零點立交是山東省首條高速公路濟青高速公路的起點，也是濟南市高快一體路網(wǎng)體系中的重要樞紐，承載著諸多泉城市民的記憶。昨日，由濟南城市建設(shè)集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的濟南黃河大橋零點立交標(biāo)段迎來關(guān)鍵節(jié)點，自主城區(qū)前往青島方向（南向東）收費站開通試運行，將有效分流端午假期期間前往青島方向的車流。

28日上午8點，濟南黃河大橋零點立交主城區(qū)前往青島方向（南向東）的收費站開通運行，標(biāo)志著零點立交改擴建工程邁出關(guān)鍵一步。項目相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴工作者，該收費站開通后，將有效分流端午假期期間前往青島方向的車流，緩解濟南北收費站的擁堵。

山東商報·速豹新聞網(wǎng)工作者獲悉，在2021年，濟南啟動了濟南黃河大橋（新橋）工程建設(shè)，為了更好地實現(xiàn)交通銜接與功能優(yōu)化,零點立交的全面改造同步實施。改建后的零點立交是集高架、高速、地面、地下于一體的四層多功能渦輪型樞紐互通立交，也是山東省首座可同時滿足高速公路、城市快速路、城市主干路三者間交通轉(zhuǎn)換的五位一體綜合交通樞紐。

為更好滿足交通需求，零點立交改擴建工程共設(shè)置14條匝道，長度9.77公里，其中高速公路與二環(huán)東路高架橋交通轉(zhuǎn)換共8條匝道，高速公路與地面道路交通轉(zhuǎn)換共4條匝道，收費站進(jìn)口設(shè)置2條超載車輛勸返車道，并兼具惡劣天氣車輛疏導(dǎo)作用。

其中，南北主線已于2024年11月23日通車運營，東西主線經(jīng)拆除重建也已于今年4月恢復(fù)雙向通行。“根據(jù)施工計劃，零點立交其余方向收費站將于2025年6月底前陸續(xù)啟用。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。

根據(jù)規(guī)劃，改建后的零點立交最上層為南北向二環(huán)東高架路，通過濼華路上下橋匝道銜接二環(huán)東路地面主干路，并設(shè)8條轉(zhuǎn)向匝道與中間層濟廣高速互通,強化高速路與快速路之間交通轉(zhuǎn)換。中間層的濟廣高速可通過4條落地匝道直連二環(huán)東地面主干路，強化高速路與地面主干路之間交通轉(zhuǎn)換。地面層的通道主要有南北向的二環(huán)東地面主干路、東西向二環(huán)北路。地下層主要為軌道交通7號線二環(huán)北路站及地下區(qū)間隧道、城市綜合管網(wǎng)等設(shè)施，可同時滿足高速公路、城市快速路、城市主干路三者間交通轉(zhuǎn)換，區(qū)域通行效率提升40%。

山東商報·速豹新聞網(wǎng)

文章來源:樂居買房