“掀桌子”，你以為只有自主品牌才會嗎？不，合資品牌玩得更溜！你敢相信嗎？補貼后花9.98萬元起，就可以買到一輛合資B級電車開回家。

近日，全球車MAZDA EZ-6上新鷺羽白淺色內飾，疊加至高20000元國家補貼＋20000元企業補貼（15,000元置換/增購廠補+5,000元保險補貼）后，全系僅需9.98萬起；并且還推出了全系贈送7,999元終身零燃權益，不限車主，不限里程；以及10萬6年0息金融政策（和廠補置換二選一），它似乎要以高調的配置與超低的價格，誓要干翻所有對手。

MAZDA EZ-6 定位為“優雅智趣電動新旗艦”，此次增色煥新不加價，滿足了我們消費者對內飾的個性化需求；鷺羽白內飾配色，讓內飾看上去更大氣、更高雅。那么MAZDA EZ-6除了不錯的價格以外，在產品配置等方面，又有哪些亮點值得我們關注呢？接下來就簡單地給大家聊一聊。這里說明一下，本文我們就不去贅述它的外觀、內飾、空間等方面。

提到馬自達MAZDA，讓我們首先想到的一定是動力性能與操控，MAZDA EZ-6作為 “新 E 代彎道王”在這兩個方面同樣很給力。

在動力性能方面，MAZDA EZ-6提供純電、增程雙動力模式。俗話說“無后驅不豪華”，后驅也是馬自達一直以來引以為傲的技術與標簽。MAZDA EZ-6全系采用后置單電機布局，增程版搭載1.5L增程器，電機最大功率160kＷ（218Ps）、最大扭矩320N·m；純電版電機最大功率190kＷ（258Ps）、最大扭矩320N·m。

在操控方面，MAZDA EZ-6標配后H臂式多連桿獨立懸架，可大幅提升后懸跟隨性；并且它還采用了50:50黃金車身軸荷比，有寬體低重心這個特點，而50:50前后軸平衡的配重架構，可以讓車輛穩定性和駕駛平順性做到平衡，兼顧安全和靈活。在麋鹿測試中，MAZDA EZ-6成績高達80km/h，最小轉彎半徑僅為5.6m。

此外，MAZDA EZ-6基于始終如一的「人馬一體」開發理念打造而來，其電趣駕控底盤，可帶來更豐富的動力選擇、更優秀的機械素質。它完全延續了馬自達燃油車的標定，油門標定以符合駕駛者預期為出發點，動力輸出完全跟隨駕駛者對油門的深淺控制；從燃油車到電動車，可以無縫銜接，無需特別適應。

近兩年幾乎所有的車企業都在強調“安全才是真豪華”，那么在安全方面，MAZDA EZ-6又是如何做的呢？

先來看看被動安全，MAZDA EZ-6采用7橫5縱的全鋼籠式架構設計，車體高強度鋼占比達86%；且通過了中汽中心“貨車橫向夾擊+刮底”雙極限測試。并且它全系標配9個氣囊，安全氣囊總容積達350L，保護面積達25000平方厘米，側氣簾長度達到2米；還配備雙預緊+動態鎖舌安全帶，以及沙坑拌翻保護、邊坡翻滾保護、螺旋翻滾保護等功能，將被動安全保護帶到了一個新的高度。

再來看看主動安全，MAZDA EZ-6配備AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、BSD盲區監測、RCW后追尾預警、FCTB前向橫穿緊急制動、360度全景影像＋180度全景底盤等19項+的主動安全駕駛輔助功能。

在大家所關心的續航方面，MAZDA EZ-6，純電版搭載3C超快充騏驥電池，提供480km、600km兩種續航，SOC電量30%-80%充電時間小于15min，可做到充電15分鐘續航300km。增程版車型，提供130km、200km兩種純電續航可選擇，最大綜合續航可達1301km。

除此之外，MAZDA EZ-6座椅采用了和MAZDA CX-90相同的菱形衍縫工藝，包裹性極強；Nappa真皮工藝，經鞣制后軟度大幅提升，冬暖夏涼。而且座椅還支持10向電動調節，3檔座椅通風、加熱等功能，人性化十足。

結語：

作為全球車的MAZDA EZ-6，不僅有著不錯的產品實力，再加上補貼后9.98萬元起的價格，是不是很有競爭力呢？此外，MAZDA EZ-6繼承了馬自達在用料、底盤調校、運動、安全、品質等方面的基因，可以說要操控有操控，要配置有配置、要安全有安全、要品質有品質，與自主品牌的新能源B級車相比，它的優勢也很明顯。

怎么樣？如果你近期考慮一輛新能源B車，MAZDA EZ-6是不是很值得你關注呢？最后再劃一個重點給大家，現在購買MAZDA EZ-6，補貼后只需9.98萬元起就可以開回家。