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電動知家消息，近日，據廣州市人民政府網站發布的消息，未來三年，廣州市每年針對車網互動試點的專項財政支持力度可達2000萬元，鼓勵新能源車反向為電網送電，每度電最高獎勵5元，緩解高峰時段的供電壓力。

隨著新能源汽車的普及，其儲能潛力逐漸顯現。廣州作為我國首批車網互動規模化應用試點 城市之一，積極出臺政策，鼓勵新能源汽車車主在車輛閑置時，將電能反向 輸送給電網，以緩解高峰時段的供電壓力，提高電網的穩定性和可靠性。 該政策面向所有參與車網互動（V2G）項目的新能源汽車車主，以及購置或投資更新V2G設施（平臺）的企業或用戶。

獎勵標準：放電量補貼：對V2G設施放電量按不超過5元/千瓦時給予獎勵。

建設補貼：對購置或投資更新V2G設施（平臺）的企業或用戶，按不超過投資額的50%給予建設補貼。

相關部門也明確了新能源汽車向電網回饋電力的具體電價機制。采用峰平谷電價模式，基準電價為每千瓦時0.453元，根據不同時間段的比例系數進行調整。 車主在低谷期充電，尖峰或高峰期向電網放電時，可賺取電價差收益。例如，尖峰與低谷的電價差為0.7905元/千瓦時，高峰與低谷的價差為0.598元/千瓦時。

車網互動（Vehicle to Grid，簡稱V2G）是一種雙向充放電技術，允許電動汽車在充電的同時，也能將電能反向輸送回電網。這種技術不僅能讓車主在車輛閑置時獲得額外收益，還能在用電高峰時段為電網提供額外電力，緩解供電壓力。

此次廣州發布該政策不僅有助于緩解電網峰谷時段的供需矛盾，還能充分釋放電動汽車的儲能價值，實現能源的高效利用。同時，也為新能源汽車車主提供了額外的經濟收益，推動新能源汽車與電網的協同發展。廣州作為試點城市，其車網互動項目的成功實施將為全國其他城市提供寶貴經驗，推動新能源汽車與電網的深度融合，助力實現國家“雙碳”目標。