一個月以前，深藍G318（參數丨圖片）無憂穿越版正式上市，共推出3個版本，新車主限時煥新價：15.29-19.69萬元，；這讓深藍G318從單獨一款車型正式升級為一個序列。實際上在深藍G318無憂穿越版官圖曝光的時候，其裝甲風設計、日照金配色就吸引到了很多人的關注。新車正式上市之后，我對它的期待也越來越多，很想試駕體驗一番，等了一個月終于等到了試駕車。

深藍G318無憂穿越版采用先鋒裝甲美學設計，擁有雙電機真四驅兩把鎖，并配備空懸+CDC+主動魔毯懸掛；同時，標配行泊一體智駕輔助系統與智能交互系統。那本次的試駕，我們也主要從這幾個方面來體驗體驗。本次試駕版本為，新車主限時煥新價19.69萬元的四驅秘境版。

先鋒裝甲美學，去哪都成片，賺足了回頭率

90后、00后已然成為主力消費人群，這部分年輕人對車輛的外觀、內飾設計要求也很高。深藍G318無憂穿越版一定是洞察到了用戶的這些需求，采用先鋒裝甲美學設計，以“賽博金屬，先鋒裝甲”理念。前臉采用機械覆甲設計，搭配C字型能量大燈、一體式貫穿燈、前格柵警示燈，以及陣列式能量遠光燈+露營燈；下面部分隆起的保險桿，讓整個前臉更有肌肉感，霸氣十足。

車身側面，深藍G318無憂穿越版線條凌厲流暢，搭配隱藏式門把手、機械尖峰輪轂、全鋁合金金屬踏板，從側面看很有蓄勢待發的姿態。

尾部，深藍G318無憂穿越版采用硬派機能車尾設計，搭配LED高位剎車燈、環抱式尾翼、單搖臂式備胎罩；C字型尾燈與前大燈相呼應，讓尾部看上去更有型，更有辨識度。而側開式尾門在裝載物品的時候，更容易、更輕松。

深藍G318無憂穿越版的內飾設計同樣充滿了機甲風，采用T型中控臺設計，搭配三幅式多功能方向盤、10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸內嵌高清智慧屏、全車環繞式氛圍燈帶、50W無線快充、16揚高品質音響，以及智能全景天窗+電動遮陽簾。另外，圣湖綠的內飾配色是真的要給好評，有格調、奢華，它能給人一種莫名的好感。

在大多數人的固有印象中，硬派方盒子SUV因其獨特的設計，內部空間并不是特別寬敞，且舒適性不怎么樣。實際體驗下來，深藍G318無憂穿越版給的感覺是全然不同的。其車身尺寸長寬高分別為5125mm*2025mm*1950mm，軸距2880mm，車長得房率61%、車高得房率68% 、乘員艙空間長3010mm；并配備「頭等艙」級舒享座椅，前排座椅支持通風、加熱、按摩，以及腰部支撐、靠背放平等功能。

值得一提的是，為了讓舒適平權，座座都是頭等艙，其二排座椅支持3擋加熱、通風、8種按摩模式。在空間布局上，最讓人喜歡的是深藍G318無憂穿越版，它不僅后排座椅可以放平，前排靠背也能放平，可形成多種空間，滿足不同的需求。

通過能力強，哪里都能去，可放肆去“野”

絕大一部分人選擇類似深藍G318無憂穿越版這樣的硬派SUV，絕對不只是為了好看，更多的是要開著它出去“野”。此次試駕，我們也開著深藍G318無憂穿越版去“野”了一把。得益于深藍G318無憂穿越版具備硬控全路況的戶外通過性，開著它走非鋪裝且有諸多炮彈坑的路段，是相當于的輕松，不用刻意的去選路，不用擔心磕著底盤。

深藍G318無憂穿越版擁有210mm-240mm整車最小離地間隙、27°接近角、31°離去角。再者深藍G318無憂穿越版的車身扭轉剛度達到45000N·m/deg，面對碎石路與炮彈坑等連續顛簸路況，也能保持車身的穩定性與舒適性。另外，深藍G318無憂穿越版配備的坡道視野輔助功能，特別的實用，面對陡坡可以更從容。

本次試駕的四驅秘境版采用雙電機真四驅，并搭載中央無級差速鎖+磁吸式機械差速鎖，這兩把“鎖”，其脫困能力自然不是問題。同時，還配備5種地形模式+3種特殊場景，包含：地模式、雪地模式、沙地模式、崎嶇模式、涉水模式、越野蠕行、陡坡緩降、原地掉頭等功能；能夠適應不同復雜的路況。

值得一提的是，深藍G318無憂穿越版配備空懸+CDC+主動魔毯組成的百萬豪車級舒適行車三件套。其中主動魔毯可以提前識別路況，在顛簸到來之時就調節好懸架狀態，空懸可調總行程70mm，CDC在途經連續起伏或劇烈起伏路段時會主動適應路況變化，使駕乘如履平地。

對于深藍G318無憂穿越版的通過性，以及越野能力，本次試駕我們專門找了一條非鋪裝，且坑坑洼洼土路，進行了簡單的測試。通過性自然不是問題，主動魔毯能夠識別路況調節懸架；在坡道視野輔助、540°全景影像的輔助下，窄路、陡坡也能夠輕松且安全的通過。

另外，轉向系統指向很精準，窄路也不用怕；而且前雙叉臂+后五連桿的經典獨立懸掛組合，車身抗側傾能力更強，舒適性更高。總之，就算是越野小白，從未開過的爛路，駕駛深藍G318無憂穿越版也能夠很輕松的通過。

行泊一體智駕輔助系統，去哪都舒適，駕駛也輕松

舒適不應該僅局限于乘坐感受，對于駕駛人員來說，更需要有好的駕駛舒適性。深藍G318無憂穿越版全系標配DEEPAL AD PRO行泊一體智駕輔助系統，且全系標配5個高清攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達。除了常規的ACC自適應巡航輔助、IACC智能巡航輔助、LCA并線輔助、LDW車道偏離預警、FCW前向碰撞預警以外；還支持RADS循跡倒車輔助、RPA遙控泊車輔助、NOA高速智駕領航輔助等功能。

在試駕的時候，特意地測試了NOA高速智駕領航輔助功能，而對閘道、收費站、服務區，可實時感知車流，智能調速；總體來說NOA功能，還是足夠聰明。

在智能座艙方面，深藍G318無憂穿越版全系標配DEEPAL OS智能交互系統；同時，AI語音交互功能深度融合了DeepSeek，經測試智能語音交互功能響應速度快，且識別精準。

俗話說：“詩和遠方的路費很貴，星辰大海也需要門票”，燃油車的硬派SUV油耗確實比較高，用車成本自然就會飆升。深藍G318無憂穿越版采用增程式動力，搭載1.5T原力智能增程2.0，1L油可發3.63度電；其兩驅版CLTC純電續航190km，CLTC饋電油耗6.3L/100km；四驅版CLTC純電續航174km，CLTC饋電油耗7L/100km。

此次試駕版本，純電續航為174km，在試駕的時候對續航問題，也有過關注。深藍G318無憂穿越版續航很扎實，表現續航里程與實際行駛里程相符合。174km的純電續航能力，在日常用車中，完全可以只用電，可以有效地降低用車成本。另外，在補能方面，深藍G318無憂穿越版配備3C超充技術，SOC電量30%-80%僅需15分鐘即可完成，可以實現充電10分鐘，續航百公里。

結語：

“哪里都能去，去哪都舒適，去哪都成片”這是官方給予深藍G318無憂穿越版的賣點。通過此次的試駕體驗，我覺得深藍汽車沒吹牛，深藍G318無憂穿越版確實是有這些硬核實力的。

不得不提一下深藍G318無憂穿越版豐富的拓展能力，車前蓋兩邊扶手處配備兩側拓展架內置擴展接口，機艙內配備有130W電源改裝預留口；車內支持3.3kW外放電功能；車外支持6kW外放電功能；另外，還有12kW原地駐車發電與18kW車對車充電功能。這些功能看似并不起見，但是實用性是真的很高；對于經常外觀游玩的用戶來說，這些功能可以說是剛需。

近兩年，硬派方盒子的新能源SUV的市場是相當卷的，在20萬左右這個售價區間，可選擇的車型也特別多，如：捷途山海T2、方程豹豹5、哈弗猛龍、BJ40增程，以及深藍G318等等。但是深藍G318無憂穿越版的裝甲風設計、日照金配色，與給到的配置是其它車型給不了的。而且作為增程車型，它的用車成本也更低。可以說駕駛這臺帶電、帶智能的方盒子硬派SUV就是爽！