【早報摘要】

1、5月汽后市場產值同比下滑8%，進廠臺次同比下滑6%

2、天貓養車與山東銀座汽車合建雙品牌門店

3、汽車行業價格戰致84.4%經銷商倒掛，利潤率跌至4.1%創新低

4、長安、東風重組最新動態：前者將成獨立央企

5、特斯拉中國銷量連降8月，比亞迪歐洲銷量首超特斯拉

獨立售后

1、5月汽后市場產值同比下滑8%，進廠臺次同比下滑6%

據F6數據，2025年5月，汽車后市場產值同比下滑8%，環比下滑5%;進廠臺次同比下滑6%，環比下滑3%;傳統燃油車進廠臺次同比下滑8%，環比下滑4%；新能源車進廠臺次同比增長22%，環比增長1%。

2、天貓養車與山東銀座汽車合建雙品牌門店

日前，天貓養車與山東銀座汽車有限公司正式達成戰略合作。雙方圍繞汽車連鎖服務雙品牌共建、服務全鏈路數字化、用戶資產聯動運營等維度展開深度協同，首批5家門店將于濟南核心商圈率先落地，未來3年規劃布局全省20+透明養車網絡。

作為首個落地成果，天貓養車銀座汽車唐冶店已于5月正式開業。該門店面積達370平方米，設有8個工位，選址于被譽為「宇宙中心」的濟南唐冶商圈，周邊年輕消費群體聚集，具備強勁的流量潛力。開業首月，進店臺次近千。

此次是行業首個互聯網汽后連鎖品牌與國有大型汽車集團聯合打造「雙品牌標桿」，或將成為傳統4S體系與互聯網養車連鎖模型有機結合的新樣本。

3、“國內輪胎一哥”今日上市，A股市場迎來今年最大IPO

據悉，今日中策橡膠正式登陸上交所主板。此次IPO發行價格為46.50元/股，開盤高漲22.58%，市值一度接近500億元，后回落約450億元，成為A股2025年至今最大IPO。

2024年，中策橡膠的營收達到392.55億元，凈利潤37.87億元，利潤增幅超過40%。據統計，目前中策橡膠的商用車輪胎銷售量已攀升至全球第一。

據京東汽車數據透露，中策橡膠與京東汽車戰略合作持續多年，如今在政府補貼的強力驅動下，中策旗下朝陽輪胎日均銷量同比提升150%，印證了國貨產品高質價比的市場增長勢能。

主機廠-4S

4、汽車行業價格戰致84.4%經銷商倒掛，利潤率跌至4.1%創新低

“金融界”消息，汽車經銷商作為連接廠商與消費者的關鍵紐帶，正承受著前所未有的經營壓力。進銷價格倒掛已成為行業常態，廠家返利滯后現象普遍存在。流動資金緊張成為經銷商面臨的最大風險，回款周期漫長進一步加劇了資金鏈斷裂的可能性。

港股上市經銷商財報數據顯示，除極個別企業外，整個行業呈現大面積虧損狀態。84.4%的汽車經銷商出現不同程度的價格倒掛，其中60.4%的經銷商價格倒掛幅度達到15%以上。這種嚴重的價格倒掛正在吞噬經銷商的流動資金，使其陷入生存困境。

截至今年4月末，國內乘用車行業庫存達到350萬輛，同比增加12萬輛。在"以銷定產"成為共識的背景下，如此龐大的庫存反映出整車企業向經銷商強行壓庫的現實。經銷商被迫成為廠家轉嫁庫存壓力的主要承擔者，承受著巨大的資金和經營風險。

5、“貸五免二”變種仍存，部分汽車品牌“高息高返”仍在繼續

新京報消息，近期，記者走訪了北京地區的多個汽車4S店發現，部分汽車品牌“高息高返”仍在繼續。如“貸五免二”的變種模式仍大量存在。

值得注意的是，在一些投訴平臺上，針對“貸五免二”提前還款的糾紛也開始增多，部分銀行為了避免客戶提前還款，要求客戶繳納違約金等。

6、長安、東風重組最新動態：前者將成獨立央企

6月5日，長安汽車股份有限公司、華強科技、長城軍工等公司披露兵裝集團重組新動態。

長安汽車公告顯示：兵器裝備集團收到國務院國資委通知，經國務院批準，對兵器裝備集團實施分立。其汽車業務分立為一家獨立中央企業，由國務院國資委履行出資人職責；國務院國資委按程序將分立后的兵器裝備集團股權作為出資注入中國兵器工業集團有限公司。分立重組不會對上述公司正常生產經營活動構成重大影響。

7、一汽-大眾第900家經銷商在廣州開業

6月4日，大眾品牌全國第900家經銷商——廣州青麒4S店，在廣州開業。廣州青麒是珠峰集團今年投資建設的第4家一汽-大眾4S店，采用了大眾品牌全新一代展廳標準，可為客戶提供更加舒適愉悅的購車和用車體驗。

2025年1-5月，大眾品牌已完成73個網點的招募，實現55家新經銷商開業。覆蓋了66個市縣，近一半是渠道空白的下沉市場。新經銷商投資人中，既有長久汽車、藍池集團這樣的全國百強集團，也有珠峰集團這樣的區域頭部經銷商。

新能源

8、5月新能源乘用車銷量激增38%，吉利等品牌創新高

6月4日，乘聯分會披露了5月全國新能源乘用車廠商批發銷量數據，預估銷量為124萬輛，同比增長38%，環比增長9%。

今年1-5月累計批發銷量為522萬輛，同比增長41%。盡管5月工作日較少，受外部貿易環境改善影響，市場走勢較強。商務部數據顯示，5月以舊換新補貼申請量達123萬輛，較4月增加13%，近70%的私人購車用戶受益于以舊換新政策。

在國家以舊換新政策推動下，5月多家車企新能源銷量創歷史新高，包括吉利、零跑、一汽奔騰、極狐、東風日產、長安馬自達等。長安、小鵬、長城、蔚來、廣汽豐田等車企也創出自身歷史月度前3高的優異表現。二線車企表現優秀，推高了新能源車的總體銷量。

9、特斯拉中國銷量連降8月，比亞迪歐洲銷量首超特斯拉

6月5日，根據乘聯會數據，特斯拉中國5月電動汽車銷量同比下降15%，共銷售61662輛，包括上海超級工廠生產的Model3和ModelY車型的國內銷量及出口量。這一下降趨勢已連續8個月。

此外，特斯拉在歐洲市場也遭遇挑戰，比亞迪4月在歐洲電動汽車新增登記銷量達到7231輛，同比上漲169%，首次超越特斯拉，成為當地銷量十大品牌之一。與此同時，特斯拉4月同期登記銷量為7165輛，同比大跌49%。這些數據表明，特斯拉在全球兩大主要市場正面臨銷量下滑的問題。

10、蔚來李斌：二季度起將走出谷底，Q4有望實現盈利

6月4日，蔚來汽車在溝通會上透露了公司未來的發展藍圖。蔚來創始人李斌將公司發展分為三個階段：第一階段至2021年，實現了技術創新和品牌高端突破；第二階段2022至2024年，盡管未達成經營目標，但持續投資于技術、產品和基礎設施；第三階段從今年開始，蔚來有望從谷底走出，進入上升通道。

李斌表示，公司已形成共識，將依靠自身管理實現復蘇，相信最低谷已在一季度過去，二季度將開始上升。 蔚來近日公布的2025年第一季度財報顯示，公司營收120.347億元，同比增長21.5%。車輛銷售收入99.393億元，同比增長18.6%。盡管運營虧損和凈虧損分別同比增長19.0%和30.2%，但一季度整車毛利率為10.2%，總毛利率為7.6%。蔚來一季度交付量為42,094臺，同比增長40.1%。二季度交付指引為7.2萬至7.5萬臺，同比增長25.5%至30.7%，預計環比大增71%-78%。