官網開售。

以7月31日為例，杭州直飛迪拜的經濟艙單程票價3298元起，商務艙單程票價15140元起。

圖源：阿聯酋航空官網

實際上，杭州與迪拜間的直飛航線并非首次開通。

早在2023年9月，國航便已開通杭州飛迪拜的航線。

圖源：中國國際航空公眾號

對比來看，阿聯酋航空每日一班的班期安排，相比國航每周三班，更為密集 。

不過在票價上，國航普遍低于阿聯酋航空，比如，后者杭州飛迪拜的單程經濟艙票價比國航高出1000多元。

圖源：中國國際航空小程序

而在航線優勢方面，阿聯酋航空依托迪拜樞紐，在中轉能力上更勝一籌。

以歐洲方向為例，從迪拜能夠通過高效的航線銜接，快速將旅客送往歐洲各大城市；國航的歐洲航線雖覆蓋廣泛，但在中轉效率與航班密度上稍顯遜色。

從航線布局看，杭州的區位優勢與阿聯酋航空的全球航線網絡高度契合。

一方面，杭州身處長三角經濟區，經濟活躍、人口眾多，為航線運營提供了穩定的客源保障；

另一方面，阿聯酋航空入駐后，有望吸引更多來自中東、歐洲等地的國際旅客，將杭州選為中轉節點。

以往前往歐洲的旅客，多通過北京、上海等傳統航空樞紐中轉，如今杭州成為新選擇。

除了阿聯酋航空，埃及航空和卡塔爾航空等中東航司，此前也紛紛布局杭州。

這座包郵區的“網紅城市”，究竟有何魅力，引得中東土豪航司扎堆而來？

這不得不提，隱藏在航線背后的“隱形客源”——義烏小商品與溫州商人。

在杭州蕭山機場的到達大廳，常能看到拖著行李箱的中東客商，不少人會轉乘前往義烏的大巴。

這一細節背后，揭示出中東航司布局杭州的底層邏輯：

• 杭州是整個浙江乃至長三角外貿網絡的空中樞紐。

2024年，義烏中國小商品市場交易額2798億元，同比增長20%，日均外商超3900人次，創近10年新高。

阿聯酋航空此番加入，正是看中了浙江民營經濟的活力：

• 溫州商人在歐洲的僑胞、紹興輕紡城的面料出口商、永康五金的全球經銷商，都是潛在的商務艙乘客。

本質上，這條航線成為“浙江制造”連接全球市場的空中傳送帶。

相較于市場趨于飽和的京滬，杭州的中東客運航線仍存在較大發展空間。

目前，運營杭州至中東航線的中東航司，有卡塔爾航空（多哈）、埃及航空（開羅），阿聯酋航空加入后，將形成“三國殺”的市場競爭格局。

從旅游資源角度來看，中東地區獨特的文化景觀與豐富旅游資源，如迪拜的哈利法塔、阿布扎比的大清真寺等，對中國游客吸引力巨大。

2024年1-9月，近20萬名中國游客入境阿布扎比并過夜，酒店間夜數較上一年同期增長超85%。

反過來，杭州的西湖、靈隱寺等景點，對中東游客同樣具備強大吸引力。

總結來看，阿聯酋航空開通杭州至迪拜航線，是基于杭州的區位優勢、客源潛力、市場競爭格局以及旅游資源互補等多方面因素的考量。

未來，隨著這條航線的運營，有望進一步推動浙江與中東地區的經貿往來，促進雙方旅游市場的繁榮。

對于杭州本地居民而言，前往中東乃至歐洲的出行將更加便捷；對于商家來說，能夠更好地把握全球貿易機遇。

而且，隨著中東航司競爭加劇，機票價格、服務質量等方面或許會給消費者帶來更多利好。

可以預見，杭州在國際航空版圖中的地位將持續攀升，在全球經濟、文化交流中扮演更為重要的角色，真正成為一座具有國際影響力的航空樞紐城市。