“是我的錯誤，抱歉，希望得到大家的諒解。”5月27日晚間，深藍汽車CEO鄧承浩就在車機系統中投放廣告一事，向車主致歉。在此之前，深藍汽車官方也已經就此事向車主緊急致歉。鄧承浩解釋道，向車系統投放開屏廣告一事，是希望讓老車主知道這個最新的購車優惠權益。

“周末我走市場，接待了幾個老車主，有一半都還不知道有一萬元的專屬購車福利。所以我給團隊提了讓更多客戶知道這個權益的要求。”鄧承浩承諾，深藍內部已經進行了流程的優化，確保未來用更好的方式，向外界告知深藍汽車的福利信息。

在5月27日上午，多位車主在社交媒體上反映，深藍汽車向車機系統投放開屏廣告，廣告內容為“感恩48萬深藍車主信任，現面向首任車主發放10000元S09專屬購車券”。這一做法，引發車主的強烈不滿。

“往車機投廣告，是不是有毛病？”“車機還敢打廣告，不把車主的安全當一回事是吧？下次我是不是開車先看10秒廣告才允許掛擋？”“車子是我的私有財產，打廣告有經過車主允許嗎？把用戶安全和隱私當兒戲！”“深藍你真是被刺到老車主臉上，是手機APP沒地方給你投放廣告嗎？直接投到車機上。”不少車主在社交媒體上吐槽道。

盡管深藍汽車方面已經就此向車主道歉，但是并未平息車主的怒火。有車主認為，深藍道歉沒有誠意。“明明就是投放開屏廣告，卻把優惠當借口，給自己找臺階下。”一位車主說道。另有車主認為，深藍的道歉不痛不癢，也沒有就投放開屏廣告給車主用車造成的影響進行任何補償。

還有車主指出，深藍汽車此次推送開屏廣告的行為違法。根據《中華人民共和國廣告法》第四十三條規定，任何單位或者個人未經當事人同意或者請求，不得向其住宅、交通工具等發送廣告，也不得以電子信息方式向其發送廣告。以電子信息方式發送廣告的，應當明示發送者的真實身份和聯系方式，并向接收者提供拒絕繼續接收的方式。同時，第六十三條規定了違反第四十三條規定發送廣告的法律責任，由有關部門責令停止違法行為，對廣告主處五千元以上三萬元以下的罰款。

實際上，在深藍汽車之前，已經多個車主曾經嘗試過車機廣告，廣告內容基本上都是對自家產品或品牌的宣傳。但無一例外，嘗試過這一做法的車企，都遭到了車主的“炮轟”和投訴，并快速撤下了廣告。比如：ID.6曾因在導航界面彈出購車積分廣告，而遭車主投訴；奔馳同樣因向車主推送EQE預售購車信息的彈窗廣告，而遭到車主投訴；廣汽豐田也曾被曝出搭載豐云悅享車聯網的新能源車有活動廣告推送。

在此次車機開屏廣告之前，深藍汽車還因為員工購車送“離職”事件，而引發熱議。鄧承浩在一次內部活動中，讓員工買深藍G318（參數丨圖片）后，離職出去玩兩三個月再回來工作。對此，鄧承浩也在近期發文解釋稱，沒淘汰員工之意，講話時“突發奇想”。其表示，深藍汽車近期正在研究如何讓員工享受到較長的假期的同時，還能符合團隊人事制度，并稱新政策即將發布。

深藍汽車營銷層面的屢出“奇招”背后，是其面臨的銷量和盈利壓力。鄧承浩曾在2023年立下“2025年年銷100萬甚至200萬”的flag。不過，當年深藍汽車銷量為13.48萬輛，僅完成當年20萬輛銷量目標的67%。而在2024年，深藍汽車全年銷量目標為45萬輛（國內銷量28萬輛），僅完成銷量24.39萬輛，連續兩年未能完成銷量目標。

在今年的1-4月份，深藍汽車銷量為87,822輛，其中，4月銷量為20,138輛。深藍汽車今年的全年目標為50萬輛，已完成銷量目標的17.56%。按照長安汽車董秘張德勇的說法，當深藍汽車月銷量達到3萬輛，可以實現盈虧平衡點，預計將在今年實現。可以說，今年深藍汽車想要完成這兩個目標，還是面臨著非常大的壓力。

在目前的深藍的銷量構成中，賣得最好的是S05、S07這兩款車，而主打越野的G318市場表現不溫不火。而此次開屏廣告事件中的主角，深藍S09就是肩負著銷量和盈利雙重壓力的重磅車型。這是一款聚焦于家用的大六座增程式SUV，已經在5月22日上市交付，限時售價為22.99萬元-29.99萬元，是深藍品牌中目前售價最高的車型。從定位來看，深藍汽車希望這款車通過價格錯位，拿下30萬元以內的大六座SUV市場。

而這款車型終端宣傳中，也被指是“對標”理想和問界。比如：在某電梯廣告中，深藍S09在空間方面打出“無需多問，空間全面越界”標語；在智能化配置方面，深藍S09強調“無需多理，智能化超出所想”。其中，“問”“界”和“理”“想”四個字進行了放大，很容易讓人聯想到問界和理想兩個品牌。根據官方數據，深藍S09上市一天訂單破2萬，初期的表現還是不錯的。至于過了上市紅利期后S09的表現會如何，還有待進一步觀察。

而深藍想要挖掘老車主換增購，進一步刺激S09訂單增長可以理解，但是開屏廣告的這一做法，可以說是直戳在用戶的雷區，卻起到了反向效果。既惹得老車主不悅，還讓觀望的消費者擔憂。這接連的事故，確實需要深藍引起重視了。