? 本公眾號主要 關注湖北的幾個臨空經濟區，包括武漢、孝感、黃石和鄂州

家在臨空

文章導讀

武漢臨空，雖然發展了15年，但馬路方面卻沒有只建設了4年的鄂州臨空修得好，原因是什么呢

有湖北的支持，鄂州，確實比沒有武漢支持的黃陂發展得要好

上圖為鄂州花湖機場、鄂州城區、黃崗城區的最新衛星圖，從圖上來看，鄂州城區和花湖機場之間的道路基本成網

鄂州城區距離花湖機場直線距離12公里（市政府到花湖機場16公里左右），這個距離比黃陂前川到天河機場的13公里要略微短一些

黃陂的武漢臨空，2011年開始建設，14年了，黃陂縣城前川到機場還沒有一條直達馬路，即使是隔壁的橫店和盤龍城，也只有一條免費的橫天公路可以抵達

鄂州臨空2020年開始建設，下圖拍攝于2020年12月，那個時候花湖機場還在平整場地，鄂州還沒有一條直達機場的馬路

但是到了2024年，鄂州城區就有幾條馬路可以通往花湖機場了，這個速度，會不會讓武漢汗顏呢

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鄂州，比黃陂有錢

鄂州，雖然是湖北面積最小的地級市，但經濟實力不俗（區域內有很多礦產資源），2023年鄂州的地方一般預算收入為80億元，比黃陂要多25億左右

除了資金比黃陂多，土地指標方面，鄂州作為地級市，比黃陂也要高出很多，所以鄂州市才可以大建馬路（隔壁的孝感市也是一樣，黃陂的土地指標由武漢市分配，比光谷起碼要少一半）

在湖北省的支持下，鄂州臨空的建設一日千里

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當年，黃陂應該從前川修建2條馬路到天河機場的

如今前川人要到機場，可以走收費的武漢繞城高速，不趕時間的話，走川龍大道-橫天公路-機場北環線也可以抵達（沒有45分鐘到不了）

規劃里，到2030年，鄂州花湖機場客運人數要達到一年100萬的水平（參考：天河機場目前的客流量已經突破了3000萬），這么好的馬路，對于鄂州人來說，將來坐飛機多方便啊（雖然班次不多）

武漢臨空經濟示范區

國家級武漢臨空經濟示范區，包括黃陂盤龍城西部、橫店飛虹街以西、祁家灣南部、天河大部

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