最近，一場關(guān)稅風(fēng)暴席卷全球，不少國家都被卷入其中。中國果斷硬剛，越南迅速表態(tài)迎合，印度也蠢蠢欲動(dòng)，有人甚至說印度想做中國的墨西哥。這究竟是怎么一回事？各國在這場風(fēng)暴中又會(huì)有怎樣的遭遇和抉擇呢 ？

挺直腰桿，堅(jiān)決反制的中國

在這場關(guān)稅風(fēng)暴中，中國是第一個(gè)站出來硬剛的國家。4 月 4 日，中國宣布了反制措施，表明絕不向不合理的關(guān)稅政策低頭的態(tài)度。這可不是一時(shí)沖動(dòng)，而是基于底氣做出的決定。中國作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，擁有非常完備的工業(yè)體系，在全球有著舉足輕重的作用。中國的制造業(yè)種類齊全，且經(jīng)過多年發(fā)展，在中高端制造領(lǐng)域取得了非常顯著的成就，不少國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展都離不開中國的產(chǎn)品和技術(shù)支持。

憑借強(qiáng)大的國內(nèi)市場和廣闊的海外合作網(wǎng)絡(luò)，中國有能力應(yīng)對(duì)外部的關(guān)稅壓力。中國可以擴(kuò)大與其他友好國家的貿(mào)易合作，降低對(duì)個(gè)別國家的依賴。此外，中國還在不斷推動(dòng)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高產(chǎn)品的附加值和競爭力，從根本上增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。

看似妥協(xié)，暗藏危機(jī)的越南

網(wǎng)上一度盛傳越南是第一個(gè)直接 “跪了” 的國家，雖說第一個(gè)行動(dòng)的是以色列，但越南也是緊隨其后，反應(yīng)迅速。4 月 4 日晚上，越南領(lǐng)導(dǎo)人致電，開始外交斡旋。4 月 5 日，雙方達(dá)成一致，要討論并簽署雙邊協(xié)議，落實(shí)零關(guān)稅承諾。

越南為什么這么著急妥協(xié)呢？這和它的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。2024 年，美越貿(mào)易總額 1497 億美元，其中越南向美國出口 1366 億美元、進(jìn)口只有 131 億美元，貿(mào)易順差高達(dá) 1235 億美元，而當(dāng)年越南的 GDP 也才 4763 億美元 。美國對(duì)越南加征高額關(guān)稅，會(huì)嚴(yán)重沖擊越南的出口經(jīng)濟(jì)，這是越南難以承受的。

但越南的妥協(xié)真能換來穩(wěn)定發(fā)展嗎？未必。首先，越南對(duì)中國供應(yīng)鏈的依賴程度極高。很多越南本土品牌，甚至像英特爾、蘋果、耐克等從中國搬到越南的美國品牌，生產(chǎn)都離不開中國供應(yīng)鏈。夸張點(diǎn)說，越南很多制造業(yè)連一顆螺絲釘都要從中國進(jìn)口，是中國制造最大的組裝基地。一旦美國提出讓越南與中國供應(yīng)鏈切割的要求，越南很難做到。

其次，越南和中國在鐵路、新能源等領(lǐng)域還有很多合作項(xiàng)目。參考阿根廷的情況，美國可能會(huì)要求越南取消與中國的一些合作項(xiàng)目。若美國獅子大開口，越南根本無法滿足這些要求，最終可能竹籃打水一場空。

回顧過去，在風(fēng)暴剛起時(shí)，越南就曾花費(fèi) 400 億美元，購買能源、天然氣、大飛機(jī)等，試圖求和，結(jié)果還是被加了高額關(guān)稅。這次，越南總理指示副總理兼外長領(lǐng)導(dǎo)快速反應(yīng)小組，處理對(duì)美關(guān)稅戰(zhàn)，還建議美國關(guān)稅推遲 1 - 3 個(gè)月，并強(qiáng)調(diào)越南不會(huì)成為別國商品的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。可這些舉動(dòng)能否讓美國滿意，還是個(gè)未知數(shù)。

左右為難，舉棋不定的印度

印度在這場關(guān)稅風(fēng)暴中也面臨著艱難的抉擇。有媒體報(bào)道，印度也在考慮取消美國產(chǎn)品關(guān)稅。但印度人口基數(shù)龐大，一旦美國商品大規(guī)模涌入，印度經(jīng)濟(jì)可能難以承受。

看看印度的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，就能理解它的困境。2025 年 3 月，印度宣布終止耗資 230 億美元的 “生產(chǎn)關(guān)聯(lián)激勵(lì)計(jì)劃”。可由于種種原因最終失敗。

與此同時(shí)，迪士尼宣布暫停印度業(yè)務(wù)，16 萬億盧比外資加速撤離，印度股市單日蒸發(fā) 2.4 萬億美元。從 2023 年至今，印度制造業(yè)出現(xiàn) “結(jié)構(gòu)性崩塌”，3300 家外資企業(yè)大潰逃。

印度自身制造業(yè)也存在諸多問題。以汽車制造業(yè)為例，盡管印度市場規(guī)模龐大，但在汽車制造技術(shù)和質(zhì)量上，難以與國際品牌抗衡，很多消費(fèi)者寧愿買進(jìn)口車，也不選本國品牌。在吸引外資方面，印度國內(nèi)監(jiān)管反復(fù)無常、高關(guān)稅壁壘，加上復(fù)雜的土地政策等問題，阻礙了制造業(yè)的發(fā)展。比如，2024 年一家中資手機(jī)配件廠在印度就遭遇了補(bǔ)貼不到位、土地權(quán)屬糾紛、工人薪資糾紛等問題，最終生產(chǎn)線被燒毀。

另一方面，印度對(duì)中國供應(yīng)鏈的依賴程度也很高。2023 財(cái)年至 2024 財(cái)年，中印貿(mào)易額達(dá)到 1184 億美元，中國超越美國，成為印度最大的貿(mào)易伙伴。印度從中國進(jìn)口電子產(chǎn)品、機(jī)械等帶附加值的成品，以滿足國內(nèi)市場對(duì)高精尖科技產(chǎn)品的需求。若為了迎合美國，與中國供應(yīng)鏈切割，印度國內(nèi)制造業(yè)將面臨更大困境。

做中國的墨西哥？沒那么簡單

有人提出印度可以做中國的墨西哥，這想法靠譜嗎？我們先來看看墨西哥的情況。墨西哥與美國、加拿大簽訂了《美墨加三國協(xié)議》，在北美經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程中，墨西哥憑借地理位置優(yōu)勢，承接了美國的部分產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，成為美國重要的制造業(yè)基地。

但印度和墨西哥的情況有很大差異。地理上，墨西哥與美國接壤，物流成本低，而印度與中國相隔較遠(yuǎn)，增加了貿(mào)易成本。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)方面，墨西哥在制造業(yè)領(lǐng)域積累了一定經(jīng)驗(yàn)，而印度制造業(yè)存在諸多問題，如工人技能不足、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等。此外，墨西哥融入北美經(jīng)濟(jì)體系多年，與美國、加拿大建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，而印度與中國的關(guān)系相對(duì)復(fù)雜，在貿(mào)易上存在一些摩擦。

因此，印度要做中國的墨西哥，面臨重重困難。印度需要解決自身制造業(yè)的問題，提升產(chǎn)業(yè)競爭力，改善投資環(huán)境，才能在全球產(chǎn)業(yè)鏈中找到適合自己的位置。

關(guān)稅風(fēng)暴下，未來何去何從

這場關(guān)稅風(fēng)暴給各國帶來了巨大挑戰(zhàn)，每個(gè)國家都在根據(jù)自身利益做出選擇。中國憑借強(qiáng)大的實(shí)力和堅(jiān)定的立場，硬剛到底；越南看似妥協(xié)，但未來充滿不確定性；印度則在兩難境地中徘徊，難以抉擇。

隨著局勢的發(fā)展，各國需要重新審視自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)與其他國家的合作，共同應(yīng)對(duì)外部挑戰(zhàn)。在全球化的背景下，沒有一個(gè)國家能獨(dú)善其身，只有通過合作，才能實(shí)現(xiàn)共贏，找到解決問題的出路。這場關(guān)稅風(fēng)暴最終將如何收?qǐng)觯鲊謺?huì)迎來怎樣的未來，我們拭目以待。