編輯導語：捷途不僅僅是從0到1實現(xiàn)了方盒子的普及，更要帶著這份榮耀成為全球的、主流的越野文化載體。

說起寧夏中衛(wèi)沙坡頭你了解到多少？是中國第四大沙漠—騰格里沙的漠邊緣，還是擁有“中國沙漠旅游基地”的美稱。當中國方盒子在這里狂奔時，那樣的畫面則會是另一番美景。

5月27日，捷途在此地舉辦“捷途方盒子大會”，旗下2025款山海T1一同宣布上市，售價區(qū)間為13.49萬-17.99萬。其不僅有著當前插混四驅(qū)中最穩(wěn)定可靠的p1+p3+p4架構(gòu)，同時配備寧德時代43.2kWh的大電池，CLTC工況226公里續(xù)航，足以滿足大部分用戶通勤需求。

沙漠是眾多越野路況中，對車輛動力、四驅(qū)、車身結(jié)構(gòu)等多方面要求極為嚴苛的路況。25款捷途山海T1在此公布新車價格，不僅是對產(chǎn)品有著絕對的自信，也是與用戶一同點燃越野文化的新方式。接著說回具體價格部分，25款捷途山海T1共推出5款車型，CLTC工況純電續(xù)航分為100km、150km、226km和220km。其中226km穿越版和220km XWD征服則是首次搭載寧德時代43.2kWh大電池，也是行業(yè)首款純電續(xù)航超過220km的混動方盒子車型。

特別是220kmXWD征服四驅(qū)版本的出現(xiàn)，讓用戶不必在性能與穩(wěn)定之間糾結(jié)，畢竟其結(jié)構(gòu)為當前性價比與能力最優(yōu)解方案。具體為1.5TD混動專用發(fā)動機，與P1+P3+P4三電機組成的鯤鵬超能混動CDM-O系統(tǒng)，綜合功率高達440kW，綜合扭矩高達840N·m。無論城市起步，高速再加速，又或者是復雜路況或沙漠中暢爽，都能提供源源不斷的動力支持。還是那句話，動力可以不用，但在關鍵時刻不能沒有。特別是沙漠路況下，突遇松軟的沙地，這時最需要的就是穩(wěn)住速度，且在需要大動力時，車輛能爆發(fā)充沛的扭矩，快速通過此處，否則很有可能會陷車。

至于為何說P1+P3+P4結(jié)構(gòu)是插混方盒子的最優(yōu)解，最大的優(yōu)勢就是穩(wěn)定可靠。三電機中的P1負責發(fā)電，P3負責驅(qū)動前輪，P4負責驅(qū)動后輪，三個電機各司其職。即便是在饋電狀態(tài)下，依舊能保證1個發(fā)動機提供動能，1個發(fā)電機發(fā)電，2個驅(qū)動電機共同驅(qū)動的協(xié)同工作，保證車輛擁有穩(wěn)定的四驅(qū)動力輸出。不必擔心越野路況車輛乏力，更不必擔心高速路況車輛饋電失速，這便是真正三電機真四驅(qū)的從容之處。

越野部分，捷途山海T1擁有28°的接近角，29°的離去角，200mm的最小離地間隙，以及600mm的涉水深度，即便越野經(jīng)驗不足，也能輕松通過大部分路況。上坡不撞頭，下坡不蹭尾，過坎不拖地，才能享受樂趣。XWD四驅(qū)系統(tǒng)還升級“7+X”一鍵越野模式，只需開啟該模式，車輛會自動識別當前路況，并匹配最佳模式與動力。如果準備探索更多未知路況，還可以選裝后橋差速鎖，帶來更多保障。

安全部分，全系配備防側(cè)翻系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降功能。并且新車采用籠式車身結(jié)構(gòu)，全車高強度鋼占比超過80%，超高強度鋼占比達到55%，可承受300kg車頂靜態(tài)載荷，承重水平是同級車型的三倍。此外，新車還采用一體式左右雙門環(huán)設計，選用潛艇級別22MnB5超高強度鋼，抗拉強度高達1500兆帕，大幅度提升車輛縱向抗壓能力和安全。而一體式天窗加強環(huán)、一體式激光釬焊頂蓋、一體式激光拼焊工藝等，更是體現(xiàn)出企業(yè)對車輛安全的責任。

雖然，捷途山海T1定位為緊湊級SUV，但4706mm車長非常克制，更適合在城市中穿梭。1967mm的車寬和2810mm的軸距，則保證了前后排用戶都擁有寬敞的乘用空間。官方也針對座艙靜謐性進行升級，如配備5片高阻尼夾膠雙層工藝隔音玻璃，9片隔絕99%紫外線并降低10%熱量輻射的防曬玻璃，大幅提升VNH。舒適性部分，除進階版本外全部配備前排座椅加熱、座椅通風功能。10層工藝舒云座椅內(nèi)部經(jīng)過優(yōu)化升級，20mm高回憶彈軟海邊以及65mm高回彈雙硬度海綿，配合10根減震懸簧，配合人體工學設計，長途旅行也能久坐不累。此外，24小時駐車空調(diào)，6.6kW外放電，以及2.2kW車內(nèi)放電功能，對于喜歡露營的朋友來說可真是太香了。

總的來說，2025款捷途山海T1的強勢點很多，三電機真四驅(qū)讓喜歡自駕越野的朋友，不必擔心動力和四驅(qū)的穩(wěn)定性與可靠性，更不必擔心長途奔襲時的失速問題。并且作為首款純電續(xù)航超過220km的混動方盒子，即便只是城市通勤代步也能做到一周一充。就如奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學用說的，捷途不僅僅是從0到1實現(xiàn)了方盒子的普及，更要帶著這份榮耀成為全球的、主流的越野文化載體。24年銷量突破55萬，旅行者和自由者兩車累計銷量29.2萬臺，捷途山海T1和捷途山海T2（參數(shù)丨圖片）累計銷量7.8萬臺，這些數(shù)字僅僅只是開始。捷途在阿聯(lián)酋、沙特、卡塔爾等國家和地區(qū)的熱銷則說明，中國方盒子的夢想之旅，才剛剛啟程。