捷途山海T1的攻擊速度和力度，比想象中的更猛烈一些。

昨晚，山海T1改款上市，最大的兩個特點，一個是精準下調產(chǎn)品價格，另一個是全面提升產(chǎn)品配置。

入門車型100km進階版，價格13.49萬，帶置換車的情況下捷途給予1萬的置換補貼，可疊加地方置換補貼1.4萬左右。

也就是說入門車型的價格在11萬左右。

中配150km探索版指導價14.49萬，補貼下來在12萬左右。

最值得一提的是頂配車型，220km的XWD征服版，指導價17.99萬，補貼下來的價格是15.5萬左右。

從價格上來看，今年上市的山海T1要比去年下半年的版本，價格下調了兩萬元左右，吸引力非常明顯。

尤其推薦兩個版本！

01 150km探索版

這個版本補貼之后的價格在12萬左右，相當適合預算不足，但又極其追求電動化、潮流生活的年輕消費者。

其裝備了接近27度的電池包，歐標測試強度下，純電續(xù)航能力在120km左右，這是實際能跑的續(xù)航，日常代步足夠使用。

動力系統(tǒng)方面，一臺1.5T內燃機，最大功率115kW，匹配單檔DHT和150kW電機。

優(yōu)勢就是，既有容量不小的電池包，還有1.5T內燃機，整套動力系統(tǒng)可以滿足不同使用場景，加上本身山海T1就不錯的外觀設計理念，投射在12萬級消費板塊中，競爭力足夠明顯。

02 220km XWD征服版

補貼之后15萬出頭的價格，43度寧德時代三元鋰電池、前后雙電機加上P1發(fā)電機，這是15萬級市場中，唯一能買到的三電機+43kWh大電池包車型。

優(yōu)勢那是相當明顯！

歐標測試下純電可以跑170km，前后雙電機的加速極其迅猛，這種迅猛的動力如果不加以控制的確非常危險，捷途的策略是選擇和XWD四驅匹配。

無論是性能、穩(wěn)定性、可控性都非常強，加上不錯的離地間隙、接近角、離去角和通過角，更適合長途出行。

比如說在318路上，白天用電，晚上充電，相當舒服。

今年的特性就是，電池包成本降低，捷途選擇用加碼電池包容量的方式來提升競爭力，提供了和宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV一樣的純電出行能力。

同時裝備雙電機，保證極強的公路性能，搭配XWD來強化越野性能。

這一套策略下來，讓山海T1成為了10萬-15萬級極其適合日常家用的產(chǎn)品，綜合性能拉滿，而且價格也非常合適。

而且作為有大電池包的車型，山海T1的智能互聯(lián)、駕駛輔助、車機系統(tǒng)產(chǎn)品力也足夠滿足不同需求的消費者，再次將科技感做到一個極佳的高度。

關鍵是在這一價格區(qū)間中，沒有比山海T1更綜合、全面的車型了。