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途經肇慶的這些高鐵傳來新進展！

其中一條高鐵計劃于今年通車！

廣湛高鐵今年通車

總體進度已完成83.2%

近日，由廣東鐵投集團所屬

廣湛鐵路公司投資建設、

中國鐵路設計集團EPC總承包、

中鐵七局集團有限公司承建的

廣湛高鐵十二標首段CRTS雙塊式

無砟軌道順利鋪設完成，

標志著廣湛高鐵肇慶境內軌道工程

施工全面展開，

為后續廣湛高鐵機場段按期鋪軌

打下堅實基礎。

視頻由通訊員提供

該標段無砟軌道全長31.94公里，

為CRTS雙塊式無砟軌道，

采用軌排框架法施工，

確保精調后軌道高程、

軌向和軌距滿足規范要求。

養護中的無砟軌道底座板。通訊員 翟剛 攝

首段無砟軌道道床板澆筑現場。通訊員 翟剛 攝

目前，

廣湛高鐵十二標橋梁、路基、

隧道主體工程均已全部完成，

無砟軌道多段同步施工已全面展開，

確保如期達到鋪軌條件。

已完成主體建設的跨宋龍河特大橋。通訊員 翟剛 攝

廣湛高鐵

自廣州交通樞紐廣州站引出，

經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名，

最終引入湛江北站（含），

線路全長約400公里，

計劃今年內建成通車。

據悉，目前項目總體進度已完成

83.2%

廣湛高鐵

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時也是廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，極大改善粵西地區群眾出行條件，助力“百千萬工程”加速實施和區域協調發展。

除了今年通車的廣湛高鐵，

途經肇慶的這兩條高鐵也有新進展！

珠肇高鐵

將軍山二號隧道貫通佛山肇慶

近日，由廣東鐵投集團

所屬珠肇鐵路公司出資建設、

中鐵七局承建的

珠肇高鐵江機段7標將軍山

二號隧道順利貫通，

標志著珠肇高鐵江機段

佛山與肇慶成功“牽手”，

項目建設取得階段性重要進展。

視頻由通訊員提供

將軍山二號隧道為該標段最長隧道，貫穿肇慶市高要區回龍鎮與佛山市高明區明城鎮交界，全長989.35米，最大埋深100米，是采用礦山法施工的時速350公里單洞雙線隧道。該隧道包含70米的淺埋地段，埋深最淺處僅6.5米，其中Ⅳ級圍巖120米，Ⅴ級圍巖819.35米，具有“淺埋、偏壓、圍巖不穩定”等復雜地質因素，安全風險高、施工難度大，屬該標段重點工程。

貫通現場。通訊員 翟剛 攝

將軍山二號隧道。通訊員 尼康 攝

珠肇高鐵江機段7標隧道群施工現場。通訊員 翟剛 攝

珠肇高鐵

珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里高鐵，是珠江兩岸協同、高質量發展的重要戰略性高鐵，連接珠海、江門、佛山、肇慶，主線接入規劃中的珠三角樞紐機場，其中江門至珠三角樞紐機場段將成為深圳至南寧高鐵的重要組成部分，項目建成后，將串聯江門站與珠三角樞紐機場，實現軌道與航空無縫銜接。

深南高鐵

廣建1號隧道順利貫通

日前，

深南高鐵廣建1號隧道順利貫通，

標志著深南高鐵1標短隧道群

最后一條短隧道實現貫通。

深南高鐵

深南高鐵位于廣東省和廣西壯族自治區境內，東起廣東省深圳市，途經江門、佛山、肇慶、云浮、羅定、岑溪、玉林等地，西至廣西首府南寧市，是粵港澳大灣區快速聯系廣西等大西南地區的高速鐵路新通道。

其中，

深南高鐵廣東段全長約357公里

深江鐵路（116公里）：深圳西麗至南沙段設計速度200公里/小時、南沙至江門段設計速度250公里/小時，設西麗、深圳機場東、東莞濱海、南沙、中山北、橫欄、江門7座車站；

珠肇鐵路江門至珠三角樞紐機場段（99公里）：設計速度350公里/小時，設江門、鶴山西、高明、珠三角機場4座車站；

珠三角樞紐機場至省界段（142公里）：設計速度350公里/小時，設云浮、羅定北2座車站。

項目預計2028年建成通車，

全線通車后

肇慶去南寧就更便捷了。

你最期待哪條線路通車呢？

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▍ 來源：肇慶頭條

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