據環球網消息，印度航空公司一架波音787客機12日從該國艾哈邁達巴德機場起飛后不久墜毀。據當地媒體最新消息，印度失事客機上242人全部遇難。

印度總理莫迪在社交平臺X上就此事發聲，稱該事件“令人心碎，難以言表”。

“艾哈邁達巴德的悲劇令我們震驚且悲傷。它令人心碎，難以言表。在這個悲痛的時刻，我與所有受影響的人同在。我一直與各部長和當地政府保持聯系，他們正努力幫助受影響人員。”莫迪稱。

莫迪就墜機事件發聲，稱令人心碎（資料圖）

印度媒體援引印度民航部門人士消息報道說，機上載有242人，其中包括12名機組人員。據《印度斯坦時報》援引英國路透社消息，230名乘客中包括169名印度公民、53名英國公民、1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。印度航空公司也確認了上述消息。據當地媒體12日報道，截至發稿時間，印度客機失事已造成133人遇難。救援人員說，已在失事現場找到至少30具遇難者遺體。

• 印度墜毀客機飛行員曾發出求救信號

據央視新聞消息，總臺記者當地時間12日獲悉，在印度客機墜毀事件中，飛行員曾在客機失事前發出“Mayday”求救信號。

• 波音：正全力收集印度墜毀客機事故相關信息

據CCTV國際時訊消息，波音公司發言人表示，波音正在全力收集事故相關信息。據悉，受此事件影響，波音公司股價在美股盤前交易中下跌8%。

• 客機墜毀機場暫停運營，印度民航部門處于最高警戒狀態

據CCTV國際時訊消息，據航班追蹤網站數據，印度航空公司這架飛往英國倫敦的波音787-8“夢想客機”的信號在625英尺（約合190米）高度消失，起飛后還不到1分鐘。據報道，這架飛機也成為全球首架因空難全損的波音787型飛機。

圖為搜救現場

艾哈邁達巴德所在的印度古吉拉特邦首席部長布彭德拉·帕特爾表示：“對印度航空客機在艾哈邁達巴德墜毀的事故深感悲痛。已指示相關部門立即采取救援行動，并立即安排對受傷乘客進行緊急救治。”

印度民航部部長社交媒體發帖表示，得知艾哈邁達巴德客機墜毀的消息，感到震驚和悲痛，印度民航部門處于最高警戒狀態。

艾哈邁達巴德機場發言人表示，目前機場已經停止運轉，所有航班暫停起降。

• 印度航空發表墜機聲明

據央視新聞消息，印度航空6月12日發表聲明稱，該公司一架計劃從艾哈邁達巴德機場起飛前往英國的客機，當日在古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場附近墜毀，航班號為AI171。另據印度媒體報道，客機型號為波音787，墜毀在古吉拉特邦一個居民區附近。

• 印媒：墜毀客機載有242名乘客

據印度媒體報道，一架客機12日在古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場墜毀，機場上空冒起濃煙。另據媒體援引消息人士的話說，機上人員超過百人。印度亞洲新聞國際通訊社援引警方消息報道說，機上載有242名乘客。

一架客機在印度古吉拉特邦艾哈邁達巴德機場墜毀，事故現場冒起濃煙

印度媒體報道說，這架飛往英國伯明翰的客機在古吉拉特邦一個居民區附近墜毀。目前，通往該居民區的所有道路均已關閉。

編輯 臧璐 制作 王子軒 來源 環球網 央視新聞 新華社 CCTV國際時訊等

延伸閱讀

印度墜毀客機為波音787-8，波音盤前暴跌

12日，一架客機在印度艾哈邁達巴德機場起飛后不久墜毀，機上搭載了兩百多名乘客和機組人員。飛機墜毀后，墜毀地附近冒起濃煙。據新華社最新消息：當地媒體12日報道，印度失事客機上242人全部遇難。

據悉，墜毀的印度航空客機是波音787-8型，該飛機于2013年12月14日首次飛行，并在2014年1月交付給印度航空，目前已經使用了11年多。受此次事件影響，截至發稿前，波音美股盤前直線下跌7.48%。

網傳涉事飛機殘骸照片

波音787-8被曝曾因故障多次取消航班

近年來，波音787-8“夢想飛機”屢屢面臨技術審查。

此前，印度《經濟時報》曾報道，今年以來，一架注冊號為N819AN的該型號飛機因液壓泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天內航班多次取消。

波音工程師兼“吹哨人”山姆·薩萊普爾早前曾發出警告，指控波音公司在777和787夢想機型的生產中都存在偷工減料的做法。薩萊普爾警告稱，這種行為可能會隨著飛機老化而帶來災難性風險。

據悉，12日印度客機的墜機原因仍在調查中，預計當局將對技術故障和飛機的維護歷史進行全面調查。

波音公司去年虧損118億美元

今年1月28日，美國波音公司發布的2024年第四季度財報顯示，公司收入和飛機交付量同比大幅下降，當季凈虧損約39億美元，全年凈虧損約118億美元。波音曾解釋稱，造成虧損的原因包括在防務領域的開支、商用飛機交付量下降以及美國國際機械師和航空航天工人協會（IAM）工人罷工。

去年，波音多個型號飛機發生安全事故，737 Max 9型客機在美國和世界多地被迫停飛檢查，數萬名波音員工長時間罷工。這不僅對公司財務狀況造成重大影響，也嚴重損害其品牌形象和市場地位。

據報道，自2019年以來，接連發生的墜機事故暴露出波音在生產質量和安全方面的問題，導致公司出現虧損。新冠疫情加劇了波音的經營壓力。2020年，波音出現近120億美元的年度虧損，創下歷史紀錄。2024年初，一架波音737 Max 9在飛行過程中發生艙門爆裂，進一步加劇了該公司的危機局面。

最近的一起涉及波音公司的空難發生在韓國。去年12月29日，韓國濟州航空7C2216號航班在位于全羅南道的務安機場降落時墜毀。機上乘客和機組人員除2名乘務員獲救，其余179人全部遇難。失事客機機型為波音737-800，機齡15年。

波音總裁凱利·奧特伯格1月23日曾表示，公司目前面臨“短期挑戰”，但已在去年第四季度采取措施穩定業務。據悉，波音機械師罷工潮于去年11月初結束，波音公司簽署了一份為期4年的合同，將工資提高了38%。波音還重啟了737、767等多種機型的生產。此外，公司還通過出售股票等手段籌集了超過200億美元資金。

《華爾街日報》稱，奧特伯格在去年11月時就曾警告員工，如果不能實現每月生產38架737機型的目標，該公司就無法實現經營現金流的正向增長。

另據澎湃新聞報道，1月14日，波音公司披露了2024年第四季度及全年商業飛機和國防業務的交付數據。商用飛機去年全年共計交付348架（2023年交付528架），同比下滑34%，其中737交付265架（2023年交付396架），同比下滑33%。