12月29日，長安汽車董事長朱華榮在2025長安汽車全球伙伴大會上談及小米汽車造車時表示，雷軍給我們上了一課。朱華榮表示，小米汽車最新公布的銷量數據，關注度是我們平時的40倍，40倍是什么概念，就是我要去講40遍，才能達到它的聲量和關注度，所以我們必須轉型。可以說，2024年是汽車圈流量的一年，汽車業的老頭小孩都上陣了，像華為、雷軍就給我們上了生動的一課。

長安汽車總裁王俊表示，預計2024年長安汽車全年銷量將達到268.3萬輛，同比增長5.1%。其中，自主品牌銷量223.1萬輛，同比增長6.3%；新能源汽車銷量73.3萬輛，同比增長52.4%；海外銷量53萬輛，同比增長47.9%。

面向2025年，王俊表示，長安汽車預計銷量將超過300萬輛，市占率升至9.4%；據王俊透露，2025年將推出阿維塔06、深藍S09、長安啟源C798、長安馬自達J90K等11款全新產品，并將上市13款新能源產品，為經銷商帶來超120萬輛新能源增量，在海外市場將會導入9款產品。

據產銷數據顯示，2024年前11月長安汽車銷量為243.31萬輛，同比增長4.07%，其中自主品牌銷量為202.76萬輛，自主品牌乘用車銷量為151.78萬輛，自主品牌海外銷量33.79萬輛。此外，新能源汽車累計銷量64.33萬輛。按次計算，長安新能源汽車銷量占總銷量約為32%，而國內新能源汽車滲透率自7月開始就穩定在50%以上。換句話說，長安汽車在新能源汽車領域的表現還是明顯跑輸市場，跟整個市場相比差距較大，這意味著長安汽車的市場份額面臨萎縮。未來，長安汽車需要穩定燃油車市場份額，也需要快速提升新能源汽車的占比。按照長安汽車規劃，2024年長安新能源銷量目標是75萬輛，長安啟源、深藍汽車和阿維塔三個品牌的全年目標分別是25萬、28萬和9萬輛，但按照長安汽車當下的表現來看，這一目標恐怕難以完成，預計全年新能源汽車銷量為73萬輛。

作為國內燃油車龍頭車企之一，當前燃油車依然是長安汽車維持銷量的基盤，但隨著燃油車市場持續萎縮以及其它燃油車型的不斷擠壓，長安汽車在燃油車業務上也面臨著不小的競爭壓力。從長遠的眼光來看，伴隨著新能源汽車逐漸取代燃油車產品，后續燃油車市場勢必也會呈現萎縮不振的局面，加上合資品牌的日漸衰微，在這樣的背景下，未來以燃油車為基盤的主流合資能留在牌桌上的機會不會太多，長安汽車未來主營的重心還是要放在自主乘用車板塊上，同時，長安汽車想要實現高速增長必須依靠于自主品牌和新能源汽車。

目前，長安汽車旗下經營的新能源品牌已形成深藍汽車、阿維塔、長安啟源三大電動品牌布局，其中，深藍汽車聚焦增程式車型，阿維塔聚焦高端純電市場，啟源品牌則主打數字智能。據乘聯會數據顯示，2024年前11月深藍汽車累計銷量16.16萬輛，阿維塔品牌為4.45萬輛，而長安啟源為12.63萬輛。具體車型中，長安啟源品牌整體表現較為平穩，A05、A05、Q05三款車型均在3萬輛以上，其中A07為4.99萬輛，阿維塔品牌銷量最高的車型是阿維塔12，為2.32萬輛，深藍汽車銷量最高的車型是S07，為8.59萬輛。

在汽車市場相對飽和，存量競爭的背景下，新能源汽車大幅增長，燃油車大幅下降。作為燃油車龍頭的長安汽車，處境艱難。朱華榮表示，2030年長安汽車集團年銷量將到500萬輛，其中新能源汽車年銷量350萬輛，海外市場銷售占比30%。此外，長安汽車未來五年將投入2500億元，招聘1萬名以上科技研發人員。