國(guó)產(chǎn)汽車大整頓終于開(kāi)始，有些車企的天恐怕要塌了。

6月10號(hào)晚上，一汽、廣汽、東風(fēng)、吉利、長(zhǎng)安、賽力斯、比亞迪、小鵬集體宣布，將支付賬期統(tǒng)一至60天以內(nèi)。這兩天肯定還有車企加入，至于那些不敢承諾裝聾作啞的車企，苦日子一下就來(lái)了。

放到以前，部分車企一手拖欠供應(yīng)商的錢，一手壓著經(jīng)銷商的貨款，大半年才給結(jié)算一次，這些原本屬于上下游的應(yīng)付賬款，被車企玩成了自己的流動(dòng)資金，不管是運(yùn)營(yíng)還是打價(jià)格戰(zhàn)都有了很大余地。

說(shuō)白了國(guó)家上層這次精準(zhǔn)整治，等于擊中了不少車企的要害，既斬?cái)嗔似囆袠I(yè)價(jià)格戰(zhàn)內(nèi)卷的一大后路，又規(guī)范了行業(yè)上下游發(fā)展，讓整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈都能大大喘口氣。

主要還是國(guó)產(chǎn)車企窩里斗內(nèi)耗的太厲害，車企自己難過(guò)，大批上下游企業(yè)被白白拖死，無(wú)數(shù)人飯碗被砸，上層實(shí)在看不下去，好好說(shuō)話又沒(méi)一個(gè)聽(tīng)的。于是前不久直接下了鐵命令，出臺(tái)《保障中小企業(yè)支付條例》并在6月開(kāi)始實(shí)施，明確要求企業(yè)采購(gòu)的付款期，最長(zhǎng)不得超過(guò)60天。

這才有了國(guó)企帶頭，其他車企跟進(jìn)的體面一幕，不然接下來(lái)就得由別人幫你體面。這么一來(lái)，注定有些車企會(huì)很痛苦甚至活不下去，那也不能把上下游都拖死。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)本就是該出局就出局，如今國(guó)內(nèi)車企這么多，賽道就這么窄，國(guó)家不過(guò)是非常時(shí)期加速了洗牌的過(guò)程而已。