2025年5月29日，中國大運(yùn)河文化帶京杭對(duì)話活動(dòng)在北京大運(yùn)河博物館開幕，聚焦中國大運(yùn)河文化保護(hù)與全球傳播，旨在推動(dòng)運(yùn)河沿線區(qū)域的協(xié)同發(fā)展。中國大運(yùn)河文化是以黃河流域文化為核心，涵蓋物質(zhì)遺產(chǎn)與非物質(zhì)遺產(chǎn)的地域文明的動(dòng)態(tài)文化系統(tǒng)。大運(yùn)河作為持續(xù)使用2500年的活態(tài)遺產(chǎn)，在現(xiàn)代仍承擔(dān)著航運(yùn)、調(diào)水、生態(tài)調(diào)節(jié)等功能。其中最著名的當(dāng)屬國代偉大工程之一的京杭大運(yùn)河，在歷史、文化、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)等方面都具有重要的地位。而如今中國仍然在拼命“挖運(yùn)河”，這背后是一場國運(yùn)之戰(zhàn)。

目前中國在建或已建成的運(yùn)河有哪些？這些運(yùn)河又具有哪些重要的戰(zhàn)略價(jià)值呢？

浙贛粵運(yùn)河：長三角地區(qū)與粵港澳地區(qū)的經(jīng)濟(jì)紐帶

浙贛粵運(yùn)河是一條正在規(guī)劃中的水道，由贛粵運(yùn)河與浙贛運(yùn)河組成。起點(diǎn)為浙江省杭州市，通過京杭大運(yùn)河與北方水系相連接。途經(jīng)江西省的上饒市、南昌市、贛州市等地，涉及錢塘江、信江、贛江等水系。最終到達(dá)廣東省廣州市，并通過珠江出海口與海洋運(yùn)輸相接。

規(guī)劃全長約1988公里，預(yù)計(jì)總投資達(dá)3200億元。使長三角地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的水運(yùn)直接連接，實(shí)現(xiàn)長江、珠江、錢塘江三大水系歷史性貫通，并形成“北抵京津冀、南達(dá)粵港澳”的超級(jí)水運(yùn)動(dòng)脈。浙江的貨物、江西的礦產(chǎn)可以水運(yùn)的方式走向世界，江西也有望成為連接南北的物流樞紐。

平陸運(yùn)河：綠色航運(yùn)的典范

平陸運(yùn)河是新中國成立以來首條江海聯(lián)通運(yùn)河。起自廣西南寧橫州市的平塘江口，途經(jīng)欽州市靈山縣，最終沿欽江進(jìn)入北部灣。全長約134.2公里，總投資超680億元。

平陸運(yùn)河作為西部陸海新通道骨干工程，將西南地區(qū)至東盟的航運(yùn)的距離縮短了約560公里。聯(lián)動(dòng)南寧與欽州構(gòu)成“運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶”，輻射柳州、貴港等滇黔渝湘西南腹地。5000噸級(jí)船舶的通航標(biāo)準(zhǔn)使廣西內(nèi)河航運(yùn)能力提升至海港級(jí)，形成“北接長江、南向出海”的水運(yùn)新軸線。

平陸運(yùn)河通過人工干預(yù)突破自然分水嶺限制，其地理意義堪比蘇伊士運(yùn)河對(duì)地中海-紅海航運(yùn)格局的改變，也是綠色航運(yùn)的典范。

湘桂運(yùn)河：重現(xiàn)古代靈渠的智慧

湘桂運(yùn)河是一條正在規(guī)劃中的水道。連接湖南省永州市萍島與廣西桂林市平樂縣，途經(jīng)江永縣白嶺崗人工運(yùn)河跨越分水嶺。全長約300公里，預(yù)計(jì)總投資達(dá)1500億元。

湘桂運(yùn)河將突破南嶺的自然屏障，實(shí)現(xiàn)長江與珠江兩大水系的現(xiàn)代航運(yùn)直連，并與古代靈渠的智慧形成跨越兩千年的呼應(yīng)。靈渠是世界上最古老的運(yùn)河之一，以34公里的人工河道打通長江-珠江水系。而湘桂運(yùn)河工程需要規(guī)避靈渠等歷史遺跡，建成后長江中上游貨物運(yùn)至北部灣的航程可縮短約1200公里，并降低約30%的物流成本。

中國的運(yùn)河歷史是一部文明演進(jìn)史，從邗溝到京杭大運(yùn)河再到現(xiàn)代世紀(jì)運(yùn)河，水運(yùn)文明始終是中華文明的重要組成部分。而現(xiàn)代世紀(jì)運(yùn)河群的崛起，也是中國應(yīng)對(duì)當(dāng)下發(fā)展、全球變局的地理戰(zhàn)略。