據環球時報報道，中美經貿官員10日在英國倫敦繼續進行第二日的磋商。這是自上月中美代表團在日內瓦會晤以來的首次面對面會談，旨在重建雙方對履行日內瓦達成的承諾的信心。當時雙方曾同意在90天內暫時降低懲罰性關稅，為解決貿易問題爭取時間。美國代表團由財政部長貝森特牽頭，成員還包括商務部長盧特尼克和貿易代表格里爾。中國代表團則由中共中央政治局委員、國務院副總理率領，還包括中國商務部部長王文濤和副部長李成鋼。9日，雙方的會談長達近7個小時。

不過，據彭博社報道，當地時間6月10日，中美經貿磋商機制首次會議進入第二天，美國財政部長貝森特當日提前離開英國倫敦。貝森特稱，他必須返回華盛頓在國會作證，美商務部長盧特尼克和美國貿易代表格里爾計劃“根據需要”繼續與中方代表進行談判。他在離開談判現場時表示：“我們已經進行了兩天富有成效的會談，磋商仍在繼續。”

特朗普（資料圖）

從中美代表的評價來看，本輪會談氛圍不錯，雙方基本達成一個原則性框架，猜測大概就是同意不打貿易戰和關稅戰，同意溝通談判解決，至于談到什么程度，并沒有透露。不過盧特尼克告訴記者：“我們將回去與特朗普總統溝通，確保批準該框架；中方也回去與最高層溝通，確保框架得到批準……若雙方最后都批準該框架，就會實施新的協議。”盧特尼克的這段話，似乎也透露了貝森特突然返美的原因。

就在中美會談當天，美國波音公司的一架737 MAX客機，兩個月來首次降落中國。這架全新客機的交付意味著，此前由于美方關稅壁壘導致的中美貿易緊張關系，正在穩步恢復。

據波音公司的數據，中國大約占其商用飛機訂單總量的10%，今年原計劃交付給中國的飛機數量達到50架。然而，由于美總統特朗普的關稅措施，導致波音飛機的交付一度停滯，而面對特朗普的“打擊”，波音則不得不考慮將飛機轉售給其他國家，比如印度或者東南亞市場。

美國汽車企業（資料圖）

特朗普在社交媒體上多次公開批評中國沒有履行日內瓦協議。雖然他沒有明確細節，但美國財政部長貝森特隨后透露，特朗普說的協議，其實是指中國在稀土領域的承諾。中美元首通話結束不到72小時，中國便采取了實質性動作，向美國三大汽車制造商發放了稀土磁體的臨時出口許可證。這三家企業分別是通用汽車、福特汽車以及Stellantis集團。

中美兩國是全球最大的經濟體之一，兩方斗得“你死我活”對于國際社會只會是有害無益。所以中方并不排斥談判，甚至可以說是期待談判能取得個好成果，但關鍵在于，談判要有“誠意”和“行動”，而不是一邊談判，一邊繼續打壓。

近年來，美國屢屢出爾反爾、制裁不斷，已經嚴重削弱了中方對其的戰略信任度。此次中美之間的第二輪談判重點，就是構建互信機制，這本身就說明一個問題，中方對美的信任正在流失。

稀土（資料圖）

香港韓禮士基金會貿易政策主管黛博拉·埃爾姆斯告訴卡塔爾半島電視臺，經過兩輪“激烈”的談判，中美雙方似乎都重申了避免局勢進一步升級的意愿，并開始使未來前進道路更加清晰，但相關談判絕非易事。日本《日經亞洲》引述哈佛大學肯尼迪政府學院高級研究員安德魯·科利爾的話強調，雖然倫敦會談并不是最終章，但這是積極的一步，表明中美雙方的共識比第二屆特朗普政府上任之初預期的要多。他說，對抗的緩和可能會使中美經貿關系“重啟”，避免“破裂”。

據彭博社等美媒報道，中國已恢復向包括美國在內的地區供應商發放稀土出口許可證，但明確限定僅限于“民用用途”，如磁鐵、電機轉子和相關零部件，并嚴禁用于軍工生產。這一政策調整被視為中方在日內瓦共識基礎上作出的有限讓步，但并未動搖其“不得用于軍事”的紅線。這條紅線的存在對于特朗普政府而言，顯然是一個不折不扣的“壞消息”。