近日，車質(zhì)網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，小米汽車全新中大型純電SUV——小米YU7于5月22日正式亮相，計(jì)劃7月正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為30萬(wàn)-40萬(wàn)元。目前，新車預(yù)約通道已開啟。

外觀方面，小米YU7采用轎跑SUV造型，前臉引入多處真實(shí)風(fēng)道設(shè)計(jì)，包括大燈組上方、前蓋后部以及包圍兩側(cè)，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。整車配備蚌式前蓋和激光雷達(dá)，前大燈采用十字交叉LED日行燈，前唇設(shè)計(jì)更具侵略性。

車身側(cè)面，新車造型修長(zhǎng)，視覺重心更低。其長(zhǎng)寬高分別為4999mm*1996mm*1608mm，軸距3000mm，具備中大型SUV應(yīng)有的體量感。新車配備電子后視鏡、隱藏式門把手和無(wú)框車門，輪轂提供多種造型，21英寸五輻輪轂搭配黃色Brembo卡鉗十分醒目。此外，車漆方面除寶石綠、熔巖橙等已有配色外，還將新增多種顏色。

車尾設(shè)計(jì)同樣強(qiáng)調(diào)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，車窗上下擾流板組合突出運(yùn)動(dòng)氣息，尾燈樣式更簡(jiǎn)約，并延續(xù)家族式U型光源。

內(nèi)飾方面，小米YU7在豪華與科技感之間取得平衡，提供三種內(nèi)飾配色，融合皮質(zhì)、木紋飾板和翻毛皮材質(zhì)，強(qiáng)調(diào)立體感與層次感。內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，取消物理按鍵，方向盤升級(jí)為滾輪+按鍵操作，并采用雙色搭配。

全新小米天際屏（Xiaomi HyperVision）首次搭載，橫貫中控臺(tái)上方，支持顯示車速、導(dǎo)航、多媒體等信息，替代傳統(tǒng)儀表盤與HUD抬頭顯示，提升視覺交互體驗(yàn)。中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，邊框更窄，小米澎湃OS車機(jī)系統(tǒng)支持三界面同步顯示與手機(jī)互聯(lián)，后排Pad屏幕也可聯(lián)動(dòng)，兼容小米智能家居生態(tài)。

座椅方面，前排為一體式頭枕座椅，提供腿托與一鍵放倒功能；第二排支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，最大傾斜135°。中央扶手后部設(shè)有控制屏，空調(diào)出風(fēng)口改至B柱，兩排座椅皆具備頭枕音響。車內(nèi)還配備車載冰箱及大尺寸全景天幕。

動(dòng)力方面，小米YU7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本。其中單電機(jī)車型電機(jī)總功率235kW，配磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)835km，最高車速240km/h。雙電機(jī)車型分高/低功率版本，分別為365kW和508kW，續(xù)航分別為770km和760km，配備BOOST彈射起步功能。整車基于871V碳化硅高壓平臺(tái)，并采用CTB一體化電池結(jié)構(gòu)和閉式雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，支持連續(xù)阻尼可變減震。

輔助駕駛方面，YU7搭載小米全系標(biāo)配激光雷達(dá)與英偉達(dá)Drive AGX Thor輔助駕駛芯片，自研HAD輔助駕駛系統(tǒng)，支持端到端領(lǐng)航、泊車場(chǎng)漫游、窄道/環(huán)島通行、閘機(jī)ETC輔助等場(chǎng)景，并整合VLM視覺語(yǔ)言大模型，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音及文字交互，顯著提升復(fù)雜場(chǎng)景下的駕駛決策能力。關(guān)于新車更多信息，車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注及報(bào)道。