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前言

對于國際稀土市場來說，中國一直有著足夠的分量。

當中國的稀土禁令給國際市場帶來巨大的震蕩時，變化也在悄然發(fā)生。

中方一邊是給汽車行業(yè)開了 "綠色通道"，另一邊卻給軍工產(chǎn)業(yè)劃下 "紅線"，這波操作讓歐美企業(yè)徹底懵了。

在這場沒有硝煙的資源博弈中，有人暫時松了口氣，有人卻急得直跳腳……

綠燈與紅線的雙重布局

今年4月，一場圍繞稀土的靜默革命悄然啟動。面對外部壓力，中國沒有選擇全面封鎖，而是祭出了一套精密的組合拳：為部分領(lǐng)域開啟“綠色通道”，同時劃下不可逾越的軍工紅線。

6月8日德國媒體爆料，中國跟歐盟談判時答應(yīng)加快稀土出口審批，還給最緊急的訂單開了 "特快通道"。

比如德國汽車工業(yè)協(xié)會主席穆勒就親自跑北京求情，中方確實批了部分許可證，像大眾的供應(yīng)商就拿到了一點配額，可數(shù)量少得可憐，連正常生產(chǎn)都勉強。

但這里頭有個關(guān)鍵：綠色通道只對民用產(chǎn)業(yè)開放，尤其是汽車和高科技領(lǐng)域，美國的通用、福特這些車廠就拿到了六個月有效期的許可證，暫時保住了生產(chǎn)線。

可轉(zhuǎn)頭看看軍工圈，那簡直是撞上了銅墻鐵壁。

中國官方文件里明明白白要求，所有稀土買家必須承諾"不用于任何大規(guī)模殺傷性武器相關(guān)生產(chǎn)"，但凡跟軍工沾邊的企業(yè)，申請直接被打回。

更絕的是，中國從4月起就給稀土磁體裝上了 "追蹤器"。

歐洲企業(yè)說，現(xiàn)在出口申請不是交了就完事，得在線提交交易量、客戶名稱這些詳細信息，有些地方政府甚至要求提供核心技術(shù)文檔。

幾百份申請里，只有四分之一能通過，剩下的全被以"程序問題"駁回，這哪是綠色通道，分明是層層把關(guān)的審查網(wǎng)。

這條紅線，如一把利刃，精準切斷了稀土流向軍工產(chǎn)業(yè)的任何可能路徑。

軍工為啥炸鍋

要說歐美軍工為啥急得跳腳，得先看看稀土在現(xiàn)代武器里有多關(guān)鍵。

美國戰(zhàn)略與國際研究中心的數(shù)據(jù)顯示，一架F-35戰(zhàn)斗機得用900多磅稀土，一艘阿利?伯克級驅(qū)逐艦更夸張，要5200磅，核潛艇直接干到9200磅。

沒了稀土，這些先進武器就跟沒了心臟一樣，根本動彈不得。

德國《經(jīng)濟周刊》曝光的"最終用途證明"文件，等于給軍工產(chǎn)業(yè)下了封殺令。

萊茵金屬、亨索爾特這些軍火商嘴上說供應(yīng)沒受影響，可業(yè)內(nèi)人都清楚，現(xiàn)代戰(zhàn)爭哪離得開中國稀土磁體？

就說美軍的F-35，發(fā)動機里的高性能磁體要是斷了供，別說隱身作戰(zhàn)，能不能飛起來都難說。

更讓歐美防務(wù)高層頭疼的是，中國這招不是簡單的禁令，而是精準打擊，稀土磁體是軍工產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，從導(dǎo)彈制導(dǎo)系統(tǒng)到雷達設(shè)備，都得靠它。

現(xiàn)在中國把這個口子一封，等于卡住了整個軍工鏈條的脖子。有德國媒體直接說："這幾乎是一刀切封殺了整個軍工產(chǎn)業(yè)。"

車企為啥也叫苦

這邊軍工急得冒煙，車企也沒好到哪去，德國汽車工業(yè)協(xié)會主席穆勒放話："要是再不解決稀土供應(yīng)，德國汽車廠隨時可能停產(chǎn)。"

為啥呢？一輛新能源汽車要用5-10公斤釹鐵硼磁體，是傳統(tǒng)燃油車的好幾倍。2024年全球新能源汽車賣了1700萬輛，光這一塊的稀土需求就海量。

中國釹鐵硼磁材產(chǎn)量占全球89%，歐美60%的汽車稀土需求都得靠中國，現(xiàn)在審批流程這么嚴，歐洲汽車零部件協(xié)會統(tǒng)計，未來三四周要是拿不到更多許可證，大批企業(yè)就得停產(chǎn)。

有歐洲出口商說，以前每年能出口2000公斤稀土，現(xiàn)在只批了75公斤，連塞牙縫都不夠。

中國底氣的源泉

中國敢于在稀土領(lǐng)域制定規(guī)則，其底氣源于數(shù)十年深耕打造的絕對主導(dǎo)地位，這不是偶然的勝出，而是戰(zhàn)略布局的必然結(jié)果。

早在本世紀初，中國就開始對散亂的稀土行業(yè)進行鐵腕整合。

從打擊非法開采、設(shè)立開采配額、提升環(huán)保標準，到將全國稀土產(chǎn)業(yè)最終整合進四大國有集團，中國完成了對上游資源的強力掌控。

更為關(guān)鍵的是，中國沒有止步于原材料出口，而是持續(xù)向產(chǎn)業(yè)鏈下游高附加值環(huán)節(jié)攀登。

高性能釹鐵硼永磁體、稀土功能材料、稀土合金等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域不斷突破，使中國成為全球唯一擁有完整稀土產(chǎn)業(yè)鏈的國家。

數(shù)據(jù)是最有力的證明：中國掌控著全球68%的稀土礦開采、88%的稀土氧化物分離以及92%的稀土金屬生產(chǎn)。

在決定未來科技走向的釹鐵硼永磁材料領(lǐng)域，中國產(chǎn)量占據(jù)全球89%的份額。

新能源汽車、人形機器人、低空飛行器、風(fēng)電設(shè)備、工業(yè)自動化等前沿產(chǎn)業(yè)，其核心驅(qū)動都離不開中國制造的稀土磁體。

特斯拉人形機器人Optimus單臺需消耗3.5公斤高性能釹鐵硼，是其電動汽車消耗量的1.75倍，馬斯克早已公開承認其生產(chǎn)受到中國出口限制的影響。

自主命運與戰(zhàn)略反制

中國啟動稀土出口管制，絕非一時興起的貿(mào)易對抗。

這是在全球化遭遇逆流、單邊保護主義日益盛行的背景下，中國為維護自身核心利益和發(fā)展權(quán)所采取的正當、必要的戰(zhàn)略反制，其本質(zhì)是尋求一種更公平、更對等的貿(mào)易關(guān)系。

法國總統(tǒng)馬克龍曾感嘆不愿生活“因一個人的決定而改變”，這代表了各國對戰(zhàn)略自主的普遍渴望。

摩根大通CEO戴蒙的憂慮——“我真正擔心的，是我們自己”——則點出了美國政策反復(fù)無常帶來的全球性風(fēng)險。

中國此舉清晰傳遞一個信號：核心技術(shù)可以被封鎖，關(guān)鍵資源同樣可以成為維護主權(quán)的盾牌。當西方在高科技領(lǐng)域筑起壁壘時，中國在資源端劃下紅線，是維護國家安全的正當防御。

中國手中緊握的，不僅是全球稀土供應(yīng)的鑰匙，更是塑造未來科技與產(chǎn)業(yè)格局的關(guān)鍵力量，歐美軍工產(chǎn)業(yè)的震動與制造業(yè)的哀嚎，正是舊有單邊霸權(quán)思維遭遇現(xiàn)實鐵壁的必然回響。

這場圍繞稀土的博弈，才剛剛拉開序幕，而其結(jié)局，將深刻定義未來數(shù)十年的全球力量平衡。規(guī)則已然改寫，游戲不再由單方主導(dǎo)。

歐美稀土“慌”，凸顯大國如何獲得博弈籌碼
英媒：歐洲企業(yè)游說中國開通稀土出口審批“快速通道”