這劇情，放在幾年前我想都不敢想。

把小米、華為同時放到一輛車里的，居然是日本車企？

在今天的廣汽豐田 2025 科技日，廣豐分享了一波新車鉑智 7。

這車之前就已經官宣了定位 D 級旗艦轎車，計劃明年推出。

外觀長這樣：

內飾長這樣：

我也悄咪咪混進現場，給大伙拍點真車照。

肉眼可見的大批量軟裝飾，后排扶手臺甚至安排了無線快充面板。

這么精致的內飾，你告訴我這是豐田??？

不過最炸裂的，還是鉑智 7 上疊滿的 buff。

智能座艙方面，車機系統搭載的是華為的鴻蒙 Harmony Space 5。

人車交互，采用了騰訊的 AI 方案。

豐田甚至引入了和小米的合作，統一關于汽車配件的接口。

換句話說，明年初上市的鉑智 7，可以用上小米 SU7 同款的香氛、后排 Pad 等配件。

就是不知道那一排中控屏物理按鍵，能不能也接到鉑智 7 上。

豐田表示，車主可以直接在車內聯通米家 App，調用米家攝像頭看看家里的娃或者寵物。

用鴻蒙的車機，調用騰訊的 AI 助手，打開小米的米家 App。

直接把花粉和米粉都給干沉默了。

這到底是什么中式科幻片……

智能駕駛輔助方案

倒不是華為的了，而是找了另一家國內自動駕駛公司 Momenta 來合作。

當然此前的鉑智 3X，也是找來了 Momenta 來做智駕。

這兩家也是老朋友了。

另外在動力系統方面，豐田表示鉑智 7 會搭載華為 DriveONE 電機。

現場也展示了兩款。

一個是 200kW 六合一電驅總成，可純電可增程；

另一個則是 150kW 純電十合一電驅總成。

甚至連華為的星閃數字鑰匙，鉑智 7 都給安排上了。

除了這幾家，廣豐還表示他們還會強化跟其他中國合作伙伴的合作。

包括寧德時代、地平線、科大訊飛等等。

我感覺，更離譜的劇情，可能還在后頭。

至于為什么這么搞，其實是因為一個違背祖宗的決定。

豐田總部表示， 要針對中國市場的特殊性，大搞「現地化研發」。

說白了，就是把中國市場的開發決策權，交回給中國這邊。

畢竟國產車卷得實在太猛了，日本人真跟不上了。

從鉑智 3X 和鉑智 7 的表現來看，還是挺有效果的。

接下來的下一代漢蘭達、塞納，都會采取同樣的開發路線。

豐田也預告了，這兩款車型后續都會做大型化、增程式的風格。

不過話又說回來，現在國產車卷的除了配置，還有價格。

畢竟比亞迪、吉利這些自主品牌，都紛紛掀桌子了。

之前定位 A+ 級 SUV 的鉑智 3X，也接地氣賣了個 10.98 萬起。

這換作以前的豐田，不得搞個 14.88 萬起步?。?/p>

明年才上市的鉑智 7，既然要針對中國市場，你們覺得賣多少比較合適？