本報（chinatimes.net.cn）記者溫沖 于建平 北京報道

6月11日，中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）發布的最新數據顯示，5月，汽車產銷分別完成264.9萬輛和268.6萬輛，同比分別增長11.6%和11.2%，環比分別增長1.1%和3.7%。其中，5月份新能源汽車產銷分別完成127萬輛和130.7萬輛，同比分別增長35%和36.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%。

值得一提的是，汽車國內外市場均實現同比兩位數增長。5月，汽車國內銷量213.5萬輛，同比增長10.3%；汽車出口55.1萬輛，同比增長14.5%。中汽協方面表示：“5月，汽車市場延續良好態勢，產銷較去年同期實現10%以上的增長，且內需和出口均有較好的表現。”

國內銷量同比增長10.3%，內需空間不斷拓展

5月，汽車國內銷量213.5萬輛，環比增長3%，同比增長10.3%。新能源汽車是拉動國內汽車銷量增長的重要力量。

具體來看，5月，新能源汽車國內銷量為109.5萬輛，環比增長6.8%，同比增長27.9%。與之不同的是，傳統燃料汽車國內銷量為104萬輛，環比下降0.7%，同比下降3.6%。

新能源汽車當中，新能源乘用車、商用車均實現了同比大幅增長。其中，5月，新能源乘用車國內銷量為103萬輛，環比增長7.8%，同比增長26.3%；新能源商用車國內銷量為6.5萬輛，環比下降6.7%，同比增長58.8%。

5月，新能源汽車國內銷量占汽車國內銷量的比例為51.3%，占比較4月份提升1.8個百分點；新能源乘用車國內銷量占乘用車國內銷量比例為54.7%，占比環比上月提升1.4個百分點；新能源商用車國內銷量占商用車國內銷量比例為25.8%，占比較4月份提升1.1個百分點。

“我國經濟總體保持平穩增長，經濟運行向新向好，內需空間不斷擴展，外需市場更加多元。今年以來，‘兩新’政策加力擴圍，持續顯效，疊加車企新品投放、多地車展促銷等利好因素，助力汽車市場消費活力加速釋放。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華對《華夏時報》記者表示。

此外，中國品牌乘用車的銷量占比較上年同期進一步提升。5月，中國品牌乘用車銷量為162.2萬輛，同比增長22.6%，銷量占有率為69%，較上年同期上升5.3個百分點。

不過，需要注意的是，“當前我國汽車行業整體運行呈現穩中向好態勢，市場活力不斷釋放，但行業盈利水平持續下滑，‘增量不增利’的局面未有改善。”陳士華對記者表示。

數據顯示，汽車行業利潤率呈現逐年下降趨勢，從2020年的6.2%，降至2021年的6.1%、2022年的5.7%、2023年的5%，到2024年已跌至4.3%。最新數據顯示，2025年1—4月，汽車行業收入32552億元，同比增長7%；利潤1326億元，同比下降5.1%；汽車行業利潤率4.1%，相對于下游工業企業利潤率5.6%的平均水平，汽車行業仍偏低。

陳士華將汽車行業這一現狀的原因歸結為“以無序‘價格戰’為主要表現形式的‘內卷式’競爭，是行業效益下降的重要因素。”

出口同比增長14.5%，CCC認證助力出海“質量攻堅”

國內市場銷量實現增長的同時，我國汽車出口也在去年較高基數的基礎上繼續實現高增長。中汽協數據顯示，5月，汽車出口55.1萬輛，環比增長6.6%，同比增長14.5%。

當前，我國汽車出口仍以乘用車為主。中汽協數據顯示，5月，乘用車出口46.8萬輛，環比增長8.5%，同比增長17.7%，占汽車出口總量的比例為85%。5月，商用車出口8.3萬輛，環比下降2.8%，同比下降0.5%。商用車出口下行，主要是受貨車出口量環比下降4.9%、同比下降0.8%所致，客車保持了1.4%的同比增長。

分動力類型看，新能源汽車在出口市場同樣表現出色。5月，傳統燃料汽車出口33.9萬輛，環比增長7%，同比下降11.5%；新能源汽車出口21.2萬輛，環比增長6.1%，同比增長1.2倍。其中，新能源乘用車5月份的出口量為20.4萬輛，環比增長7.4%，同比增長1.1倍；新能源商用車5月份的出口量為0.8萬輛，環比下降19.5%，同比增長1.5倍。

具體到企業方面，中汽協數據顯示，5月，整車出口前十企業中，奇瑞依舊穩居第一，當月出口量達10.1萬輛，同比增長9%，占總出口量的18.3%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達8.9萬輛，同比增長1.3倍。排名緊隨其后的是上汽、長安、吉利，出口量分別為8.6萬輛、4.5萬輛、4萬輛。

汽車出口增長的同時，也要看到可能存在的風險。中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠也在重慶論壇上提醒企業：“車企千萬不要把‘內卷’的風氣帶到海外去。國際市場環境對‘價格戰’、短期行為的包容度很低，如果從‘內卷’發展成‘外卷’，將會把寶貴的增量市場攪渾為紅海市場，百害無一利。”

國家市場監督管理總局近日發文稱，當前，我國汽車出口面臨出口國家氣候、道路、經濟水平、消費習慣等差異導致對汽車產品多樣化、個性化的要求增多，型式認證、環保法規、數據安全等海外合規要求和監管抽查日趨加嚴的現狀，我國汽車出口將從“規模擴張”階段轉向“質量攻堅”階段。

近日，國家認監委印發通知，在汽車領域部署開展強制性產品認證（CCC認證）試點工作，支持和指導CCC認證檢測機構加強國際化能力建設，為我國汽車出口補齊質量基礎設施短板，服務汽車國際貿易。

通過開展試點，將積極推動我國汽車認證檢測機構加快海外合作和建設，為中國汽車企業提供目標市場更加高效精準的市場環境、政策法規、認證檢測制度等出口信息，有效應對國際汽車市場技術性貿易措施（TBT）影響，助力我國汽車出海。

責任編輯：李延安 主編：于建平