撰文/ 牛跟尚

設(shè)計/ 趙昊然

中國車市無序“價格戰(zhàn)”“內(nèi)卷式”競爭，正在國家層面被叫停、急剎車。

6月10日晚間到6月11日，中國絕大部分車企先后表態(tài)，承諾堅持以不超過60天的供應(yīng)商賬期，保障供應(yīng)鏈資金高效周轉(zhuǎn)，攜手上下游伙伴，共同促進行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在國家部委、協(xié)會、中小企業(yè)等行業(yè)上下、內(nèi)外呼吁反內(nèi)卷，而政府部門對癥下藥逐條行動中，規(guī)定支付供應(yīng)商賬期正是具體措施之一。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，1-4月中國汽車行業(yè)利潤率4.1%，4月汽車行業(yè)利潤率4.4%，相比一季度的3.9%、3月的3.5%，這是一個讓人看到希望的數(shù)字。

這或許與乘聯(lián)分會發(fā)布的乘用車市場降價分析報告有關(guān)，即4月降價潮降溫：2025年1月有7款車型降價，2月有21款，3月為23款，4月僅有14款（而2024年4月有41款，2023年4月有19款）；1-4月，常規(guī)燃油車降價16款，較同期減少13款；混合動力燃油車降價3款，較同期減少3款；插混車降價13款，較同期減少11款；增程式車型降價5款，較同期減少5款；純電動車型降價28款，較同期減少24款。

6月9日，乘聯(lián)分會發(fā)布，在“兩新”政策加力擴圍、新品投放增多、多地車展促銷以及新一輪價格中，5月全國乘用車市場零售193.2萬輛，同比增長13.3%，環(huán)比增長10.1%，超過2018年5月181萬輛的水平，1-5月乘用車累計零售881.1萬輛，同比增長9.1%。

6月11日，中汽協(xié)發(fā)布，5月，乘用車產(chǎn)銷分別完成231.3萬輛和235.2萬輛，環(huán)比分別增長2.5%和5.8%，同比分別增長12.8%和13.3%；1-5月，乘用車產(chǎn)銷累計完成1108萬輛和1099.6萬輛，同比分別增長14.1%和12.6%。

包括商用車在內(nèi)，5月，汽車產(chǎn)銷分別完成264.9萬輛和268.6萬輛，環(huán)比分別增長1.1%和3.7%，同比分別增長11.6%和11.2%；1-5月，汽車產(chǎn)銷累計完成1282.6萬輛和1274.8萬輛，同比分別增長12.7%和10.9%。

從1-5月銷量看，中國品牌乘用車銷售756.2萬輛，同比增長26.3%，占乘用車銷售總量的68.8%，銷量占有率比上年同期提升7.5個百分點；銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售317.7萬輛，占轎車銷售總量的68.8%；銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售393.2萬輛，占SUV銷售總量的68.3%。

從汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）來看，它們銷售1070.8萬輛，占汽車銷售總量的84%，與2024年同期相比，東風(fēng)、廣汽和長城銷量呈不同程度下降，長安、長城、北汽的銷售在5月也有所改善。相比它們1-4月批發(fā)量或零售“六升四降”，趨勢似乎在向好。

武漢一家經(jīng)銷商總經(jīng)理王民（化名）向汽車商業(yè)評論表示，“個別車企先是跳樓價，5月下旬又來了個活埋價，搞得吉利、奇瑞、長安、東風(fēng)等品牌也跟上了，也促進了5月車市虛假繁榮。”

截至6月9日16時34分，汽車圈的十大佬與六小龍公布5月及1-5月銷量。

先看十大集團銷量情況（按官方微信公眾號發(fā)布順序）。

一是中國一汽，6月1日17：03發(fā)布。

5月整車銷量26.13萬輛，環(huán)比增長9.5%，同比增長7.5%。

1-5月銷量約126.2萬輛，同比增長4.3%。

其中，自主品牌乘用車銷量4.69萬輛，同比增長17.2%；自主新能源車型單月銷售2.32萬輛，同比增幅69.8%；合資品牌板塊穩(wěn)居行業(yè)頭部陣營，銷量19.34萬輛。

紅旗品牌在5月銷量3.41萬輛，環(huán)比增長2.7%，同比增長10.8%。

比較奇特是，5月，奔騰品牌銷量1.74萬輛，同比增長81.5%，新能源產(chǎn)品銷售1.67萬輛，滲透率攀升至96%。這可能是罕見的從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型徹底的國資汽車隊。

合資板塊，5月，一汽-大眾銷售128303輛，環(huán)比增長13%，燃油車市場份額同比增長1.5個百分點。其中，大眾品牌銷售73001輛，同比增長2.8%；奧迪品牌銷售46000輛，1-5月國產(chǎn)豪華燃油車市場份額排名第一；捷達品牌銷售9302輛，燃油車市場份額同比增長0.2個百分點。

5月，一汽豐田銷售68127輛，環(huán)比增長4.8%，同比增長24%。1-5月銷售305216輛。

二是長城汽車，6月1日18:37發(fā)布。

5月銷售新車10.2231萬輛，環(huán)比增長2.2%，同比增長11.78%，1-5月累計銷量459099輛，同比微降0.54%。

5月，新能源汽車32638輛，同比增長32.41%；20萬元以上汽車29839輛，同比增長24.67%；方盒子車型43724輛，同比增長28.27%。

其中，長城炮皮卡15510輛，環(huán)比下滑11.4%，同比增長2.71%；歐拉1961輛；坦克20900輛，同比增長2.82%；魏牌新能源6161輛，同比增長115%；哈弗57693輛，同比增長22.58%。

三是吉利汽車，6月1日19:30分布。

5月總銷量為235208輛，環(huán)比增長9.5%，較去年同期增長46%，1-5月累計銷量1173144輛（非吉利控股口徑），同比增長48.6%。

5月，吉利中國星86825輛，銀河101845輛，同比增長273%，領(lǐng)克27630輛，同比增長27%，極氪18908輛，同比增長1.6%；出口30017輛，環(huán)比增長24%；新能源汽車銷量138021輛，同比增長135%，環(huán)比增長10%，1-5月602784輛。

四是比亞迪，6月1日20:44發(fā)布。

5月新能源車銷量為38.2476萬輛，環(huán)比增長0.6%，同比增長15.3%，乘用車銷售376930輛，同比增長14.1%。其中，5月，乘用車及皮卡銷售88640輛，同比增長133.6%；騰勢銷量15806輛，同比增長29.3%；方程豹銷量12592輛，同比增長418%；仰望銷量139輛，同比下滑79.6%。

1-5月，累計銷量176.3369萬輛——同比增長38.70%，批發(fā)量在十大汽車集團第一。

五是奇瑞集團，6月2日14:17發(fā)布。

5月銷售汽車205732輛，環(huán)比增長2.5%，同比增長9.1%。其中，奇瑞汽車股份有限公司（簡稱奇瑞汽車）銷售汽車191567輛，同比增長7.2%。銷售新能源汽車63169輛，同比增長47.7%；出口汽車100737輛，同比增長7.7%。

1-5月，銷售汽車1026517輛，同比增長14%。其中，銷售新能源汽車287798輛，同比增長111.5%；出口443940輛，穩(wěn)居中國車企出口第一。

六是上汽集團，6月2日15:11發(fā)布。

銷量為36.6萬輛，同比增長10.2%，其中新能源汽車銷量達12.5萬輛，同比增長50.3%。其中，上汽大眾88722輛，環(huán)比增長7.5%，同比下滑1.4%；上汽通用50002輛，環(huán)比增長17%，同比增長2.8%；上汽乘用車7.3萬輛，同比增長34%；上汽大通1.8萬輛，同比增長11.7%；上汽通用五菱12.2萬輛，同比增長5.6%；智己汽車4385輛，環(huán)比增長31%，同比增長3.2%。

1-5月，批售168萬輛，同比增長10.5%，集團排名第二；終端交付182.4萬輛，同比增長3.1%。

七是長安汽車，6月2日23：05發(fā)布。

5月，銷量224310輛，環(huán)比增長17.6%，同比增長8.5%，新能源銷量94828輛，同比增長70%，其中，長安啟源5月銷量（含長安新能源汽車，啟源為18899輛）36579輛，同比增長67%；深藍汽車5月交付25521輛，同比增長78%；阿維塔5月銷量12767輛，同比增長179%；凱程銷量20148輛，環(huán)比下滑7.8%，同比下滑2.9%。

1-5月，銷量1120158輛，相比去年同期1109038輛，微增約1%。

八是東風(fēng)公司，6月5日23：13時發(fā)布。

5月，銷售（零售）20.6萬輛，同比增長1.3%，其中新能源汽車銷售8.1萬輛，同比增長26.5%；東風(fēng)嵐圖銷售10022輛，同比增長122%；東風(fēng)乘用車銷售1.8萬輛，同比增長31.2%。

據(jù)東風(fēng)公司旗下東風(fēng)集團股份披露，5月銷量146058輛，環(huán)比增長5.3%，同比下降0.8%；1-5月銷售672780輛，同比下降17.1%。

1-5月，東風(fēng)公司累計交付90.5萬輛（2024年1-5月銷量為1042828輛），同比下降13.3%。

其中，新能源汽車銷售31.8萬輛，自主品牌銷售53.6萬輛，東風(fēng)中重卡終端市占率國內(nèi)第一。此外，5月，東風(fēng)集團重卡銷量行業(yè)第二，同比正增長。

九是廣汽集團，6月6日21:35發(fā)布。

5月，終端銷量為14.7萬輛。批發(fā)數(shù)據(jù)為117698輛，環(huán)比增長1.1%，同比下滑24.8%；1-5月，銷量為605225輛，同比下滑13.48%。

十是北汽集團，6月9日16:34發(fā)布。

5月，銷售13.47萬輛，同比增長1.61%，環(huán)比增長6.61%。1-5月，銷售66.27萬輛，同比增長6.35%。

其中，北汽新能源17120輛，同比增長215.1%，包括極狐品牌銷量13509輛——同比增幅200%；北京汽車銷售11030輛，同比增長19%。

再看，造車新勢力六小龍。

一是零跑汽車。5月交付達45067輛，同比增長超148%。1-5月銷量173658輛。

二是鴻蒙智行。5月交付超4.4萬輛，其中華為與賽力斯合作的問界是龍頭。

問界M9 2025款5月交付15481輛，2025年累計交付48716輛，交付量蟬聯(lián)中國乘用車市場50萬元銷冠。問界M8在5月交付12116輛，乘用車市場40萬元銷量第一。問界新M7在5月交付4139輛，2024年至今穩(wěn)居30萬元中國新勢力車型銷量第一。問界新M5 Ultra5月交付4889輛。

與奇瑞合作的智界5月銷量5000輛，環(huán)比增長12%，1-5月銷量42470輛。

三是理想汽車。5月交付40856輛，同比增長16.7%，1-5月交付167659輛。

四是小鵬汽車。5月交付33525輛，同比增長230%，1-5月交付162578輛，同比增長293%。

五是小米汽車。5月交付超28000輛。1-5月銷量125000輛。

六是蔚來公司。5月交付23231輛，同比增長13.1%，其中蔚來品牌交付13270輛，樂道品牌交付6281輛，螢火蟲品牌交付3680輛。1-5月交付89225輛。