義務教育教師平均工資收入水平不低于公務員平均工資收入水平的總目標任務在先是各地自查后是督導委督查的上下聯動之下已于2020年年底前在全國范圍內總體得以實現。這其中，影響“不低于”這個總目標任務的款項主要是各類津補貼以及一次性獎勵工資。

盡管仍有不少地方存在著反彈，但在督導委的持續督查下，有些款項能夠及時補發也是讓老師們可以接受的。占比較大的一次性獎勵工資是跟地方對教育和教師的重視程度以及經濟實力密切相關的，重視教育和教師但沒有雄厚的財政實力，就是強力督導也是無計可施。

如果說一次性獎勵工資涉及的數額巨大，通常都是數萬元不等，地方財力難以承擔，那么對于各類津補貼當中的車補應該還是能夠承擔得起的。如果按公務員科級及以下每人每月500元計算，每人每年也只需6000元，相比數萬元的一次性獎勵工資地方財政負擔要輕得多。

要想讓教師平均工資收入水平與公務員平均工資收入水平相差不是太多，除了像有些地方如新疆、山東、江蘇等給教師發放標準有了提高的鄉村教師生活補助外，給教師發放與公務員科級人員相同標準的車補（如上圖所示）也是可行的同時也是盡量縮小差額的重要補充方式。

我們在網上時常能看到有山東和江蘇的老師發布消息說當地已給教師發放了500元左右的車補，這讓其他地方的老師羨慕不已。既然有地方已經先行了再加上“不低于”總目標任務落實的持續推進和強力督查，給教師發放每月500元的車補還是可以的也是值得期待的。

公務員車補發放與工作性質和特點相關，發放標準與人員的職級掛鉤而且各地標準不一，大致是每月500元左右，雖然各地對各類津補貼進行過清理規范，但只要不是超標準、超范圍支出的經費，也不是非重點、非剛性、非必需的支出，就不會受到過“緊日子”通知的限制。

除參公事業編制人員之外，普通事業編也只有有些地方的鄉鎮人員有車補待遇，比如山東全省、廣西北海、江蘇全省、江西九江、山西和河南以及湖南的部分地區，這些地方的車補標準基本上都是處在500元—750元的區間，給予鄉鎮事業編人員車補是國家層面對基層工作的重視。