本報(bào)記者 張碩 北京報(bào)道

當(dāng)前，中國(guó)汽車市場(chǎng)正引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)變革的新浪潮。作為全球最具活力與創(chuàng)新力的市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，在軟件定義汽車、智能座艙、自動(dòng)駕駛等前沿領(lǐng)域，中國(guó)汽車市場(chǎng)亦展現(xiàn)出強(qiáng)勁的創(chuàng)新實(shí)力，中國(guó)汽車市場(chǎng)正經(jīng)歷從“世界工廠”向“創(chuàng)新策源地”躍升。從“總部主導(dǎo)”到“中國(guó)決策”，從采購(gòu)合作到產(chǎn)業(yè)鏈共建，從服務(wù)本土到輻射全球，在華跨國(guó)車企從“在中國(guó)為中國(guó)”進(jìn)入“在中國(guó)為全球”階段。與此同時(shí)，全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型變革持續(xù)加速，區(qū)域發(fā)展的不均衡性愈加突出，國(guó)際貿(mào)易關(guān)系日趨復(fù)雜，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈格局帶來(lái)諸多不確定性。

車百智庫(kù)調(diào)研報(bào)告《新能源汽車全球合作方向與路徑》指出：“當(dāng)前全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展明顯分化，但改善氣候目標(biāo)下的國(guó)際合作基礎(chǔ)依然穩(wěn)固、訴求突出。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正以開(kāi)放創(chuàng)新的姿態(tài)參與全球合作，未來(lái)在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)推進(jìn)中國(guó)與更多國(guó)家的友好合作，或?qū)⒊蔀槿蚱嚠a(chǎn)業(yè)擺脫零和博弈、實(shí)現(xiàn)包容性增長(zhǎng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。”

全球車企也正在重新審視中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略意義，諸多跨國(guó)企業(yè)紛紛將中國(guó)市場(chǎng)視為全球戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)，積極尋求在華發(fā)展的新路徑與合作機(jī)遇。下一階段，如何強(qiáng)化中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)與世界鏈接，探索中國(guó)企業(yè)參與全球合作實(shí)現(xiàn)“雙向奔赴、深度融合”的新模式，推動(dòng)全球供應(yīng)鏈協(xié)同，對(duì)于全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新發(fā)展至關(guān)重要。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)方面獲悉，6月24日—25日，由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的2025全球新能源汽車合作發(fā)展（上海）論壇（GNEV2025?Shanghai）將舉行。論壇以“汽車產(chǎn)業(yè)全球合作新路徑”為主題，圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)合作的新形勢(shì)、中國(guó)汽車企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展路徑、跨國(guó)企業(yè)在華發(fā)展的新策略、金融服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)出海等多個(gè)話題展開(kāi)交流與討論。大會(huì)期間將舉辦3場(chǎng)活動(dòng)，包括主論壇、專題論壇及閉門(mén)圓桌會(huì)。

6月25日全天舉辦的主論壇，上午場(chǎng)以“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)與世界鏈接”為主題，探討全球新能源汽車合作與發(fā)展的新形勢(shì)；全球低碳轉(zhuǎn)型趨勢(shì)下中國(guó)車企參與國(guó)際合作的機(jī)遇與潛力市場(chǎng)；中國(guó)車企在東南亞、歐洲、拉美、中東等不同區(qū)域市場(chǎng)的本土化創(chuàng)新實(shí)踐；如何應(yīng)對(duì)海外復(fù)雜的政策法規(guī)及合規(guī)要求；與海外供應(yīng)鏈企業(yè)的合作模式創(chuàng)新。以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)入深度本地化階段對(duì)出海綜合服務(wù)體系的新需求；不同區(qū)域市場(chǎng)支持貿(mào)易、海外投資、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境、基礎(chǔ)與差異化特征特點(diǎn)；從物流、保險(xiǎn)、金融、數(shù)據(jù)等維度如何支持車企的國(guó)際化發(fā)展，相關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和服務(wù)模式；如何做好政策協(xié)同。

下午場(chǎng)圍繞“跨國(guó)車企在華發(fā)展新路徑”，分為“在中國(guó)本土化”和“在中國(guó)為世界”兩個(gè)主題，深入探討跨國(guó)汽車企業(yè)在華發(fā)展的新目標(biāo)、新趨勢(shì)；如何制定和完善中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加速變革下的跨國(guó)汽車企業(yè)在華發(fā)展戰(zhàn)略；如何構(gòu)建和提升適合汽車電動(dòng)化、智能化發(fā)展的新本土化管理體系、研發(fā)體系、服務(wù)體系；如何把握中國(guó)開(kāi)放合作新環(huán)境，重新定義在華合作模式，相互賦能更好在華發(fā)展。以及如何充分發(fā)揮跨國(guó)汽車企業(yè)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，與中國(guó)企業(yè)相互賦能、協(xié)同打造全球共生體系；如何利用中國(guó)市場(chǎng)、技術(shù)、供應(yīng)鏈推動(dòng)跨國(guó)汽車企業(yè)全球戰(zhàn)略；如何與中國(guó)科技企業(yè)合作，打造全球智能生態(tài)系統(tǒng)；如何利用中國(guó)產(chǎn)能和成本優(yōu)勢(shì)，打造全球出口中心。

論壇還將發(fā)布“全球汽車伙伴行動(dòng)倡議”、啟動(dòng)全球新能源汽車合作平臺(tái)、舉行合作伙伴簽約等活動(dòng)，攜手國(guó)際機(jī)構(gòu)與企業(yè)，共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際協(xié)同與綠色轉(zhuǎn)型。

此外，6月25日下午舉辦的專題論壇，聚焦金融賦能產(chǎn)業(yè)揚(yáng)帆出海，搭建金融服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)出海的交流平臺(tái)。探討新能源汽車國(guó)際化發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)遇及對(duì)金融支持體系的需求，海外市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理與金融應(yīng)對(duì)策略；新能源汽車出口的金融支持政策，包括出口信貸、信用保險(xiǎn)、外匯產(chǎn)品、跨境結(jié)算等方面；海外多元化融資渠道與創(chuàng)新綠色金融產(chǎn)品在新能源汽車出海的發(fā)展方向；海外消費(fèi)金融服務(wù)的現(xiàn)狀、問(wèn)題和路徑；政策與機(jī)制方面如何破局的建議。

據(jù)悉，6月24日還將舉行全球新能源汽車合作伙伴交流圓桌會(huì)（僅限邀請(qǐng)），以“匯聚全球伙伴力量打造汽車產(chǎn)業(yè)合作新生態(tài)”為主題，聚焦“雙向奔赴”，匯聚產(chǎn)業(yè)、專家和行業(yè)代表，共同探討全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新形勢(shì)；區(qū)域轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)；企業(yè)在推動(dòng)轉(zhuǎn)型過(guò)程中的創(chuàng)新實(shí)踐、適應(yīng)復(fù)雜國(guó)際環(huán)境的策略；全球合作的創(chuàng)新模式和落地路徑；復(fù)雜形勢(shì)下如何構(gòu)建穩(wěn)固合作關(guān)系及相關(guān)建議。

（編輯：童海華 審核：李正豪校對(duì)：顏京寧）