零跑/小米都跌了。

2025年第21周銷量榜單公布。這一周，理想繼續(xù)霸榜奪得四連冠，問界漲幅領(lǐng)跑位居第二，零跑、小鵬銷量連續(xù)2周下滑。

榜單前十品牌的具體銷量為：理想（1.05萬輛）、問界（0.88萬輛）、零跑（0.72萬輛）、小米（0.68萬輛）、蔚來（0.65萬輛）、小鵬（0.57萬輛）、深藍（0.45萬輛）、極氪（0.36萬輛）、騰勢（0.27萬輛）、方程豹（0.27萬輛）。

理想銷量破萬，奪得四連冠

理想在本周的表現(xiàn)可圈可點，環(huán)比增長14.1%，銷量破萬，達到了1.05萬輛，奪得四連冠，在新勢力品牌中呈現(xiàn)領(lǐng)跑姿態(tài)。

從5月份前四周的銷量來看，理想的總銷量已經(jīng)接近4萬輛，這跟理想發(fā)布的一系列優(yōu)惠政策和新款車型的推出有直接關(guān)系。

理想新款L7/L8/L9車型于5月8日上市，刷新了熱度，也吸引了市場關(guān)注，此后周銷量便呈現(xiàn)上漲趨勢；與此同時，理想L6/L7/L8/L9車型還在5月份給出了限時3年0息等金融政策，這也刺激了消費者購買欲。

車型上新+金融政策雙管齊下，幫助理想在5月份站穩(wěn)了新勢力周榜的“一哥”位置。

問界發(fā)力領(lǐng)漲，超零跑奪第二

問界本周銷量為0.88輛，創(chuàng)今年以來的新高，銷量環(huán)比上漲17.3%，是本周環(huán)比漲幅最高的品牌，其中，問界M8和問界M9功不可沒。

問界M9和問界M8分別在今年3月和4月上市，上市后訂單火爆，隨著新車的逐步交付，問界的銷量也開始上升。本周，問界M9的銷量為0.31萬輛，問界M8的銷量為0.37萬輛，在大型SUV中位列前茅，成為了問界銷量的支柱。

六個品牌環(huán)比下降，零跑/小鵬連續(xù)兩周下滑

跟上周相比，本周銷量下降的品牌更多，達到了六個，分別是零跑、小米、蔚來、小鵬、騰勢、方程豹，其中，零跑和小鵬的銷量連續(xù)2周下滑。

本周，零跑的銷量為0.72萬輛，環(huán)比下降4.0%，周榜排名第三。5月24日，零跑推出端午一口價優(yōu)惠活動，零跑C16增程200智享版一口價11.18萬起，零跑C11增程200智享版一口價10.38萬起。

小鵬的銷量為0.57萬輛，環(huán)比下降1.7%，周榜排名第六。

蔚來合并樂道和螢火蟲的銷量為0.65萬輛，排名第四。其中，螢火蟲的銷量為1130輛，樂道的銷量為1560輛。

此外，深藍銷量0.45萬輛，環(huán)比增長2.3%，排名第7；極氪銷量0.36萬輛，跟上周持平。

造車新勢力之間的競爭越來越激烈，頭部企業(yè)同樣是你追我趕的態(tài)勢，在這場馬拉松式的較量中，誰能從技術(shù)、產(chǎn)品、運營、服務(wù)等方面率先構(gòu)建起 "體系化競爭力" ，將會擁有更多籌碼。