12日，一架客機(jī)在印度艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場起飛后不久墜毀，機(jī)上搭載了兩百多名乘客和機(jī)組人員。飛機(jī)墜毀后，墜毀地附近冒起濃煙。據(jù)新華社最新消息：當(dāng)?shù)孛襟w12日報道，印度失事客機(jī)上242人全部遇難。

▲客機(jī)墜毀現(xiàn)場圖據(jù)視覺中國

據(jù)悉，墜毀的印度航空客機(jī)是波音787-8型，該飛機(jī)于2013年12月14日首次飛行，并在2014年1月交付給印度航空，目前已經(jīng)使用了11年多。受此次事件影響，截至發(fā)稿前，波音美股盤前直線下跌7.48%。

波音787-8被曝曾因故障多次取消航班

近年來，波音787-8“夢想飛機(jī)”屢屢面臨技術(shù)審查。

此前，印度《經(jīng)濟(jì)時報》曾報道，今年以來，一架注冊號為N819AN的該型號飛機(jī)因液壓泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天內(nèi)航班多次取消。

波音工程師兼“吹哨人”山姆?薩萊普爾早前曾發(fā)出警告，指控波音公司在777和787夢想機(jī)型的生產(chǎn)中都存在偷工減料的做法。薩萊普爾警告稱，這種行為可能會隨著飛機(jī)老化而帶來災(zāi)難性風(fēng)險。

據(jù)悉，12日印度客機(jī)的墜機(jī)原因仍在調(diào)查中，預(yù)計當(dāng)局將對技術(shù)故障和飛機(jī)的維護(hù)歷史進(jìn)行全面調(diào)查。

波音公司去年虧損118億美元

今年1月28日，美國波音公司發(fā)布的2024年第四季度財報顯示，公司收入和飛機(jī)交付量同比大幅下降，當(dāng)季凈虧損約39億美元，全年凈虧損約118億美元。波音曾解釋稱，造成虧損的原因包括在防務(wù)領(lǐng)域的開支、商用飛機(jī)交付量下降以及美國國際機(jī)械師和航空航天工人協(xié)會（IAM）工人罷工。

去年，波音多個型號飛機(jī)發(fā)生安全事故，737 Max 9型客機(jī)在美國和世界多地被迫停飛檢查，數(shù)萬名波音員工長時間罷工。這不僅對公司財務(wù)狀況造成重大影響，也嚴(yán)重?fù)p害其品牌形象和市場地位。

▲2024年1月，美國阿拉斯加航空一架波音737 Max 9客機(jī)起飛后不久艙門爆炸圖據(jù)視覺中國

據(jù)報道，自2019年以來，接連發(fā)生的墜機(jī)事故暴露出波音在生產(chǎn)質(zhì)量和安全方面的問題，導(dǎo)致公司出現(xiàn)虧損。新冠疫情加劇了波音的經(jīng)營壓力。2020年，波音出現(xiàn)近120億美元的年度虧損，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。2024年初，一架波音737 Max 9在飛行過程中發(fā)生艙門爆裂，進(jìn)一步加劇了該公司的危機(jī)局面。

最近的一起涉及波音公司的空難發(fā)生在韓國。去年12月29日，韓國濟(jì)州航空7C2216號航班在位于全羅南道的務(wù)安機(jī)場降落時墜毀。機(jī)上乘客和機(jī)組人員除2名乘務(wù)員獲救，其余179人全部遇難。失事客機(jī)機(jī)型為波音737-800，機(jī)齡15年。

波音總裁凱利?奧特伯格1月23日曾表示，公司目前面臨“短期挑戰(zhàn)”，但已在去年第四季度采取措施穩(wěn)定業(yè)務(wù)。據(jù)悉，波音機(jī)械師罷工潮于去年11月初結(jié)束，波音公司簽署了一份為期4年的合同，將工資提高了38%。波音還重啟了737、767等多種機(jī)型的生產(chǎn)。此外，公司還通過出售股票等手段籌集了超過200億美元資金。

《華爾街日報》稱，奧特伯格在去年11月時就曾警告員工，如果不能實現(xiàn)每月生產(chǎn)38架737機(jī)型的目標(biāo)，該公司就無法實現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金流的正向增長。

另據(jù)澎湃新聞報道，1月14日，波音公司披露了2024年第四季度及全年商業(yè)飛機(jī)和國防業(yè)務(wù)的交付數(shù)據(jù)。商用飛機(jī)去年全年共計交付348架（2023年交付528架），同比下滑34%，其中737交付265架（2023年交付396架），同比下滑33%。

紅星新聞記者 王雅林 實習(xí)記者 周月瀟

編輯張尋 責(zé)編 馮玲玲