在“雙碳”目標進入攻堅階段的2025年，中國新能源汽車產業迎來關鍵轉折點。6月13日，在貴州省城市公共交通協會舉辦的高質量發展座談會上，重慶交運城卡科技有限公司（以下簡稱“城卡公司”）市場總監洪勇發表了題為《新能源公交動力電池更換綜合服務方案》的主旨演講。該方案覆蓋電池“從生到死”全生命周期，其創新性引發行業高度關注。

洪勇發表主題演講。

據悉，隨著我國新能源公交保有量突破70萬輛大關（中國電動汽車百人會數據），動力電池安全管理與成本控制已成為制約行業可持續發展的核心命題。

安全革命

從被動搶險到主動防御

“電池安全是新能源公交的生命紅線，必須建立事前預警機制。”交運城卡市場總監洪勇在會議現場展示了實時監控平臺：當系統捕捉到某輛公交電池溫度異常升高的0.5秒內，AI算法已啟動三級預警，同步將故障定位精度控制在厘米級。這種基于百萬級工況數據訓練的智能BMS系統，使故障識別準確率提升至98.7%，遠超行業平均水平。

為應對動力電池退役高峰，2024年12月，工業和信息化部發布了《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件（2024年本）》（以下簡稱《規范條件》），并自2025年1月1日起實施，旨在進一步加強新能源汽車廢舊動力電池的綜合利用，推動行業綠色、可持續發展。

而此類數字化監控體系的普及，正推動行業安全管理方式從“事后滅火”向“事前防火”轉變。

降本增效

金融創新破解轉型困局

在重慶某公交樞紐，記者目睹了全自動換電系統的革命性突破：標準化電池包通過機械臂精準對接，420秒完成電能補給，較傳統充電模式效率提升6倍。更關鍵的是，創新的“電池銀行”模式正緩解資金壓力——通過金融租賃方案，某中型公交企業將初期投入從300萬元壓縮至70萬元，資產負債率下降35個百分點。

“這不僅是技術革新，更是商業模式的重構。”交通運輸部科學研究院專家指出，據測算，在“監測-換電-梯次利用”閉環體系支撐下，通過技術升級和管理優化，單臺公交車全生命周期運營效率將得到顯著提高，進而有效降低整體成本，為中小公交企業綠色轉型掃除最大障礙。

座談會現場

協同進化

“車-電-云”開啟新紀元

隨著“十五五”新型能源體系建設啟動，技術創新呈現跨領域融合特征。在江蘇某換電站，光伏屋頂與儲能電池構成微電網系統，通過云端調度實現谷電儲能。洪勇透露：“我們將持續加大研發投入，聯合高校及科研機構攻關電池評估、碳足跡管理等技術，并計劃在未來兩年內拓展換電服務網絡，進一步減少電池退役污染，推動行業低碳發展。”

而此次會議也展現了新能源公交從單一電動化向“車-電-云”協同發展的趨勢。

當70萬輛新能源公交穿行于城市脈絡時，這場由數字化驅動的產業變革已超出技術迭代的范疇。而動力電池全生命周期管理市場的爆發將催生千億級新產業，更將重塑中國新能源汽車全球競爭力。

上游新聞 王渝鳳