山東
IT之家 6 月 12 日消息，在今日的科技日活動(dòng)中，廣汽豐田宣布堅(jiān)持油電共進(jìn)，繼續(xù)迭代全球領(lǐng)先的智能電混雙擎，加快高性能插混和首款增程車型的導(dǎo)入，在行業(yè)率先集齊三大混動(dòng)路線，開啟廣汽豐田“大混動(dòng)時(shí)代”。據(jù)悉，全新一代漢蘭達(dá)、賽那將采用增程動(dòng)力，并且由中國工程師主導(dǎo)研發(fā)。
廣汽豐田宣布將把開發(fā)決策權(quán)移交給中方，徹底推行中國首席工程師制度，面向中國市場(chǎng)的車型由中國工程師主導(dǎo)、定義、開發(fā)。除了華為、小米、Momenta 之外，豐田還將加強(qiáng)與中國合作伙伴、供應(yīng)商的合作。官方更喊出口號(hào)：廣汽豐田空間足夠大，華為、Momenta、小米都裝得下，一起打造最強(qiáng) AI 生態(tài)圈。
IT之家從發(fā)布會(huì)獲悉，廣汽豐田還公布了兩個(gè)新能源專屬平臺(tái)的規(guī)劃：小車（5 米以內(nèi) A 至 B 級(jí)新能源車）以純電為主，大車（5.3 米以內(nèi) C 至 D 級(jí)新能源車）以混動(dòng)為主。
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