編輯導語：全新高山的到來，可能會給騰勢（參數丨圖片）D9和嵐圖夢想家帶來一些壓力。

國產汽車朝著高端化發展的過程中，各家都在向MPV市場發起沖擊，從騰勢D9到嵐圖夢想家、從極氪009小鵬X9到理想MEGA，不同能源形式和各種定位的高端MPV接踵而至，迅速占領了各個價位段，長城汽車在這場沖鋒中自然也沒有缺席，魏牌高山就是它的一張王牌。

2023年上市的魏牌高山缺少對市場的精準把控，尺寸方面與同價位主流的中大型SUV存在不小差距，因此市場認可度一般，而兩年后重整旗鼓的全新高山上市，徹底改頭換面的它收獲了不少關注。值得一提的是，這次的高山從單一車型變為了一個車系，根據車身尺寸的不同分為高山7、高山8和高山9三款車型。

其中高山8定位宜家宜商、售價30.98萬元，高山9定位家族旗艦、售價為35.38萬元，入門的高山7則面向家庭用戶，但由于配置調整，高山7目前還在最終測試和標定階段，暫未上市。不過整個高山系列中，尺寸和價格適中的高山8顯然是受眾最廣的版本，它也是將來最走量的車型。

單看外觀，全新高山可能會讓你對“全新”二字感到疑惑，畢竟和老款車型幾乎一致的造型并沒有帶來驚喜，不過新車在車身尺寸方面有明顯加大。要知道全新高山系列與老款魏牌高山對應的近似尺寸車型為高山7，因此這臺高山8相比老款高山有了全方位的增長，其長寬高分別為5280/1960/1900mm，軸距為3145 mm，與別克GL8、騰勢D9處于同一水準。

真正讓新款高山稱得上蛻變的還是車內，和全新藍山一樣，全新高山也換上了全液晶儀表+副駕雙聯屏的布局，配合淺色的白內飾，車廂的檔次感非常強，已經和諸多高端新勢力品牌看齊。具體來看，新車兩塊15.6英寸屏幕的分辨率均達到了2.5K，并且內置Coffee OS 3.2 智能操作系統以及最新一代座艙SOC芯片，無論車機的功能性還是畫面顯示的流暢性都達到了同級別領先水平，不輸同為國產品牌的騰勢D9和嵐圖夢想家。

而要說魏牌高山相比競品的優勢，其實在后排。高山8采用2+2+3的7座布局，第二排座椅提供加熱通風按摩以及零重力功能，第二排還配備了雙桌板、冰箱和17.3英寸3K后排娛樂屏，舒適性體驗非常完善。更重要的是，魏牌高山的第三排座椅同樣有著十分優秀的乘坐感受，空間大、靠背高、坐墊長，并配備出風口、閱讀燈、遮陽簾以及前后電動調節和靠背手動調節，這些都是市面上30多萬元的MPV所不具備的實力，另外得益于二三排共軌設計，所以高山的空間布置更加靈活，在乘員艙最大化和后備廂最大化之間近乎無級調節，實用性出色。

產品的全方位進化是基本功，基本功足夠扎實之后，最終還是要看定價。好在全新高山的價格像車型本身一樣帶來了不小的驚喜，作為與別克GL8、騰勢D9、嵐圖夢想家正面對抗的中大型MPV，高山8售價僅30.98萬元、而且全系僅一款車型，換言之，30.98萬買到的高山8直接就是所有配置拉滿的頂配，而近似配置的騰勢D9和嵐圖夢想家等車型其實都超過了35萬元，從這個角度來看，全新高山8的性價比相當高。

不難發現，全新高山和全新藍山的策略很相似，改款的動作卻迎來了換代般的革新，尤其是在座艙和智能化部分的進步非常迅速，緊緊朝著行業頭部的水平看齊，補齊了產品方面的很多短板，更加全能。全新藍山上市后的市場表現非常不錯，即便面對理想問界等勁敵也能分得屬于自己的一杯羹，所以同樣思路打造出來的高山，也很有希望重整旗鼓、在中高端MPV市場占據一席之地。