在使用電動車的時候，很多車主感覺電動車續航里程不足，與商家宣傳的續航有很大的差距，電動車續航下降，除了電池原因以外，這兩點也不可忽視，今天才知道答案，一起來了解一下。

電池是影響續航下降的主要原因

如果電動車的續航里程下降，最主要的原因是受到了電池的影響，即使剛剛更換了新電池，續航里程也無法達到預期效果，這是因為電動車的理論續航與實際續航相差甚遠。

比如配置48V20Ah的電池，如果是電動自行車的話，理論續航里程為48×20×25÷400=60公里，但是實際上在騎行的時候，還存在能量損耗，達不到理論續航里程。

比如在行駛過程中，電池中的電能轉化為動能，電機銅線發熱，會有電量的消耗，另外控制器要對電流進行調控，同樣會出現損耗。

所以電動車的實際續航，如果能達到理論續航的8折已經不錯了，也就是說48V20Ah的電池，最多能實現60×80%=48公里的續航里程。

電動車續航減少，這兩點也不可忽視

除了理論續航與真實續航之間的差距以外，很多車主可能還不知道，這兩點對電動車的續航影響也非常大，在使用電動車過程中不可忽視。

電動車老化，金屬銹蝕

如果你的電動車已經使用了幾年時間，可能會出現電動車老化的情況，特別是這2大關鍵部件，如果出現銹蝕，同樣會影響電動車的續航。

電動車剎車系統生銹，特別是使用鼓剎的車型，導致剎車片與鼓壁摩擦阻力增大，在騎行過程中，一直處于摩擦狀態，會導致電動車續航明顯下降。可以試著將車輪懸空，用手轉動輪胎，看轉動的是否流暢，如果出現生銹，可以噴灑除銹劑，嚴重的可以更換剎車。

另外電動車軸承如果生銹，也會增大滾動阻力，同樣減少電動車續航，當電動車騎行過程中，發出咯吱咯吱的金屬聲，就需要對軸承進行保養了，一般給軸承加入黃油即可。

溫度是鉛酸電池的克星

另外電動車如果使用的是鉛酸電池，還要注意溫度對電池的影響，特別是溫度降低時，會使鉛酸電池的容量快速下降，影響電動車的續航。

在寒冷的冬季，由于電池容量的下降，充入的電量減少，會使電動車續航下降，這是鉛酸電池的特性，只有等到來年天氣轉暖，電動車續航才會逐步的回升。

延長電動車續航的5種方法

很多人都期待電動車能夠跑得更遠，怎么樣才能夠延長電動車的續航里程呢？注意這5點就可以了。

1. 暴曬充電死刑：烈日直射使電池殼體溫超60℃，殼體老化速度提升200%，電解液加速揮發。建議選擇樹蔭或傍晚充電；

2. 混用充電器災難：60V充電器接入48V電池將引發過充，單次過充即可造成極板膨脹永久損傷；

3. 深度透支危機：徹底耗盡電量將引發硫酸鉛結晶（硫化現象），復活成本高達新電池價格的50%；

4. 長期閑置陷阱：鉛酸電池閑置超30天，硫化報廢率達100%。長期不用時應保持每月補電；

5. 過度充電危害：超過12小時充電會電解水產生氫氧氣體，輕則鼓包變形，重則引發爆燃；

總結：

在使用電動車的時候，車輛的續航里程受到電池的影響最大，不要相信商家的忽悠，電動車的真實續航與理論續航存在很大的差距，至少要打8折，除了這一點以外，還要注意電動車金屬生銹以及溫度對于電池的影響，同時行內人告訴我們延長電動車續航的5種方法，注意這5點可以讓電池多使用1~2年。

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