2月19日，比亞迪新聞打假辦宣布，對8位“黑公關(guān)”相關(guān)信息提供人給予1-10萬元不等的獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)，針對1位具有重大價(jià)值的證據(jù)提供人獎(jiǎng)勵(lì)100萬元。這是我所聽說的企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)“黑公關(guān)”檢索提供者最多的獎(jiǎng)勵(lì)金額，顯示了比亞迪堅(jiān)決打擊“黑公關(guān)”的決心。

“黑公關(guān)”指的是競爭對手通過散布謠言、虛假信息來抹黑對方，隨著中國汽車市場競爭壓力的逐步加劇，“黑公關(guān)”、“水軍”等諸如此類的惡性競爭關(guān)系開始出現(xiàn)在傳播和營銷環(huán)境中。比亞迪的做法是一種主動(dòng)防御，同時(shí)也傳遞出對傳播營銷環(huán)境透明度和誠信的重視。

當(dāng)然，除了競爭對手之外，還有專門針對我國新能源行業(yè)的有組織的“黑公關(guān)”攻擊存在。近期，中國新聞網(wǎng)就報(bào)道，有組織開始將我國新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)的科研和制造企業(yè)作為重點(diǎn)目標(biāo)，進(jìn)行長期的網(wǎng)絡(luò)攻擊，為此，必須高度警惕。

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在一次公開活動(dòng)中表示：“有時(shí)候，有媒體或者自媒體基于事實(shí)報(bào)導(dǎo)，批評(píng)我們，都沒問題。還有些媒體不了解情況，出現(xiàn)一些誤解性的報(bào)道，我們也都能接受。但如果有些媒體或自媒體惡意的揣著明白裝糊涂，為了黑而黑，通過一些不實(shí)的和誤導(dǎo)性的報(bào)道和信息，長期針對比亞迪，詆毀比亞迪。我們不能接受也不能容忍。”

目前，包括比亞迪在內(nèi)的許多車企，都已采取行動(dòng)反擊“黑公關(guān)”。如蔚來APP的"用戶監(jiān)察員"制度，將消費(fèi)者轉(zhuǎn)化為品牌衛(wèi)士，已積累30萬活躍監(jiān)督者，日均處理200+條疑似負(fù)面信息。小鵬汽車將“黑公關(guān)”的舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)與用戶權(quán)益掛鉤，如提供優(yōu)先試駕、定制服務(wù)等多元激勵(lì)，轉(zhuǎn)化率達(dá)18%。此外，寶馬針對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)誹謗也建立的"黑名單共享庫"，使違規(guī)代理商面臨行業(yè)聯(lián)合抵制。大眾集團(tuán)已與第三方公證機(jī)構(gòu)合作開發(fā)AI取證工具，推動(dòng)建立電子證據(jù)存證云平臺(tái)，聯(lián)合公檢法機(jī)關(guān)制定《汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)證據(jù)認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》，提升司法處置效率。

據(jù)悉，在近兩年的時(shí)間里，比亞迪累計(jì)起訴20余個(gè)“黑號(hào)”，同時(shí)對30多個(gè)重點(diǎn)“黑號(hào)”進(jìn)行密切關(guān)注，對其發(fā)布的內(nèi)容及評(píng)論區(qū)持續(xù)做證據(jù)保全。值得關(guān)注的是，2024年年底，比亞迪起訴自媒體博主“龍豬-集車”的名譽(yù)糾紛權(quán)案勝訴，其長期侮辱、詆毀比亞迪，構(gòu)成名譽(yù)侵權(quán)，法院判決“龍豬-集車”刪除侵權(quán)言論、公開賠禮道歉，并賠償201.87萬元。

這些舉措和治理模式正在引發(fā)公關(guān)傳播界的"鯰魚效應(yīng)"，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年行業(yè)網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)案件同比下降27%，企業(yè)輿情處置效率提升41%。未來可能催生第三方"網(wǎng)絡(luò)環(huán)境評(píng)級(jí)"體系，將公關(guān)合規(guī)納入企業(yè)ESG評(píng)估指標(biāo)，最終推動(dòng)形成"陽光競爭"的行業(yè)新生態(tài)。