2月乘用車零售同比增長26%，多重利好助力市場回暖

文｜宋立偉

編輯｜趙成

受春節(jié)假期影響，2025年2月，全國乘用車零售環(huán)比下降23%，但依舊占據(jù)歷年同期零售高位。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹預計，隨著春節(jié)假期后各行各業(yè)快速轉入正常運作，車市將恢復快速增長。

3月10日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（下稱：乘聯(lián)分會）發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2月全國乘用車市場零售138.6萬輛，同比增長26%。相較于1月乘用車零售同比下降24.5萬輛，2月同比增長28萬輛，從而實現(xiàn)了1月—2月中國乘用車零售累計1.2%的正增長。

其中，就新能源汽車而言，2月其零售滲透率仍未過半。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2月，新能源乘用車市場零售68.6萬輛，同比增長79.7%，環(huán)比下降7.8%，零售滲透率49.5%，較2024年同期滲透率提升15個百分點。

從月度國內(nèi)零售份額看，2月比亞迪、吉利、長安等主流自主品牌新能源車零售份額73%，同比增加4.4個百分點；合資品牌新能源車份額進一步下滑至2.1%；理想、小鵬、蔚來、小米等新勢力企業(yè)份額增至20%；特斯拉則下降4個百分點，零售份額跌至3.9%。

崔東樹表示，新能源汽車的零售滲透率波動主要受季節(jié)影響。1月—2月，受春節(jié)長途出行及氣溫影響，消費者對新能源的續(xù)航補能更為敏感，因此，新能源滲透率出現(xiàn)顯著回落。隨著天氣轉暖以及二次購車消費人群逐漸增多，新能源汽車零售滲透率將隨之上揚。

至于2月車市的整體表現(xiàn)為什么明顯強于以往春節(jié)后的低迷走勢？崔東樹分析認為，價格是關鍵。他表示，由于2025年春節(jié)在1月29日，2025年2月是春節(jié)后的開局月，隨著2025年報廢更新與置換更新政策的逐步啟動，加之車企主動穩(wěn)定價格預期，這對提升銷量有一定的利好。

當然，這并不代表價格戰(zhàn)已經(jīng)趨緩。乘聯(lián)分會跟蹤市場價格發(fā)現(xiàn)，2025年1月—2月，純電動車型新車平均降價幅度高達17%，插混車型新車也達到了10%，燃油車型新車則為11%。

2025年2月，豪華車的促銷逐步達到25.8%的高位，較同期增加5.6個百分點；合資燃油車促銷達21.3%，較同期增加2.3個百分點。

進入3月，作為汽車新品推出的重要時間點，很多廠商的新車在大量推出。僅3月6日—3月10日，就有不少于10款新車上市。分析人士認為，在國家促消費政策推動下，很多省市出臺了相應促消費政策，疊加車展等線下活動的全面恢復也將加速聚攏人氣。由于近期的碳酸鋰等價格處于低位，有利于廠商持續(xù)優(yōu)化新能源車型的成本結構和產(chǎn)品迭代，車市關注度也將持續(xù)升溫。

2025年汽車行業(yè)政策補貼和優(yōu)惠力度再創(chuàng)新高，成為撬動整體汽車市場繁榮、加快新能源消費過渡到大眾普及階段的關鍵因素。

崔東樹預計，2025年，車輛報廢更新可達500萬輛，報廢補貼金額約900億元左右，而各地的置換政策穩(wěn)定有力，預計可置換1000萬輛，接近1300億元。同時，2025年的新能源車產(chǎn)銷預計1600萬輛左右，帶來超2萬億元的銷售額。

此外，2025年是車輛購置稅免稅政策優(yōu)惠的最后一年，在當前的新車銷售市場規(guī)模下，估計可以釋放出約2000億元的車購稅免稅利好。疊加上述補貼，合計規(guī)模將達4000多億元，相對于5萬億的汽車銷售額，其力度可謂歷史罕見，對車市發(fā)展的支持力度也屬史上超強水平。

事實上，截至3月5日，全國已經(jīng)收到2025年汽車報廢更新補貼申請超31萬份，汽車置換更新補貼申請超70萬份，合計超100萬份。3月6日，商務部部長王文濤在十四屆全國人大三次會議經(jīng)濟主題記者會上表示，2025年要把擴消費和惠民生結合起來，統(tǒng)籌商品消費和服務消費，推出更多務實管用舉措。

責編：王祎