安徽
5月26日，隨著最后一車混凝土緩緩注入模板，銅陵江北港鐵路專用線項目中鐵二十局廬江制梁場順利完成最后一片T梁澆筑任務。
經過6年多的緊張施工，銅陵港江北港區鐵路專用線進入掃尾沖刺階段，有望在今年年底實現全線通車，為廬江縣鐵礦石外運打通一條通江達海新通道。
記者在礬山鎮田橋村銅陵港江北港區鐵路專用線施工段看到，鐵路的路基已經完工，大型架橋機正在架設橋梁，焊接、灌漿，一派忙碌的情景。
銅陵江北港鐵路專用線有限責任公司工程管理部負責人吳勇杰說：“項目現場目前有管理人員、施工人員共計220人左右，各類大型施工機械170余臺，路基橋梁施工接近尾聲，總體進度大概接近95%。”
銅陵港江北港區鐵路專用線北接廬銅鐵路廬江南站，南至江北港區。其中，涉及廬江縣長度為19.739公里，途經我縣三鎮9個村，在項目建設中，各個村都成立了服務專班，為項目施工提供征地拆遷等服務。
項目主要為廬江礦產企業提供配套服務，通過鐵路運輸將廬江礦產企業的礦石等貨物通過鐵路運輸至銅陵江北港站，由銅陵江北港站通過長江水運運輸至全國各地，建成后將大大降低運輸成本。
據了解，銅陵港江北港區鐵路專用線項目是國家《推動長江干線港口鐵水聯運設施聯動行動計劃》實施的重點工程之一，建成后對提升我省沿江港口集疏運能力、完善鐵水聯運體系，加快合銅發展帶和合銅宜產業集群帶建設，打造合肥都市圈通江達海新通道和區域發展新的重要增長點具有重要意義。
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