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傳聞已久的東風長安合并重組事宜，終于迎來了更新。

6月5日，多家東風系和兵裝系上市公司發布公告稱，間接控股股東將變更為兵器裝備集團汽車業務分立的中央企業。

長安汽車6月5日公告稱，公司接到兵器裝備集團通知，兵器裝備集團收到國務院國有資產監督管理委員會通知，經國務院批準，對兵器裝備集團實施分立。其汽車業務分立為一家獨立中央企業，由國務院國資委履行出資人職責;國務院國資委按程序將分立后的兵器裝備集團股權作為出資注入中國兵器工業集團有限公司。

本次分立后，公司間接控股股東將變更為汽車業務分立的中央企業，實際控制人未發生變化。分立重組不會對公司正常生產經營活動構成重大影響。

東風股份6月5日早間公告稱，公司接到間接控股股東東風公司通知，東風公司暫不涉及相關資產和業務重組。本公司正常生產經營活動不會受到影響。

另外，東安動力、長城軍工、華強科技等公告稱，公司接到間接控股股東兵器裝備集團通知，兵器裝備集團收到國務院國資委通知，經國務院批準，對兵器裝備集團實施分立。其汽車業務分立為一家獨立中央企業，由國務院國資委履行出資人職責；國務院國資委按程序將分立后的兵器裝備集團股權作為出資注入中國兵器工業集團有限公司。

本次分立后，公司間接控股股東將變更為汽車業務分立的中央企業，實際控制人未發生變化。分立重組不會對公司正常生產經營活動構成重大影響。

有消息稱，新成立的獨立央企或將定名為中國長安，與長安汽車進行一體化運營。

2025年2月9日，東風汽車集團與長安汽車的間接控股股東（東風集團、兵裝集團）同步發布公告，稱正在與其他國資央企籌劃重組事項，可能導致控股股東變更，但實際控制人仍為國資委。

消息一出，資本市場迅速反應，東風系、長安系上市公司股價集體漲停，市場普遍解讀為兩大汽車巨頭的合并已進入實質性階段，只等最終的執行方案公布了。

行業猜測將是兵器裝備集團把汽車業務（長安汽車、中國長安）、軍工業務一拆為二，其中汽車業務與東風進行重整。這也意味著，雙方合并之后的新公司中，東風會占據更主導的地位。

2024年，長安汽車營收同比增長5.6%達1597.3億元，歸母凈利潤73.2億元。全年銷量突破268.4萬輛創七年新高，新能源與海外市場雙線發力：新能源汽車銷售73.5萬輛，同比大增52.8%；海外交付53.6萬輛，增幅達49.6%，兩項指標均刷新歷史紀錄。

2024年，東風汽車集團全年營業收入1061.0億元，同比增6.9%；歸母凈利潤為0.6億元，實現扭虧為盈，2023年同期虧損額達38.9億元。銷量層面，2024年東風汽車集團累計銷售汽車189.6萬輛，同比下降9.2%。

比起長安和東風各自的業績表現，二者的合并重組讓行業更為關注。在5月27日長安汽車召開的2024年度股東大會上，朱華榮在股東大會回應外界關注的東風、長安重組事項時表示，朱華榮表示，央企汽車集團重組的戰略目的，是要集中優勢，利用新能源智能化技術來打造世界一流的智能新能源科技集團和品牌。最終信息要以國務院國資委和我們控股股東的發布信息為準。

“這對汽車行業是一件大事，也是一件好事，而且我認為也有利于長安汽車未來的發展。”

剛剛過去的5月，長安總銷量達22.43萬輛，同比增長8.47%，新能源銷量達9.48萬輛，同比暴漲69.88%，占整體銷量比例突破42%。

旗下三大新能源品牌也均實現了高速增長。其中，長安啟源5月銷量3.66萬輛，同比增長67%；深藍汽車5月銷量2.55萬輛，同比大漲78%；阿維塔單月銷量1.28萬，同比增長高達179%，這也是阿維塔連續三月銷量破萬。

針對長安2025年的經營戰略目標，朱華榮也表示既定戰略不動搖，品牌架構不調整。包括2025年長安汽車全口徑營收3000億元，上市公司實現1750億元營收；全球銷量300萬臺，其中海外要實現100萬輛的銷量目標。

未來3年，公司將推出35款數智新汽車。具體來看，長安啟源將推出小型SUV、中型SUV、中大型MPV等10款產品；深藍汽車將推出緊湊型轎車、大六座SUV、全新硬派等10款產品；阿維塔將推出中大型五座、大六座SUV、中大型轎車等7款產品。

其中深藍汽車去年就已經實現了單月盈利，今年有望達到盈虧平衡，阿維塔則預計2026年有希望達到盈虧平衡。