近日，東方樞紐上海東站

地下工程站場區

最后一塊頂板澆筑完成

標志著上海東站地下工程

站場區主體結構完工

項目建設取得重大進展

詳見↓

東方樞紐上海東站

選址于浦東新區祝橋鎮

距離上海浦東國際機場

T1航站樓約5公里

總建筑面積130余萬平方米

其中高鐵站房約16萬平方米

站場布置為15臺30線

建成后將形成集國家鐵路、市域鐵路

城市軌道交通及機場捷運等交通功能于

一體的大型綜合交通樞紐

東方樞紐上海東站地下工程從2023年3月25日開始建設，建筑面積約38萬平方米，其中地下工程基坑面積近20萬平方米，相當于28個足球場，開挖深度近28米，深基坑套疊交叉，高峰時有400多臺各類吊機、樁機等大型設備同時施工，有約6000人同時作業，施工組織復雜，安全風險較大。

上海東站站房以“光之玉蘭·潮起東方”為設計理念，在建筑、結構、裝飾上一體化演繹上海市市花白玉蘭的造型，賦予建筑色彩和活力。

東方樞紐上海東站建設遵循“站城一體”的發展理念，以交通融合、功能融合和空間融合為導向，構建起高效便捷的運營服務體系。7臺14線國鐵站場與8臺16線市域鐵路站場同層共站設置，既可實現最短距離換乘，也可更好地匹配短途客流比例大的出行需求。

該樞紐在國內高鐵車站中首次引入航空模塊，從鐵路出站閘機至航空模塊安檢口僅有250米距離，“空鐵聯運”系統提供旅客值機、航空模塊托運行李等功能服務，實現與上海浦東國際機場便捷的空鐵換乘。

東方樞紐上海東站計劃

于2027年7月具備開通運營條件

建成后將助力上海形成

“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局

成為連接長三角與

全球的世界級交通樞紐

推動上海加快建成具有世界影響力的

社會主義現代化國際大都市

資料 |中國鐵路 上海發布

編輯 |周夢真

*轉載請注明來自上海楊浦官方微信