小米汽車下面的一款SU7 Ultra，最近沾上了輿論問題，起因是這款車的機蓋上面有兩個洞，但是不知道有什么具體作用，有人講是美觀，有人講是空氣動力學，最后一眾人爭執不下，結合前段時間大燈邊緣部件突起的問題，就搞的雷軍有點下不來臺。

后面就出現了雷軍微博設置改了，需要關注100天才能評論，對此小米集團公關部總經理解釋為主要是為了防止水軍。

汽車的營銷確實需要注意，我們以前也講過華為的模式和小米的模式的區別，主要是公司負責人適不適合干宣傳先鋒的問題。

雷軍的性格不是馬斯克那樣的，就是認為自己沒問題，就是自信到極致，甚至會和黑粉激情對噴，搞不好還要網暴別人。

雷軍遇到負面輿論，他真會在意，小米汽車上市確實引起了潑天流量，但是雷軍本人的性格拿不住這種流量，網上對特斯拉的攻擊從來沒有停止過，甚至線下還有打砸特斯拉門店的，燒特斯拉汽車的。

馬斯克就是能認為自己沒錯，就是能認為自己是對的，甚至懶得追究黑粉的問題。所以馬斯克和特朗普很投緣，這兩人都是只管愛我的，不管恨我的人。

這兩人能起流量，不是用心琢磨了流量，而是真的很抽象，隨便哪個國家或者公司，就算是貝索斯的公司打個火箭炸了，這些人都是要反思一下的，馬斯克火箭炸了就當是煙花算了。

這樣的人不需要琢磨怎么來流量，流量就來了。人得抽象，才能有人關注，我們這個太行商評，也寫了三四年了，但是我們和讀者朋友們也都知道，這里的逆天言論從來就沒幾個。

就是因為一直很正常，有點過于正常，愛看的人也不多，上網來大部分人不是來抱著學文學的目的來的，是來放松看看樂子的，要是有出殯看，那更好。

反正不是自己家人死了，那自然希望事越大越好，馬斯克就是這樣的流量圣體。但是雷軍不一樣，雷軍是鉆研怎么搞流量，靠技術搞起來的流量。

靠技術來的流量，自然拿著不是那么穩當。我們不是在講雷軍有什么問題，我們是在講，營銷應該怎么做，比較穩妥。

不是性格決定命運，而是每一種選擇都有自己的好處和壞處，雷軍現在不管面臨的壓力再大，都不是商業模式的問題，而是輿論的問題，不是小米的商業不行，而是輿論發酵起來了。

處理輿論，就好好處理輿論，等到輿論的風波過去了，挺住了，那一切就會正常了。

雷軍講過一句話，說造車是自己做過的最瘋狂的決定。

雷軍本人知道這個決定有多瘋狂，他知道瘋狂，還來做這件事，主要是他也知道，風浪越大魚越貴。