北京
中國青年報客戶端哈爾濱6月12日電（任達禹 孫振 中青報·中青網(wǎng)記者 楊雷）6月12日凌晨，隨著兩座總重量近萬噸的T構(gòu)連續(xù)梁緩緩“轉(zhuǎn)身”完成對接，標志著由中鐵十二局集團有限公司承建的哈伊高鐵哈爾濱至鐵力段全線跨度最長、重量最大的轉(zhuǎn)體橋——綏化南特大橋成功轉(zhuǎn)體。
施工現(xiàn)場。受訪者供圖
哈伊高鐵正線全長318公里，設(shè)計時速250公里，為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈至京港澳通道的延長線，也是在建緯度最高的高速鐵路。哈伊高鐵由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成。其中，鐵力至伊春段于2021年10月開工建設(shè)，哈爾濱至鐵力段于2022年10月開工建設(shè)。
中鐵十二局集團有限公司哈伊高鐵項目總工程師于泳介紹，綏化南特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁全長約145.4米，單個T構(gòu)轉(zhuǎn)體重達4781噸，上跨濱北鐵路，為哈伊高鐵哈爾濱至鐵力段重難點工程。為確保轉(zhuǎn)體橋“轉(zhuǎn)得動、轉(zhuǎn)得穩(wěn)、轉(zhuǎn)得準”，建設(shè)者采用多種技術(shù)方法并引入智能化牽引控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實現(xiàn)大橋轉(zhuǎn)體速度精準控制。
來源：中國青年報客戶端
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