近日，全新大眾速騰（參數丨圖片）出現在了工信部的新車申報目錄當中，立馬引得國內家轎車市場消費者的官方關注。而隨著市場熱度上升，一汽-大眾也立馬跟上，迅速發布了第一批官圖，并正式公布換代車型定名為一汽-大眾速騰L，為這臺A+級家轎車又添了一把火。這里，我們就將目前為止關于新一代速騰L的信息進行一次匯總，看看它有哪些值得我們期待的新變化。

外觀方面，新車在車頭設計上有了明顯的簡化傾向。大燈已經與中央進氣格柵形成了左右貫穿，車標被鑲嵌在格柵中央，它在上邊緣的突破讓其看上去更加立體，這樣的處置會讓我們想到高爾夫8這樣的運動車型，至于它是否會像新一代邁騰那樣被點亮，目前就不得而知了。同時，前保險杠還打造了會參與擾流優化的三區，左右帶有獨立導流槽，并通過黑色裝飾材料與中央的梯形下格柵融為一體，高配車型會以烤漆襯托高級感，而低配則使用的是硬塑材質打造。

從車尾來看，速騰L也用上了邊緣熏黑的貫穿式尾燈，在可發光車標下方還帶有“SAGITAR”英文產品標識。尾門被打造為了多邊形樣式，目前來看，其開口尺寸有了一定擴大，但門檻高度似乎未能完成明顯優化，這對于大質量或大體積行李的裝卸來說會有一些小麻煩。另外，后保險杠中產生了下方包圍的橫向裝飾，視覺上的隱藏效果會比現款更明顯一些，這也能讓新車變得更上檔次一些。

尺寸方面，速騰L現在擁有4812/1813/1472(1479)mm的長寬高，較現款車型分別有了21/12/7(12)mm的增長，軸距則保持2731mm不變。盡管從尺寸上來看，速騰L的提升是比較有限的，但在車輛本身就擁有同級參數優勢與大空間優勢的情況下，這樣的保持選擇其實也不會拉低新一代產品的競爭力。值得注意的是，速騰L在C柱處置上產生了更明顯的溜背傾向，而車門上也增加了隱藏式車門把手、后視鏡轉向輔助燈，其中，其門把手實際為機械式設計，并支持感應開啟/觸控/遙控三種解鎖方式，并會針對意外事故預留自動彈出功能。

座艙方面，從速騰L此前在工廠內曝光諜照來看，車輛與新一代邁騰等車型是比較接近的，其會采用雙懸浮式液晶屏組合，并在方向盤前方布局有HUD抬頭顯示。其中，中央觸控屏尺寸預計會在15英寸左右，并在正下方布局了多媒體的便捷觸控，而后方則有帶金屬裝飾的貫穿出風結構；隨著旋轉式換擋機構集成在方向盤后，扶手箱上下也都帶來了更多的隨手儲物空間。在一汽-大眾已經聯合大疆開發組合輔助駕駛的情況下，預計速騰L也有望從中受益，而8155芯片支持的智能座艙則能夠帶來更多本土生態應用功能拓展。

動力方面，目前為止，一汽-大眾完成申報的速騰L均為300TSI車型，其都搭載了EA211 1.5TSI Evo渦輪增壓發動機，最大功率為118kW(160Ps)、最大扭矩為250N·m，其雖然并不以性能見長、更強調綜合經濟性，但對于家用而言，8.8秒零百加速性能其實是夠用的。不過，傳動上目前僅申報了7速DSG干式雙離合變速箱，實車是否會在動態駕駛中遇到換擋沖擊或頓挫問題，就要等到實車來進行檢驗了。

客觀來說，全新一代速騰L盡管完成了更名，但實際上它的這個“L”并沒有太多被加在了車身尺寸上，視覺設計風格倒是給出了更年輕且高級的表達。而目前為止，在車輛的智能化配置當中，其確有明顯進步，但卻沒有讓我們眼前一亮的驚喜。想要了解更多關于速騰L，只有等待更多官方信息的披露了。