北歐，地球最接近北極的人類聚集地。漫長的冬季，讓這里的人們不斷研究終極創新。哈蘇、SKF、阿斯利康、宜家、沃爾沃……他們不僅是經濟時代人類文明的創舉，也在探尋人類物質與精神需求的錨點。

安全是如何煉成的？回答這個問題的全球汽車企業，必須首先是沃爾沃。硼鋼、籠式車身、丟輪保命、三點式安全帶……當今天中國任何一家車企都敢侃侃而談安全時，作為和中國關聯最緊密的跨國豪華品牌，沃爾沃對安全的定義始終聚焦在人上。讀懂一家車企的性格，必須要走進這家車企的內核。讀懂沃爾沃的安全，也要從沃爾沃誕生地北歐開始。

15年前，哥德堡這座城市打動了中國，也讓來自中國的汽車企業家李書福，在這里向全世界說出了三個字：“I Love You”。這句我愛你，李書福是現場臨時起意的，但也是對沃爾沃這家車企堅守的安全性格最純粹的總結。

15年后的今天，中國汽車從小到大，但安全在汽車這個產業里沒有一點褪色。人們不只是想聽沃爾沃過去對安全的結果定義，人們更希望了解，沃爾沃的安全是如何煉成的？為什么在一個人口不足200萬的城市里，沃爾沃卻始終在定義汽車安全？當一個個安全技術被免費開源，人們希望了解沃爾沃這家車企的商業性格，人們更希望讀懂安全在金錢和生命面前的意義。

探訪安全誕生的源頭和過程，遠比口頭對安全的渲染與承諾更重要。請跟隨我們的文字和鏡頭，走進沃爾沃的安全誕生腹地，一起看看汽車安全的密碼，圍觀和尋找“安全是如何煉成的”汽車答案。

01

25年和50年的安全經營

走進沃爾沃安全腹地之前，不妨帶著一個問題，任何商業的背后都是人類哲學，沃爾沃的在造車哲學來自哪？漫長的冬季，貧瘠的土地，加上斯堪的納維亞半島相對孤獨的地理位置，讓生活在這里的人們懂得一個道理，任何事物必須遵從兩個原則，精密完整和閉環的設計，與可靠耐久和唯一性的商業模式。

靠海吃海，維京人航海時代留下的“工具可靠度”實用主義基因，加上新教“天職觀”對精益求精的工匠精神的神圣化，在有限的資源下，北歐選擇了“質大于量”的商業發展路徑。扁平化的社會組織加上高福利制度，讓全世界對工業創新的專利概念，在北歐演變成了“文明普及優先于利潤”的認知，也讓這里對“一線反饋”帶來的風險管控成為商業性格。

占據全世界3%經濟創新資源的北歐企業，卻擁有全世界8%的全球百強品牌，沃爾沃就是其中的代表之一。按照人類區域文明解讀沃爾沃的安全基因，工具可信度，讓沃爾沃從誕生就將人類作為造車的第一資源。沒有人的存在，其他都是零。工匠精神的神圣化，加上“文明普及優先于利潤”的認知，讓沃爾沃從發明三點式安全帶、籠式車身到三元轉化催化器，想到的不是利益而是技術開源服務更多人類。加上“一線反饋”機制，對風險0.1%的實地管控，不讓人類出現第二次遺憾的精神，讓沃爾沃將車禍帶來的人類偶然性風險，通過技術變成必然性的規避，這或許就是沃爾沃的底層造車哲學。

如果具象到一個實體，那就是沃爾沃安全碰撞實驗室。在許多中國人眼中，碰撞實驗室只要有錢，誰都可以打造。但在沃爾沃，安全碰撞實驗室是技術、數據和年輪的綜合展現體。成立25年，碰撞7000多次，5萬多次實際事故的勘查，8萬多實際事故人類數據的整理，上萬篇安全論文……這里的每一個人都被稱為汽車安全專家，因為從大學到工作，他們的職業只有一個，研究安全。

在沃爾沃安全碰撞實驗室的1號車道，850噸的防撞欄通過氣墊靈活移動，可以模擬120公里/小時的正面撞擊或90度側撞。室外測試場復現了標準化測試從未涵蓋的場景，車輛從30米高空墜入溝渠、麋鹿突然沖撞、多車連環追尾。在沃爾沃，他們從來不關注世界各地的安全碰撞標準，因為這些標準都比他們的研究時間更晚、更低。

就在這座碰撞實驗室，沃爾沃上演了一場EX90三車碰撞實驗。第一輛EX90通過自動緊急剎車（AEB），在50公里/小時下避免碰撞。第三輛則以55公里/小時，側面撞擊另一輛車的駕駛乘員艙。這個測試不僅遠超法規要求，并且對應著十字路口的真實事故，也是智能化時代被人忽視的次生事故測試。在沃爾沃，任何技術與數據都要服務于人。就像這次事故模擬，真實場景下，往往第一次事故通過AEB避免后，交通環境的所有參與者都會放松神經，但突發的制動會導致其他交通參與者慌亂，從而產生二次事故，這種事故率接下來在智能汽車時代會發生的十分高頻。因此，沃爾沃研究的是新技術背景下，汽車出行場景的安全新命題。

在沃爾沃，安全是與時俱進的。就像這座實驗室陳列的數百位假人，從3公斤的嬰兒到模擬36周的孕婦，從肌肉密度的男性到頸椎脆弱的女性。沃爾沃的實驗室內，對安全的發明是動態的。1972年，沃爾沃通過實際研究，發現交通事故對正向乘坐的兒童中頸部傷害極大，因此發明了后向式兒童座椅，將碰撞對兒童中頸部負荷降低90%。1995年，沃爾沃發現女性在交通事故中，頸部受傷風險比男性高出47%。因此，沃爾沃發明了WHIPS頭頸保護系統，將事故對女性頸部的次生災害風險降低了51%。直到電動化時代，沃爾沃圍繞電池包采用“籠中籠”結構，即使翻滾后，仍能保持電池絕緣。

在沃爾沃，每一位研究安全的汽車專家都在發明安全。對他們來說，工作沒有標準，因為他們就是在不斷制定標準。就像負責假人研究專家?sa Haglund說的一句話：“沃爾沃填補的不是安全標準漏洞，而是生命與死神之間的縫隙”。

02

5萬次事故，重塑汽車與生命的關系

在中國人的世界里，事故是不可避免的，但在沃爾沃，零傷亡是汽車與生命兩條可以無限接近的交匯線。托馬斯，沃爾沃安全事故調查小組負責人，他的工作就是與車禍打交道。

每當人們問及安全是什么時，托馬斯總會用一兩個真實的故事讓人沉默。走進他的研發中心之前，所有人必須關閉一切拍攝設備，因為他的辦公室，擺放的可能就是另一個家庭曾經的噩夢。

生命奇跡俱樂部，這是沃爾沃對每次重大事故幸免于難的消費者開設的一個機構。許多人都曾提出建議，應該將這里的故事變成廣告，以此渲染沃爾沃的安全。但到今天，沃爾沃都沒有這么做。托馬斯給出的答案是，安全不是演戲，商業也不是建立在其他人的痛苦之上。保密，是他工作最重要的前提。

在他的辦公室，托馬斯分享了兩場事故。一場是一輛V90通過十字路口時，側面一輛時速120公里的汽車撞擊駕駛成員座艙，導致整個駕駛員座艙空間潰縮將近二分之一。另一場事故是一輛XC40，在高速公路被逆向行駛的一輛時速120公里的汽車對撞，導致前車身嚴重虧損。籠式車身、SIPS側撞保護系統、頭頸防鞭打保護系統、可潰縮轉向柱……一系列對安全的發明，在這一時刻挽救了兩位駕駛員的生命。

兩起事故，對托馬斯團隊研究安全十分關鍵。和其他車企研發人員研究新車不同，沃爾沃擅長研究事故車。在5萬多次的實際事故勘查中，托馬斯團隊幾乎與保險、交通部門合作，回購了所有重大事故車輛。這些實際交通事故車輛，給沃爾沃的安全創新建模，提供了足夠海量的數據。

對于安全，沃爾沃研究小組的觀點是從沒有標準。因為理論標準是建立在確定性的環境、人物和產品上，但真實的事故和危險，面對的是形形色色的環境、人類和車輛。傳統碰撞測試中，所有安全數據一般基于身高1.75米、體重78公斤左右的標準男性身材，沃爾沃認為，如果安全只為了男人或女人、成人或老人，那么這種安全研究是有缺陷的。在沃爾沃50年對8萬多實際交通事故參與者的安全研究中，男性消費者的碰撞受傷風險，從上世紀70年代的9%左右，下降到目前的2%，女性消費者受傷風險從50年前超過12%，同樣下降到目前的2%。至于兒童、孕婦和老人，下降比例更大。

在沃爾沃的安全開發體系中，無論是否在法規驗證標準內，沃爾沃都要求至少高于標準30%以上，這樣帶來的結果是整體事故和傷亡率，大大低于按照標準開發安全技術的其他車型。對于安全的研究，沃爾沃的原則是建立對極致和未知風險不再第二次發生的研究。

03

信仰建立在年輪創新的基礎上

沃爾沃世界，這座剛剛迎接觀眾的沃爾沃全新博物館，是哥德堡這座城市一個新的地標建筑。進入這座博物館內，原木打造的縱梁，像極了一棵參天大樹的樹干，也讓人想到了北歐特有的樹種紅杉。有人形容，紅杉的美，美在剖面，因為年輪讓人發現參天大樹的精髓。

沃爾沃的安全，也是汽車安全的年輪演變，經歷了從機械、電子到智能的三個時代跨越。1950年到1990年，沃爾沃發明的三點式安全帶、SIPS側撞系統、三元催化轉化器，讓汽車在安全、環保等多次被扼殺的時代風險下，成長為世界經濟的支柱產業。2000年到2020年，沃爾沃開創性的搭載AEB、WHIPS頭頸保護等功能，讓人類享受出行美好愿景的同時，降低了交通事故對人類安全和健康的傷害，也讓安全技術成為汽車的標配。2020年至今，沃爾沃研究的激光雷達+AI的“世界樹安全體系”和“駕駛員感知系統”，正在不斷接近智能和電動時代的零傷亡愿景。

在沃爾沃的價值觀里，技術首先服務于人類，而不是計算單純的經濟效益。2019年，基于50多年的真實事故研究數據，沃爾沃開啟名為E.V.A（Equal Vehicles for All）項目，在官網對外公開所有性別、體型的安全數據，確保不同體型、性別的乘客都能獲得同等保護。每天，來自世界不同的汽車工程師、愛好者，都會查閱和下載沃爾沃的安全技術與數據。

對于競爭和商業利益，沃爾沃的工程師認為，技術的分享和商業競爭并不矛盾，只有更多的人采用，才能讓自身的技術發出更大的光芒。在沃爾沃的安全實驗室內，工程師現在研究的，是如何用AI生成數萬種虛擬事故場景。“傳統測試需數月，現在僅需幾天。”沃爾沃超過50年真實事故數據庫與實時路況結合，使EX90等全新車型的激光雷達能預判250米外的風險。以數據驅動安全，這是沃爾沃對安全的全新理解。

在中國人的世界里，宗教營銷是情緒渲染，但沃爾沃希望是人類最高認知的共鳴。就像澳大利亞的一部交通宣傳片，當問及一個人能接受每年交通事故死亡人數多少這個問題時，他的回答是70人。當這70人變成他的家人走向他時，面對同樣的問題，他的回答是0 。

在沃爾沃的價值觀里，安全是哪怕一次的生命交易，是對家庭每一個成員承諾，是與死神擦邊而過后對人生的重新思考。就像沃爾沃時任CEO在上世紀70年代聯合國大會演講時那句名言，汽車是制造問題的一部分，也必須成為解決問題的一部分。

離開沃爾沃安全碰撞實驗室前，來自中國的我們站在碰撞后的車輛前合影。盡管滿地殘骸，但所有人都覺得這是最美的汽車。因為它們讓人感受到，在這片誕生了諾貝爾與宜家的土地上，沃爾沃用鋼鐵與數據書寫了一部人類史詩，不是關于如何征服自然，而是如何敬畏生命。