【早報摘要】

1、舉報獎勵1000元，某地嚴打“車險返傭返現”

2、天天車寶啟動港交所上市儀式

3、固特異已完成鄧祿普品牌的出售

4、4月新能源乘用車市場零售90.5萬輛

5、非轉經銷商！極氪回應引入合伙人模式

獨立售后

1、舉報獎勵1000元，某地嚴打“車險返傭返現”

日前，江西省保險行業協會宣布，自2025年5月1日起，嚴禁保司在車險業務中向客戶提供合同外利益（如返現、贈禮等）。個人車主可舉報違規行為，一經查實，舉報人將獲1000元獎勵。

此外，江蘇已經出臺了類似政策，據悉舉報獎勵的金額比返利金額高；有些地方獎勵甚至返還“當年商業車險的全部保費”。

可以看到，車險返傭是車險市場過度競爭的產物，禁止“車險返傭返現”已是行業共識。

2、天天車寶啟動港交所上市儀式

據成都天天車寶官微消息，5月8日，成都天天車寶網絡科技服務有限責任公司（以下簡稱：天天車寶）啟動港交所上市儀式。

據介紹，天天車寶目前已覆蓋全國28個省，有近800家省、市、區縣運營機構，同時培養了兩萬多車寶營銷鐵軍，為200多萬車主及其家庭帶來天天車寶“互聯網+車服+生活”一體化服務理念。

據悉，經過與各大知名機構的數輪溝通，天天車寶最終選擇了“平安證券+畢馬威會所+競天公誠律所”的金牌組合，作為天天車寶港交所上市的指定三方服務機構。

3、固特異已完成鄧祿普品牌的出售

5月7日，固特異宣布已成功將鄧祿普在歐洲、北美和大洋洲的品牌運營權出售給住友橡膠。

在這筆交易中，固特異收到了7.35億美元（約53.17億人民幣）的現金總收益，其中包括5.26億美元的鄧祿普品牌費、1.05億美元的過渡支持費和1.04億美元的庫存。

主機廠-4S

4、中國汽車流通協會：4月份汽車經銷商庫存系數為1.41

5月12日，中國汽車流通協會發布2025年4月份“汽車經銷商庫存”調查結果：4月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.41，環比下降9.6%，同比下降17.1%，庫存水平處于警戒線以下，處于合理區間。

綜合預計，4月份乘用車終端銷量約達175萬輛。以此測算，4月末汽車經銷商庫存總量大致在247萬輛左右，較上月下降。

5、吉利出售吉利欣旺達70%股權

據起點鋰電消息，4月30日，吉利汽車公告，公司附屬公司浙江吉潤及關聯方吉利汽車集團與浙江吉曜簽訂股權轉讓協議，分別出售吉利欣旺達41.5%和28.5%股權，對應代價為4980萬元和3420萬元人民幣。交易完成后，吉利汽車將不再持有吉利欣旺達任何權益。

公告指出，吉利汽車集團和浙江吉曜均由公司執行董事李書福（持股41%）及其關聯人最終控制，因此此次交易構成關聯交易。

此次交易完成后，吉利欣旺達將由浙江吉曜持股70%、欣旺達子公司欣旺達動力持股30%。至此，吉利汽車集團的電池業務整合又完成了重要一步。

6、一汽奔騰增資引戰，加速新能源轉型

據汽車信息網消息，近日，北京產權交易所的一則公告顯示，一汽奔騰汽車股份有限公司（以下簡稱“一汽奔騰”）正式啟動新一輪增資引戰，這是繼悅達集團之后，一汽奔騰再度引入戰略投資者。

據悉，一汽奔騰2024年整體銷量達15.1萬輛，同比增長25%，創下十年來的銷量新高；今年一季度，實現銷量38939輛，同比增長47.4%，其中新能源銷量28441輛，滲透率高達73%，成為銷量增長的核心驅動力。

7、奧迪計劃出售旗下設計與工程子公司Italdesign

據蓋世汽車消息， 《歐洲汽車新聞》報道，工會代表稱，奧迪計劃出售旗下意大利設計與工程子公司Italdesign。在奧迪出售Italdesign之際，大眾集團首席執行官Oliver Blume正推動整個集團削減成本，因為歐洲市場形勢不佳，且來自中國汽車制造商的競爭日益激烈。

報道稱，奧迪希望通過降低成本來提高其盈利能力。今年第一季度，該公司的營業利潤率僅為1.5%。該品牌計劃到2029年在德國裁減多達7500個工作崗位，以每年節省10億歐元。

新能源

8、乘聯分會：4月新能源乘用車市場零售90.5萬輛

5月11日，乘聯分會數據顯示，4月新能源乘用車市場零售90.5萬輛，同比增長33.9%，環比下降8.7%；1-4月累計零售332.4萬輛，增長35.7%。4月新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率51.5%，較去年同期提升7個百分點。

4月全國乘用車市場零售175.5萬輛，同比增長14.5%，環比下降9.4%。今年以來累計零售687.2萬輛，同比增長7.9%。前幾年國內車市零售呈現“前低后高”的走勢，今年4月零售僅稍低于2018年4月181萬的最高水平，處于歷年4月零售歷史高位。

9、非轉經銷商！極氪回應引入合伙人模式

據汽車行業關注消息，近日，媒體報道極氪開啟渠道變革，引入代理制模式。報道稱此舉是為了填補極氪在下沉市場的渠道布局空白，加速今年銷量目標的實現。在該消息發布后，市面上有聲音稱極氪轉經銷商的說法。

對于這說法，極氪官方回應媒體稱，合伙人模式并非經銷商模式。官方指出極氪合伙人模式的核心是代理制，與傳統的經銷商模式并不一樣。主要通過引入投資人合作伙伴，提供建店資源，管理銷售團隊，合伙人主要為用戶提供銷售、交付、售后環節的服務，用戶仍然通過極氪官方App下單和開票，保持訂單制生產。無論直營還是合伙人門店，所售賣的極氪車輛均為全國統一零售價。

按照官方規劃，今年極氪將新開近200家門店，預計年底門店總數將達到560家左右。規劃方面，官方表示一二線直營門店已進入的市場，還會繼續保持直營模式。在三線市場，已布局的直營門店，原則上仍保持直營模式；空白市場和低效市場，引入合伙人模式（代理制）。在四五線等下沉的空白市場，拓展管理半徑，采用合伙人模式。

10、第70萬臺蔚來在武漢新能源研究院大樓交付

據IT之家5月11日消息，蔚來創始人、董事長、CEO李斌昨日晚發文宣布：第70萬臺蔚來在武漢新能源研究院大樓交付。有爆料稱5月9日下午蔚來內部發布公告，旗下兩個子品牌樂道、螢火蟲多項組織部門架構迎來調整，整合進入蔚來體系。

另外，今年4月份蔚來交付新車23900輛，同比增長53%，環比增長58.9%。其中，蔚來品牌交付新車 19269輛；樂道品牌交付新車4400輛。

11、蔚來旗下一公司因欠稅被公告

天眼查App顯示，近日，蔚來汽車科技（安徽）有限公司新增1條欠稅公告，欠稅總金額為3.96萬余元，欠稅稅種為印花稅，稅務機關為合肥經濟技術開發區稅務局。

蔚來汽車科技（安徽）有限公司成立于2020年8月，法定代表人為秦力洪，注冊資本180億人民幣，經營范圍包括道路機動車輛生產、新興能源技術研發、汽車零部件研發等，由蔚來控股有限公司全資持股。

12、一汽-大眾進入合資2.0時代

從車云獲悉，5月10日消息，一汽-大眾加速新能源轉型，同時也堅持油車市場優勢。基于中國本土的研發能力，2026年一汽-大眾將推出9款新能源車和1款燃油車。

吳迎凱強調，合資2.0時代要求效率與品質并重，一汽-大眾將全面布局油、電、混市場，持續打造競爭優勢。

13、賽力斯一季度毛利率27.62%

據DoNews 5月7日消息，新能源車企4月銷量相繼出爐。數據顯示，賽力斯新能源汽車4月銷量31,488輛，同比增長12.99%；其中，問界M9（參數丨圖片）今年1-4月累計銷量36,439輛，累計同比增長41.19%，持續領跑中國50萬級豪華車市場。

數據顯示，一季度實現營業收入191.47億元，凈利潤7.48億元同比增長240.6%；毛利率達27.62%，較去年同比增長了6.1個百分點。

14、哪吒汽車財務危機加劇，國資股東信任危機浮現

近日，哪吒汽車面臨信任危機，國資背景的股東對創始團隊失去信任。

據媒體透露，哪吒汽車的股東包括國資背景的南寧民生新能源產業投資合伙企業（有限合伙），持股比例達13.162%，南寧國資委是其重要股東。其他國資背景股東還包括江西宜春國資、浙江桐鄉國資等。大部分股東在入股前后對公司的財務狀況并不了解。360集團創始人周鴻祎曾計劃投資29億元入股哪吒汽車，但因財務問題僅注資19億后終止后續投資。

去年10月后，多家政府投資方對哪吒汽車的經營狀況、營運資金情況、上市進度以及生產經營資質等提出書面質詢。

此外，哪吒汽車關聯公司合眾新能源汽車股份有限公司因欠稅被國家稅務總局嘉興市稅務局公告，欠稅總金額為215萬余元，涉及城鎮土地使用稅、印花稅、房產稅等。哪吒汽車創始人方運舟在面對供應商及經銷商的追問時鞠躬道歉，并承諾盡快解決問題。

大售后

15、全國汽車以舊換新補貼申請量突破1000萬份

商務部數據顯示，截至5月11日，2025年汽車以舊換新補貼申請量達322.5萬份，其中汽車報廢更新103.5萬份，置換更新219萬份。自2024年汽車以舊換新政策實施以來，累計補貼申請量已突破1000萬份。

今年1-4月，國內乘用車零售量同比增長7.9%，新能源乘用車累計零售332.4萬輛，同比增長35.7%，市場滲透率達48.4%。今年報廢汽車回收量大幅增長，1-4月報廢汽車回收量同比增長65%。

16、中國汽車流通協會：4月份中國二手車經理人指數為42.6%

5月10日，中國汽車流通協會發布的新一期“中國二手車經理人指數”（UCMI）結果顯示，4月份二手車經理人指數為42.6%，同比下降3個百分點，環比下降5.6個百分點。指數有所回落，處在不景氣區間。

談及下月預期，二手車經理人表示：5月初各地車展促銷政策將推動二手車交易量提升，但新車上市帶來的消費者觀望情緒還會延續，預計5月二手車交易量環比4月有所提升。